Ainult ühe üldise SARRC meistritiitliga saavutavad kõik võistlejad tiitli ning riigi meistritiitlid on võidetud ka Ultimate FIA T1+, Adventurer FIA T1 ja SSV klassides.
Hooaja esimese võidu saavutanud endine mitmekordne sõitjate meister Giniel de Villiers ja tema uus navigaator Elvéne Vonk (Toyota Gazoo Racing Hilux IMT EVO) asusid üldarvestuses juhtima (30 punkti), kellele järgnes nende meeskond. kaaslased, Guy Botterill ja tema uus navigaator Dennis Murphy (23 punkti). Noor Jayden Els näitas, et suudab esisõitjatega sammu pidada ja avas oma tiitlijahi, saavutades koos oma uue navigaatori Henry Köhnega (King Price Xtreme) üldpoodiumi. Meeskond kogus oma SVR-is 18 punkti ja sattus nelja Toyota Hiluxi meeskonna vahele, kusjuures kõik meeskonnad võistlevad FIA Ultimate T1+ klassis.
Kaks vennapaari Johan/Werner Horn ja Fouché ja Bertus Blignaut, mõlemad #TeamHiluxRally-Raidist, on pärast kindlat hooaja algust Hilux DKR-is vastavalt neljandal (15 punkti) ja viiendal (12 punkti). Veel kaks Ultimate T1+ meeskonda jõudsid samuti üldkokkuvõttes esikümnesse. Chris Visser/Albertus Venter (Red-Lined Motorsport REVO GTR) on kuuendal kohal ja jäävad liidritest maha 10 punktiga, samas kui Saood Variawa ja tema prantslasest navigaator Francois Cazalet (TGR Hilux IMT EVO) ), kes olid ka Malalane liidrite hulgas kuni katastroofi toimumiseni, mille tõttu De Villiers/Vonk nad taastas, on üheksa punkti.
Ülejäänud top 10 koosneb Adventurer T1 klassi meistrivõistluste kolmest esinumbrist. Saksa sõitja Daniel Schröder ja navigaator Ryan Bland (Nissan Navara) on kaheksandal kohal (kaheksa punkti), neile järgnevad kaks punase joonega motospordis osalejat Johan de Bruyn/Adriaan Roets (seitse punkti) ning Gerhard ja tema isa Rudi Heinlein (kuus). punktid).
Tiitlijahtijate vahel, kes peavad pärast hooaja avamängu üldedetabelis null punktiga taganema, kuna nad ei suuda Nkomazi turniiri lõpetada või jõudsid 15 parema hulgast välja, on tiitlikaitsja Gareth Woolridge/Boyd. Dreyer (Neil Woolridge Motorsport Ford Ranger T1+), kes olid sunnitud katkestama mehaaniliste probleemide tõttu, samuti nende meeskonnakaaslased Lance Woolridge/Kenny Gilbert, kes lõpetasid mehaaniliste tõrgete tõttu 15 parema hulgas napilt 16. kohal.
2023. aasta Nkomazi võitjate Henk Lategan/Brett Cummingsi (TGR Hilux IMT EVO) võidusõit peatus samuti järsult, kuna võistlust juhtis pealtvaatajasõidukiga juhtunud õnnetus.
Ka T1 tiitlikaitsjad Eben Basson/Leander Pienaar (#TeamHiluxRally-Raid Toyota) ei suutnud kaugusi läbi näha, samas kui valitseval SSV meistril Geoff Minnittil ja tema navigaatoril Rodney Burke'il (Hydro Power Equipment Can-Am Maverick) oli probleeme. , lõpetades lõpuks võistluse kolmel rattal, tõi kaasa ka selle, et meeskond ei saanud üldarvestuses punkte.
Erinevate klasside meistrivõistlustel saavad võistlejad stardiplokkidest väljapääsemise eest viis punkti ja selle tulemusena näevad vahed veidi teistsugused.
Siin juhivad Ultimate T1+ klassi edetabelit De Villiers/Vonk (35 punkti), järgnevad Botterill/Murphy (28 punkti), Els/Köhne (23 punkti) aga 12 punktiga. Sarved (20 punkti) ei jää liiga palju maha neljandal kohal, kellele järgneb napilt vennad Fouchéd (17 punkti) viiendal kohal.
Ülejäänud esikümne moodustavad Visser/Venter (10 punkti), kes on kuuendal kohal ning Variawa/Cazalet vahe on seitsmendal (15 punkti) ühe punktiga; Wors Prinsloo/André Vermeulen (Neil Woolridge Motorsport Ford Ranger T14+) kaheksandana (1 punkti); noor Hollandi sõitja, Pim Klaassen ja Rikus Hattingh (Red-Lined Motorsport REVO T13+) üheksandal kohal (1 punkti) ning Eugene Bierman/Marius Lombard (Farmers Meat CR12) 6×4 Century Racingu tiimide parimad. Püsivus tasus Lance Woolridge/Gilbertile end ära Ultimate T2+ klassi meistrivõistlustel, kus nende 1. koht tähendab, et nad said võitluse klassi meistritiitli eest 11 punktiga.
Hollandi paar Dave Klaassen/Tessa Rooth (Red-Lined Motorsport REVO GTR) oli finaalpaar, kes saavutas punktid (üheksa) saavutades klassis 12. koha. Ülejäänud võistlejad peavad võistluse alustamiseks tuginema oma viiele punktile.
Seiklejate klassis läks nendest kolmest meeskonnast kõige paremini De Bruynil, kes võitis eelmisel aastal Mpumalangas T1 klassi ja lõpetas hooaja T1 meistrivõistluste teisena pärast hooajalist võitlust poodiumil. Nkomazi üritus sel aastal. Ta oli oma uue navigaatori (Roets) kõrval teine, kuna kaks teist meeskonda (Basson/Pienaar ja Van Stadens) ei saanud ruudulippu ja kogusid seetõttu vaid viis punkti.
De Bruyn/Roets avas oma väljakutse 28 punktiga, jäädes seitsme punktiga alla klassi esimestest liidritest Schroder/Blandist (35 punkti), edestades Heinleinsit (23 punkti) vaid viie punktiga. Schroder Sr, Jϋrgen koos Stuart Gregoryga (Nissan Navara) olid klassis neljandad ja omavad 20 punkti koos Philip Botha/Roelof Janse van Vureniga (Red-Lined Motorsport VK56) viiendana (17 p).
SSV klassis lõpetasid ainsad Minnitt/Burke, kes teenisid oma pingutuste eest 20 punkti.
Võistlejad valmistuvad nüüd meistrivõistluste teiseks vooruks, PS Laser/Promac Vryheid 400, mis toimub 24. ja 25. mail Vryheidi piirkonnas KwaZulu-Natalis.
Allikas: SARRC
