Uus NWM Evo Plus esitleti vaid paar päeva enne Lõuna-Aafrika Safari rallit, olles läbinud kiirendatud testimisprogrammi enne kurnavat kuuepäevast üritust, mis hõlmas üle 1 km võistlusaega ja kogupikkust ligi 200 km. Sellest hoolimata tõestas NWM meeskond – oma peamiste sponsorite Castroli ja Vedaciti toel – ühemõtteliselt, et on võimeline rallimaailma hiiglastega vastamisi minema ja neid edestama.
Kuna Lõuna-Aafrika kõrgetasemeline debüüt W2RC kalendris oli ülemaailmse tähelepanu keskpunktis, püstitasid 2023. aasta Lõuna-Aafrika ralli-reidi meistrivõistluste (SARRC) võitjad Gareth Woolridge ja navigaator Boyd Dreyer varajase standardi, võites esmaspäeval, 19. mail toimunud lühikese, kuid intensiivse proloogi. Kui tolm lõpuks vaibus ja päike laupäeval, 24. mail Lõuna-Aafrika Safari ralli viimasel päeval loojus, sõitsid Gareth ja Boyd Sun Citys poodiumile muljetavaldava neljanda kohaga.
„Oleme oma uue NWM Evo Plusi esitusega esimesel katsel väga rahul, näidates, milleks see võimeline on, võisteldes rallimaailmameistrivõistluste tippmeeskondade vastu.“ ütles Neil Woolridge, NWM-i asutaja ja direktor, kellel on üle kolme aastakümne pikkune rallisõidu kogemus, sealhulgas ta oli esimene Lõuna-Aafrika Vabariigi elanik, kes lõpetas Dakari ralli autode klassis, saavutades selle 1999. aastal T1-klassis kolmanda koha.
„Me ehitasime oma SARRC tiitlivõiduga auto täielikult ümber, et realiseerida selle täielik potentsiaal kehtivate W2RC Ultimate (T1+) klassi reeglite raames, ning meeskond pani tohutult aega ja vaeva autode ehitamisse SA Safari ralli jaoks. See, et me võistleme mitmete Dakari ralli ja W2RC meistrite ning tootjate toetatud suure eelarvega meeskondadega ning tuleme koju neljanda kohaga, jäädes pärast enam kui 1 km pikkust võidusõitu võitjatest vähem kui viie minuti kaugusele, on fantastiline saavutus.“ ütles Neil.
See silmapaistev tulemus on tunnistus NWM-i peaaegu 30-aastasest kogemusest selles spordis, lisaks tõestatud asjatundlikkusele kohalikel ja rahvusvahelistel rallivõistlustel ning puhtale tahtele, sihikindlusele ja pühendumusele tipptasemele.
„Kogu meeskond tegi hämmastavat tööd ja autode selleks võistluseks ettevalmistamine oli tõeline pingutus, aga see tasus end ära. Olen uue autoga esimesel võistlusel saavutatud unistuste tulemuse üle erakordselt uhke.“ ütles Gareth Woolridge, kes pole mitte ainult meistrivõistluste võitja, vaid ka NWM-i tehniline juht.
„Suur hüpe jõudluses, eriti meie uue vedrustusega, oli testimise ajal ilmne ja see tõestas kindlasti oma väärtust sellel võistlusel, mis oli algusest lõpuni täiesti täisväärtuslik. Auto oli kogu võistluse vältel laitmatu ja oli hämmastav saavutada see suurepärane tulemus kodumaal meie kohalike toetajate ees.“ Gareth ütles.
Julged ambitsioonid, eesmärgid saavutatud
„Meie eesmärk NWM Evo Plusiga oli luua väga konkurentsivõimeline pakett, mis suudaks võistelda maailma parimate rallimeeskondadega ja toimiks hästi igat tüüpi maastikul. Tegime kõvasti tööd, et kaasata uusimad uuendused ja arengud vedrustuse ja jõuülekande tehnoloogiates ning Lõuna-Aafrika Safari ralli tulemused näitasid, et saavutasime oma eesmärgid.“ ütles Lance Woolridge, NWM-i tegevjuht ja kahekordne Lõuna-Aafrika ralli-reidi sarja T-klassi meister.
Uude disaini sisse viidud ulatuslike muudatuste hulgas kitsendati šassiid ja laiendati ratta rööbet 2.3 meetrini, nagu FIA Ultimate'i reeglid lubavad. See võimaldas NWM-il laiendada õõtshoobasid mõlemal küljel 100 mm võrra, kusjuures auto esi- ja tagaosas lisati uued nurga all olevad ülemise ja alumise õõtshoova kinnituspunktid. Lisaks tegi NWM tihedat koostööd oma vedrustuspartneri BOS-iga, et töötada välja ümberkujundatud amortisaator, mis kasutaks täiel määral ära uuendatud vedrustuse konfiguratsiooni.
"Lisaks šassii, vedrustuse ja auto üldise jõudluse täiustustele keskendusime ulatuslikult ka ehituskvaliteedile ja töökindlusele.„Ütles Lance.“ „NWM Evo Plus esines Lõuna-Aafrika Safari rallil laitmatult, mis on uue auto esimesel katsel suur saavutus.“
NWM Evo Plus on üks esimesi ralliautosid, mis kasutab SADEV-i revolutsioonilisi uusi SP08 diferentsiaale. Nende hulka kuuluvad alumiiniumist valatud korpus, integreeritud ja survestatud sisemine õlitus, piiratud libisemisega diferentsiaali väline lukustussüsteem, täielikult reguleeritav eelkoormussüsteem ning uuenduslik käigukasti tehnoloogia, mis jaotab koormuse, et vähendada ja pehmendada lööke kogu jõuülekandes. See parandab oluliselt töökindlust isegi kõige karmimates võidusõidutingimustes.
NWM Evo Plusi liikumapanevaks jõuks jääb 3.5-liitrine V6 EcoBoost kahe turboga bensiinimootor. Koos tõestatud SADEV SC924 Evo käigukastiga on mootorit uue disainiga šassiis 150 mm tahapoole nihutatud. See võimaldab veelgi paremat raskuskeset ja peaaegu ideaalset kaalujaotust autos.
Kliendid saavad sõiduki tellida ka 5.0-liitrise V8 Coyote'i loodusliku sisselaskega mootoriga. See sobib kõige paremini võistlejatele, kes eelistavad lihtsama jõuülekandesüsteemiga kaasnevat hooldusmugavust, aga ka neile, kes soovivad sõidukiga osaleda kodumaistel meistrivõistlustel.
„Oleme tõestanud, et NWM Evo Plus on äärmiselt konkurentsivõimeline pakett, mis pakub tipptehnoloogiat ja silmapaistvat jõudlust. Boonuseks on see, et meie sõiduk pakub erakordset hinna ja kvaliteedi suhet ning hinnaklassi, millele teiste riikide ralliautode tootjad lihtsalt ei suuda vastu astuda.“ Lance ütles. „Maailmas, kus võidusõit on muutunud äärmiselt kalliks, teeb see NWM Evo Plusist ahvatleva valiku nii tipptasemel rallivõistkondadele kui ka eravõistlejatele, kes otsivad autot, mis on nii kiire kui ka usaldusväärne, kuid mille ostmine või käitamine ei maksa varandust.“
Gareth ja Boyd jätkavad koos Brasiilia meeskonnakaaslaste Marcos Baumgarti ja Kleber Cinceaga NWM Evo Plusi viimistlemist 2025. aasta Lõuna-Aafrika Ralli-Reidi meistrivõistluste sarjas. 2025. aasta Lõuna-Aafrika Ralli-Reidi meistrivõistluste avaetapp on kavas 27. ja 28. juunil Pretoria lähedal Legends Adventure Farmis. Paduvihmad ja üleujutused lükkasid edasi tiheda konkurentsiga Lõuna-Aafrika sarja algust ning meeskonnad ootavad põnevusega, et võistlustele tõsiselt pihta saada.
