Toyota esimene täielikult kuuluv elektriline Lexuse tehas Hiinas võib olla suurem kui Tesla Shanghai Gigafactory, selgub hiljem kustutatud avalikult kättesaadavatest dokumentidest, mida jagab Hiina blogija ja mis paljastavad olulisi üksikasju maailma suurima autotootja viimaste investeeringute kohta Hiinasse.
Hiina blogija "See on Jinshan" (这里是金山, meie tõlge) jagas kolmapäeval veebis postitust, mille Shanghai Jinshani linnaosa valitsus algselt avaldas eelmise aasta novembris. Selles öeldakse, et Shanghai valitsus eraldab 113 hektarit "uue energiasõidukite ja tipptasemel akude tootmise projekti" piirkonna kõrgtehnoloogilise tööstusarengu tsoonis, tõenäoliselt Toyota Shanghai tehasele.
See muudaks projekti suuremaks kui Tesla Shanghai Gigafactory linna Linangi uues piirkonnas. USA autotootja kindlustas 2018. aasta lõpus 86 hektari suuruse maatüki oma esimese ülemeretehase esimese etapi ehitamiseks, mille esialgne võimsus on 250,000 XNUMX autot aastas. Väidetavalt asub Toyota uus tehas mõne minuti kaugusel Jinshani raudteejaamast, linnaosa nimetab end "Shanghai lahe piirkonnaks".
TechNode ei saa aruande autentsust kontrollida.
Uudis saabus mõni päev pärast seda, kui Toyota määras Li Hui, endise Lexuse Hiina tegevdirektori asetäitja, oma esimeseks Hiinast pärit Toyota Hiina peadirektoriks, lootes initsiatiivi juhtida ja oma turuosa kaitsta. Jaapani autohiiglane pidas Shanghai ametivõimudega läbirääkimisi maksusoodustuste ja maatoetuste üle, mis on sarnased Teslale saadutega, teatas Bloomberg mullu juunis.
Toyota teatas kolmapäeval ametlikult, et asutab Shanghais 100,000% omanduses oleva üksuse, mille kaudu saaks hakata tootma kohapeal elektriautosid oma esmaklassilise Lexuse kaubamärgi jaoks, mille esialgne tootmisvõimsus on umbes 2027 1,000 ühikut aastas alates XNUMX. aastast. Jaapani autotootja lisas, et selle eesmärk on muuta projekt süsinikuneutraalsuse tööstusharu etaloniks (meie tõlge Hiina linnavalitsuse avalduses on koostöös Shanghai linnavalitsusega). Ta lubas luua algfaasis XNUMX uut töökohta.
Tesla alustas 2019. aastal Hiina esimese täielikult välisomandis oleva autotehase käitamist Shanghais, aasta pärast seda, kui keskvalitsus tühistas kommunaal- ja uute energiasõidukite välisomandi piirmäärad. Hiljem kaotas Peking 2022. aastal kõik piirangud välisinvesteeringutele autosektorisse, teatas CGTN. Toyota on enam kui kaks aastakümmet juhtinud kahte 50–50 Hiinas tootvat ühisettevõtet riigi omanduses olevate autotootjatega FAW ja GAC, arendades mitu aastat koos BYD-ga elektrisõidukeid ning hankinud akusid Shenzhenis asuvast ettevõttest.
Shanghai kaubanduskomisjon teatas kolmapäeval (hiina keeles), et teeb jõupingutusi turule orienteeritud, seadusepõhise ja rahvusvahelise esmaklassilise ärikeskkonna loomiseks, aitab ettevõtetel lahendada praktilisi probleeme ning pakub kvaliteetsemaid, tõhusamaid ja sihipäraseid teenuseid välisettevõtetele, kes soovivad linna investeerida ja areneda.
