Hiina autotootjad SAIC ja Geely ei ole kunagi pidanud Euroopa Komisjoniga eraviisilisi tariifiläbirääkimisi piirkonnas müüdavate Hiinas toodetud elektrisõidukite hindade üle, selgus ettevõtete neljapäeval Hiina meediaväljaannetele edastatud avaldustest. Pigem on nad selle küsimuse kallal "alati" töötanud Hiina Masinate ja Elektroonikatoodete Importimise ja Ekspordi Kaubanduskojaga (CCCME), valitsuse toetatud tööstusrühmaga, mida mitmed autotootjad on volitanud läbirääkimisi pidama (tsitaadid on tõlkinud TechNode ).
Uudis tuli pärast seda, kui Hiina kaubandusministeerium kritiseeris 12. oktoobril avalikult (hiina keeles) Euroopa Liitu eraldi hinnakohustuse läbirääkimiste pidamise eest mõne ettevõttega, hoiatades, et see võib kahepoolsete tariifiläbirääkimiste aluseid kõigutada. Euroopa Komisjoni teisipäeval avaldatud dokumendi kohaselt esitasid SAIC, Smart (Mercedes-Benzile ja Geelyle ühiselt kuuluv EV kaubamärk) ja Geelyle kuuluv Volvo alternatiivsed hinnakohustuse ettepanekud juhuks, kui CCCME pakutud üldist plaani ei aktsepteerita. Euroopas.
Riigile kuuluv SAIC, Volkswageni ja General Motorsi kauaaegne partner, teatas samuti, et esitab hagi Euroopa Liidu Kohtusse pärast seda, kui jõustusid EL-i täiendavad tariifid alates Tesla 7.8%-st kuni SAIC-i 35.3%-ni. Kolmapäeval teatas Reuters. Hiina teatas, et ei nõustu otsusega ega nõustu selle otsusega, öeldes, et jätkab käimasolevaid läbirääkimisi oma Euroopa kolleegiga Hiina elektrisõidukitele alampiiri kehtestamiseks. Konsultatsioonid algasid septembri keskel pärast seda, kui Hiina kaubandusminister Wang Wentao ja ELi kaubandusvolinik Valdis Dombrovskis pidasid Brüsselis kõnelusi.
