BYD on praegu Hiina populaarseim sõltumatu automark, mis on suuresti tingitud tema edust elektrisõidukite turul. Järgnesid Geely, Changan, Chery, Haval ja Great Wall.
Kui algselt keskendusid Hiina automargid odavate kompaktautode tootmisele, siis tööstus on kiiresti laienenud, hõlmates laiemat valikut sõidukitüüpe ja -segmente. Ka Hiina autotootjad on viimastel aastatel palju investeerinud teadus- ja arendustegevusse ning toodavad üha enam kõrgema klassi sõidukeid ja luksusautosid.
Hiina on püstitanud mitmeid rekordeid maailma suurima autoturuna:
2009. aastal sai Hiinast maailma suurim autoturg, müüdi 13.64 miljonit uut sõidukit, edestades esimest korda USA-d (10.34 miljonit). See riik on olnud ülemaailmse uute autode müügiedetabeli tipus 14 aastat järjest kuni aastani 2022 (2009-2022).
2013. aastal ületasid nii uute autode müük kui ka aastane sõidukite toodang Hiinas 20 miljoni piiri, mis teeb Hiinast esimese riigi, kes seda teeb.
2022. aastal on BYD (BEV+PHEV, 1,857,549 1,499,908 18.4) edestanud Teslat (XNUMX XNUMX XNUMX) kui maailma enimmüüdud elektriautode tootjat, omades XNUMX protsenti maailmaturust.
Kuigi enamik Hiinas valmistatud autosid müüakse kodumaal, on autode eksport viimastel aastatel olnud tõusuteel. Näiteks 2022. aastal eksportis Hiina 3.4 miljonit sõidukit – 55 protsenti rohkem kui eelmisel aastal –, edestades Saksamaad ja tõustes esimest korda maailma suuruselt teiseks eksportööriks. Sellest ekspordist 1.12 miljonit moodustasid elektrisõidukid (sh pistikhübriidid), mis on 190 protsenti rohkem kui aasta varem ja moodustab 33 protsenti autode koguekspordist.
Vaatame, millised automargid on nimekirjas.
