Hiina Xpeng Motors avalikustas kolmapäeval maailma esimese tehisintellektil põhineva sõiduki, millel on töötlemisvõimsus, mis võimaldab igapäevastes autodes kasutada 3. taseme poolautonoomset sõiduvõimekust. G7 maastur on ka esimene auto, milles on Xpengi enda loodud Turingi kiip, mis on samaväärne kolme vanema Nvidia mudeliga, mida elektriautode tootja kasutas, ütles tegevjuht He Xiaopeng.
Miks see on oluline: G7, üks Xpengi kolmest strateegilisest mudelist, mis peaksid sel aastal turule tulema, võib saada ettevõtte peamiseks müügimootoriks, kuna juhtkond eeldab, et see on sel aastal Hiina turul saadaolevatest linnamaasturitest kõige konkurentsivõimelisem hinnasildil 250,000 34,825 RMB (XNUMX XNUMX dollarit).
- Xpengi eritellimusel valmistatud tehisintellektiga arvuti jõul töötava G7 edu on samuti ülioluline ettevõtte eesmärgi saavutamiseks olla üks esimesi autotootjaid, kes selle aasta teisel poolel, kui regulatiivsed takistused on kõrvaldatud, turule toovad L3 autonoomsed sõidukid.
LOE ROHKEM: Shanghai autonäitus: autotootjad navigeerivad nutikate autode turu muutuvas dünaamikas
Detailid: Xpeng hakkas kolmapäeval oma G2,000 tellimuste eest võtma 7 RMB suuruseid tagastatavaid tagatisraha. Auto eelmüügis hinnaga 235,800 32,847 RMB (10,000 XNUMX dollarit) ning teatas (hiina keeles), et sai vaid tund pärast sõiduki esitlemist üle XNUMX XNUMX sellise broneeringu.
- G7 tippversioon sisaldab kolme Xpeng Turingi arvutikiipi, mis Xpengi väitel suudavad kokku pakkuda 2,200 triljonit operatsiooni sekundis (TOPS). Xpengi sõnul võimaldaks see tal lokaalselt käitada suurt keelemudelit, millel on üle 30 miljardi parameetri.
- Nagu ka Xpengi olemasolevad mudelid, on ka baasversioon G7 varustatud kahe Nvidia DRIVE Orini kiibiga, mis on Xpengi praeguse abisüsteemi XNGP aluseks. Iga Orin pakub 254 TOPS-i jõudlust. Kõik G7 variandid on varustatud Xpengi uusima esiklaasinäidikuga, mille sisendiks on Huawei.
- Täiselektriline crossover on umbes 4.9 meetrit pikk ja üle 1.6 meetri kõrge, mis teeb sellest veidi ruumikama kui Tesla Model Y, kuid pisut väiksema kui Xiaomi peatselt ilmuv YU7. Ühe mootoriga auto läbib ühe laadimisega 702 kilomeetrit (436 miili).
- Tingimuslikult autonoomne L3-süsteem võimaldab inimesest juhil mitte pidevalt sõidukit jälgida, vaid olla valmis juhtimise üle võtma, vastavalt Autotehnika Inseneride Ühingu (SAE) määratlustele.
kontekstis: Xpeng tarnis selle aasta esimese viie kuu jooksul 162,578 7 sõidukit, mis on peaaegu kolm korda rohkem kui eelmisel aastal. Lisaks G7-le plaanib ettevõte lähikuudel turule tuua ümberkujundatud PXNUMX sedaani ning hiljem sel aastal oma esimese pikendatud sõiduulatusega hübriidmudeli.
LOE ROHKEM: Hiina Xpeng hakkab kasutama oma autonoomset sõidukiipi, mis on võrdväärne Nvidia Thoriga: teated
