Endine alla 13-aastaste Rotax Mini Maxi kardisõidu maailmameister Jayden Els on viimastel hooaegadel vaikselt ralliralliga hakkama saanud. Kuid kõik muutus nädalavahetusel, kui noormees keeras sõna otseses mõttes Lõuna-Aafrika ralliraidi meistritiitli pea peale, kui ta ja navigaator Henry Köhne tõusid laupäeval Malelane'is oma King Price SVR-i pardal kurnava hooaja avamisel Nkomazi 400 üldarvestuses kolmandaks. .
Els arenes kardisõidust kahekordseks kampaaniaks Polo Cupi võistlusrajal ja rallil. Tema navigaator pidi teelõikudel ralliautot juhtima, sest Jayden oli sõidueksami sooritamiseks veel liiga noor! Sama juhtus ka siis, kui ta astus rallireidile, algselt Renault'ga, enne kui King Price JEM Motorspordi meeskond omandas oma Red-Lediga ehitatud endise Dakari SVR-i prototüübi.
Jayden kergitas oma tempoga peagi kulme, kuid meistrivõistluste üleminek uusimale Ultimate T1+ spetsifikatsioonile jättis tollal aeglasema SVR-i võidusõidu klassis T1 Adventurer. See ja häirivad tehnilised probleemid kutsusid meeskonda muutma SVR-i T1+ Ultimate spetsifikatsioonidele. "Minu JEM-i meeskond pidi paigaldama uued esi- ja tagadiferentsiaalid, uue pikema õõtshoovaga vedrustuse ja pikemad käiguamortisaatorid ning pikendama šassii tagumist 150 mm võrra," Jayden selgitas. „Uute 37-tolliste rataste jaoks paigaldasime ka laiema kerekomplekti.
„Katsetasime autot esimesel piirkondlikul üritusel Stellas veebruaris ja kuigi meil oli probleeme lahendada, olin muudatustest põnevil. Seejärel tegime veel 300 km katseid ja meeskond oli kindel, et auto on nüüd palju töökindlam. Kuid me polnud kindlad, kus me võimsamate turboülelaaduriga tehaseautode vastu mängime. Nii suundus King Price meeskond Malelane poole põnevil, kuid pole päris kindel, mida oodata.
“Alustasime 11 km pikkust Nkomazi Castroli kvalifikatsiooniproloogi 13. positsioonilt, ei teinud vigu ja nautisime täiuslikku etappi, seega ootasime korralikku tulemust. Kuid me olime jahmunud, kui saime teada, et olime kiiremad. Meid oli sekundiga edestanud Henk Lategani tehas Gazoo Hilux ja ülejäänud!
"See andis meile esimese valiku stardipositsiooni, nii et otsustasime reedese ringi jaoks 10. koha viigistada. Meie plaan oli see ilma probleemideta koju tuua, nii et saime ka laupäevast võistlust alustada tugevalt. Taaskord olime üllatunud, kui lõpetasime selle 40-kilomeetrise etapi kuuendana, nii et pärast kvalifikatsiooni ja 1. ringi läbimist olime üldarvestuses neljandal kohal, liidritest veidi alla 30 sekundi taga. See kõik oli üsna sürreaalne!
"Järgnesid veel kaks ringi, kumbki 168 km, nii et hoidsin oma poliitikat, sõitsin ühtlaselt ja hoidsin probleemidest, et auto kokkuvõttes kolmandaks tuua. See oli ideaalne nädalavahetus. Vaatamata sellele, et võisteldi kümne või kaheteistkümne rahvusvahelise tippmeeskonnaga, kes sõitsid maailma kõige konkurentsivõimelisemas rallireidi klassis uusimate tehasemasinatega, oli meie palju tagasihoidlikum uus auto kohe algusest peale suurepärane. Henry ja mina töötasime meeskonnana nii hästi, et teha meie meistrivõistlustele ideaalne algus.
„Peame siiski tänama meie uskumatut King Price JEM Motorspordi meeskonda hiilgava töö eest ümberprojekteerimisel ja täiusliku auto ettevalmistamisel ning selle kogu nädalavahetuse nagu kellavärgi juhtimisel. Kui oleksite mulle öelnud, et kvalifitseerume kõige kiiremini ja sõidame reede hommikul üldarvestuses kolmandana, siis ma ütleksin teile, et olete hull! Kuid just seda me tegime ja see oli meie kõigi jaoks nii eriline hetk. Hästi tehtud, jätkake seda palli veeremist!
Allikas Jayden Elsi ametlik pressiteade / Motorsport Media
