Ülemaailmsed autotootjad Volkswagenist Toyotani esitlevad 2024. aasta Pekingi autonäitusel Hiina tehnoloogiaettevõtete abiga uusi mudeleid, et kaitsta turuosa kohalike autohiiglaste juhitud suurel üleminekul elektrisõidukitele.
Kaks korda aastas toimuv kaubandusüritus, mis neljapäeval naasis pärast 2022. aasta lühikest pausi pandeemiaeelsele osalemistasemele, tähistab ka Hiina elektrisõidukite sektori jaoks järjekordset maamärki, kus kodumaised mängijad on taas rünnakul uute mudelite hulgaga. Sarnane sündmus Shanghais aasta tagasi ajendas väidetavalt tööstuse pärandiosalisi kas oma jõupingutusi suurendama või oma kaubamärke ümber mõtlema, et muutustega kohaneda.
Allpool pakub TechNode kokkuvõtet nii rahvusvaheliste kui ka Hiina autotootjate, sealhulgas BYD, GAC, Geely, Honda, Toyota ja Volkswageni suurimatest väljalasetest. Samuti on mõned märkimisväärsed uuendused noorematelt mängijatelt, nagu Xiaomi, NIO ja Xpeng, mis võivad anda vihje selle kohta, kuhu maailma kõige konkurentsivõimelisem elektrisõidukite turg liigub.
BYD
Hiina suurim elektrisõidukite tootja avalikustas neljapäeval oma Qin sõiduki, eelmise aasta enimmüüdud kompaktsedaani, kallima variandi. Uus auto on kavas turule tuua teises kvartalis ja selle eeldatav hind on 120,000 16,560 RMB (4.8 2,790 dollarit). Qin L on 5.0 meetri pikkune ja ulatub 06-millimeetrise teljevaheni, asetades selle suuruse poolest Qin Plusi ja Hani vahele. Sellel on ettevõtte järgmise põlvkonna pistikühendusega hübriidplatvorm DM-i XNUMX, mis võib viidata sõiduulatuse ja kütusesäästlikkuse paranemisele. Ettevõte tutvustas ka Seal XNUMX, pistikühendusega hübriid-EV-d Oceani mudelivalikus, mis on umbes sama suur kui Qin L, kuid millel on nooremate klientide meelitamiseks stiilsem disainikeel.
GAC
Aion, Hiinas eelmisel aastal BYDi ja Tesla järel kolmas enimmüüdud elektrisõidukite bränd, esitles oma esimest ülemaailmset mudelit, mis on täis kaasaegseid tehnoloogiaid ja nurgakujulist stiili, kuna tema riigile kuuluv emaettevõte tugevdab oma strateegiat klientide meelitamiseks kogu maailmas. GAC ütles, et selle uhiuus Aion V, mis plaanitakse turule tuua juulis, hoiab sõiduulatust üle 750 kilomeetri (466 miili) isegi siis, kui elavhõbe langeb -30 kraadini Celsiuse järgi ning pakub suurt siseruumi, mis on võrreldav BMW X5. Täiselektriline sportsõiduk, mille disainis on kaasatud traditsioonilised Hiina draakonid, suudab navigeerida erinevates linnakeskkondades kogu maailmas, kasutades selliseid funktsioone nagu sõiduraja vahetamine, kasutades täiustatud tehisintellekti algoritme andurite andmete töötlemiseks ülitäpsete kaartide asemel, teatas ettevõte.
Geely
Volvo emaettevõte näitas oma ambitsiooni saada ülemaailmses autotööstuses murranguliseks jõuks, debüteerides maailma esimese kahe lükandukse ja pööratavate esiistmetega seeriamudelina. Geely on EV-de kokkupanemisel võtnud kasutusele radikaalse lähenemisviisi, andes 4.7 meetri pikkusele Zeekr Mixile kolme meetri võrra pikendatud teljevahe, mis saavutatakse tänu kompaktsemale elektrimootorile, lühematele esiosadele ja kliimaseadme ümberpaigutamisele. . See koos 270 kraadi pööratavate esiistmetega võimaldaks lastel mängida või peredel koos einestada 1.5-ruutmeetrisel sisepinnal. Viiekohaline mitmeotstarbeline sõiduk, mis pakub reisijatele 1.5 meetri laiust avamisala, on mõeldud kolme põlvkonna Hiina peredele, eriti vanematele ja rasedatele emadele.
Honda
Jaapani Honda alustas neljapäeval Hiinas oma teise täiselektrilise mudeli müüki koos tähtajaliste allahindlustega, mis on ettevõtte viimased jõupingutused müügi suurendamiseks. See samm tuleneb pärast seda, kui juurdunud rivaalid, nagu BYD ja Tesla, võtsid majanduskasvu aeglustumise ajal hiljuti kasutusele rohkem hinnakärpeid. Honda Hiina ja GAC-i ühisettevõtte Hiina ühisettevõtte peadirektori asetäitja Li Jini sõnul on e:NP2 linnamaasturi sõiduulatus 545 km ja hinnasildil 159,800 30,000 RMB, mis annab ostjatele algse plaaniga võrreldes 2035 XNUMX RMB vähem. Honda debüteeris ka uue täiselektriliste sõidukite sarja Ye, mille tehnoloogiad on hangitud teistelt Hiina tehnoloogiaettevõtetelt Huaweilt ja iFlyTekilt, osana oma plaanist müüa XNUMX. aastaks Hiinas ainult elektrisõidukeid.
Toyota
Toyota teatas neljapäeval, et integreerib lidari andurid oma kahte eelseisvasse täiselektrilise seeria „Beyond Zero” (bZ) mudelisse, kuna maailma enimmüüdud autotootja soovib pakkuda tarbijatele samal tasemel abistavat sõidutehnoloogiat kui Huawei ja Xiaomi. Kompaktsed krossoverid bZ3x ja bZ3c saavad järgmise 12 kuu jooksul müügile jõudes automaatselt rida vahetada ning Hiina kiirteedele siseneda ja sealt väljuda. Toyota teatas ka, et uurib koostöös Tencentiga generatiivse AI kasutusvõimalusi, kuna Hiina tarbijad ootavad, et nende tulevased sõidukid oleksid võimekamad ja isikupärasemad. See järgneb aruannetele, et Jaapani hiiglane kasutab Huawei komponente, et võimaldada oma Hiinas valmistatud elektrisõidukitel autonoomseid sõidufunktsioone.
Volkswagen
Saksamaa suurim autotootja osales Auto Pekingis 2024 suurte ülemaailmsete debüütidega, sealhulgas ID.Code'i kontseptsiooniga – mis pakub pilguheit selle tulevasele, Hiinaspetsiifilisele täiselektrilisele mudelile ID.UX – ning Audi Q6L e-tronile, mis on esimene. tootmismudel, mis põhineb selle PPE elektriplatvormil. Kupee-stiilis ID.Code on varustatud väga autonoomse sõidu jaoks ja varustatud kohalike disainerite panusega keeruka AI-assistendiga, kuna Volkswagen kavatseb selle aasta lõpus tutvustada esimest mudelit uue seeria all. Lisaks partnerlusele Xpengi ja Horizon Roboticsiga kinnitas autotootja, et teeb koostööd Hiina tehnoloogiahiiglastega, sealhulgas DJI-ga, kuna tema uusim Tiguan L maastur sisaldab nüüd täiustatud juhiabisüsteemi (ADAS), mis pärineb droonitootjalt.
Xiaomi, NIO ja Xpeng
Xiaomi oli neljapäeval tähelepanu keskpunktis, kui Hiina nutitelefonide hiiglane teatas, et on taganud 75,723 7 broneeringut tagastamatute tellimustega SU215,900-le, selle esimesele elektrisõidukile, mille konkurentsivõimeline hinnavahemik on 299,900 10,000 kuni 100,000 55 RMB. Tegevjuht Lei Jun eeldab, et igakuine tarne ületab juunis XNUMX XNUMX ühikut ja ettevõte peaks selleks aastaks jõudma XNUMX XNUMX elektrisõiduki tarnega verstapostini, mis oleks rekordkiirus mis tahes Hiina elektrisõidukite kaubamärgi jaoks. XNUMX-aastane ettevõtja on Hiina tehnika- ja autotööstuses ikoon, tema külastustest konkurentide boksidesse on saanud tänavuse Pekingi autonäituse üks kuumemaid teemasid.
Xpeng Motors võib oma peamise viha vastu võtta peavoolu kaubamärgiga MONA, mis on lühend sõnadest "Made of New AI", ütles tegevjuht He Xiaopeng ajakirjanikele pressikonverentsil.
Samal ajal on selle aasta teises kvartalis kavas turule tuua üks NIO uutest taskukohastest kaubamärkidest ONVO. Luksuslike elektriautode tootja tõi neljapäeval turule oma ET7 sedaani ümberkujundatud versiooni, mille alghind on 428,000 20,000 RMB, mis on XNUMX XNUMX RMB võrra madalam kui kolm aastat tagasi turule lastud esialgne versioon.
LOE ROHKEM: Huawei, Xiaomi ja Geely uute EV-de üksikasjad on Hiina valitsuse saidile lekkinud
