Hiina elektrisõidukite tootjate Li Auto ja Huawei toetatud Aito müük langes aprillis järsult, kuna konkurendid Zeekr ja NIO suutsid teha olulisi täiustusi, viidates sellele, kuidas hinnakärped ja uute mudelite turuletoomine võivad konkurentsi riigis mõjutada.
Miks see on oluline: Värskeimad aprilli müüginumbrid näitasid, et maailma suurim elektrisõidukite turg on aeglaselt toibumas müügilangusest, mis on tingitud majanduslangusest ja selle aasta alguses valitsenud kehvast ilmast. Eksperdid ütlevad, et mõned potentsiaalsed elektriautode ostjad ootavad endiselt kõrvalt võimalikke stimuleerivaid meetmeid ja selle aasta Pekingi autonäitusel näidatavate uute autode turulejõudmist.
LOE ROHKEM: Ülemaailmsed autotootjad astuvad 2024. aasta Pekingi autonäitusel elektrisõidukite esiplaanil Hiina hiiglaste vastu
Detailid: GAC-id Aion, Li-Autoja Huawei toetatud Aito – mis on ühed suurimad Hiina elektrisõidukite tootjad – teatasid kõik elektrisõidukite tarnete arvu vähenemisest aprillis võrreldes kuu varasemaga. Huawei Aito kaubamärgiga elektrisõidukite müük langes eelmisel kuul 21%, ümberkujundatud M7 igakuised tarned langesid 10,896 30,000 ühikuni, võrreldes peaaegu 28,113 25,787 ühikuga. Aion ja Li Auto tarnisid aprillis 13.6 11 ja XNUMX XNUMX elektriautot, mis on vastavalt XNUMX% ja XNUMX% vähem kui kuu varem.
- Kõik kolm elektrisõidukite tootjat on turule toonud uusi autosid ja kehtestanud oma olemasolevate mudelite järsud hinnakärped, et säilitada nõudlus kogu 2024. aasta jooksul. Huawei teatas esmaspäeval, et on viimase viie viimase viie jooksul kindlustanud 11,000 41,000 broneeringut tagastamatu sissemaksega Aito ja Luxeedi mudelite jaoks. - tööpäevapüha, samal ajal kui 6. aprillist 18. maini telliti Li Auto laiendatud tootevalikuga L5 hübriididele üle XNUMX XNUMX ettetellimise. GAC esitleb praegu oma Aion V ja Hyper HT aku crossoverite ümberkujundatud versioone. müügisalongid üleriigiliselt.
- Vahepeal zeekr saavutas aprillis rekordilised tarned – 16,089 24 sõidukit, mis on 99% rohkem kui kuu ja 001% võrreldes aasta varasemaga, peamiselt tänu uuendatud XNUMX pidurduspiduritele. NIO Samuti jõudis müük 15,620 11,866 sõidukini, võrreldes 10,000 1,386-ga kuu varem, kuna ettevõtte mitmekordne müügitõuge hakkas vilja kandma. EV idufirma on alates aprilli algusest pakkunud XNUMX XNUMX RMB (XNUMX dollarit) hinnaalandust neile, kes vahetavad oma vanad gaasimootoriga sõidukid NIO auto vastu.
- Juhtides tähelepanu sellistele konkurentidele nagu Zeekr ja NIO nende sarnaste pakkumiste eest, Xiaomi avaldas muljetavaldava aprillimüügi, et ametlikult alustada oma karjääri elektriautode tootjana. Nutitelefonihiiglane andis oma esimesel tarnekuul klientidele üle 7,058 SU7 akusedaani ja kindlustas 89,000. aprilli seisuga ligi 30 100,000 broneeringut tagastamatu sissemaksega. Tegevjuht Lei Jun loodab, et ettevõte saavutab sel aastal aastase tarneeesmärgi XNUMX XNUMX autot, tootmisvõimsuse suurendamine Pekingi tehases on juba käimas.
- Xpengi mootorid aprilli müük kasvas pisut, tarnides peaaegu 2,000 ühikut oma esimest mitmeotstarbelist sõidukit ja viies 359,800 10,000 RMB kaubiku kogutarnete arvu peaaegu 9 6 ühikuni nelja kuu jooksul alates selle käivitamisest. Volkswageni toetatud elektrisõidukite tootja on olnud suuremate konkurentide surve all ja keeldus esitamast üksikasjalikke andmeid ülejäänud mudelite kohta. Hiina autoteenindusplatvormi Dongchedi koostatud arvud näitasid, et selle mudelite G7, G1,700 ja PXNUMX müük langes märtsis alla XNUMX ühiku.
kontekstis: Hiina uute energiasõidukite müük aprillis peaks olema märtsiga võrdne, umbes 720,000 25 ühikut, osaliselt seetõttu, et Hiina klientide seas on kasvanud äraootav suhtumine, teatas Hiina sõiduautode assotsiatsioon XNUMX. aprilli postituses.
LOE ROHKEM: Selgitage: kuidas uus hinnakärbete voor Hiina elektrisõidukite turgu ümber kujundab
