Hiina isejuhtivate autode idufirma Pony.ai aktsia langes pärast ettevõtte kolmapäevast debüüti Nasdaqi börsil 7.7% allapoole oma emissioonihinda, kuna ettevõte tegi USA kauaoodatud esmase avaliku pakkumise (IPO) väärtuseks 5.25 miljardit dollarit. .
Miks see on oluline: Pony.ai on üks väheseid Hiina taustaga ettevõtteid, mis on võtnud sarnase lähenemisviisi Google'i isejuhtivate autode projektile Waymo, tuginedes paljudele võimaldavatele tehnoloogiatele, eriti lidari anduritele, et aidata autodel maailmas navigeerida. Seda toetavad Toyota, Kanada pensionifond Ontario Teachers ja HongShan, Sequoia Capitali endine Hiina üksus.
- Üldsuse ja investorite usaldust on aga õõnestanud nende strateegia, mille eesmärk on turustada tõeliselt autonoomseid sõidukeid – ilma rooli taga juhita –, mille teoks saamine võtab kauem aega ja maksab oodatust rohkem. Investorid kaotasid Pony.ai 3.25. aastal saavutatud turuhinnangust enam kui 2022 miljardit dollarit.
Detailid: Pony.ai depooaktsiad debüteerisid Nasdaqi börsil 15% dollariga aktsia kohta, mis on üle 13 dollari suuruse pakkumishinna, ja hüppasid isegi 15% esialgse kauplemise ajal, kuid langesid lõpuks teisipäeval 7.7% 12 dollarile. Aktsiad tõusid veidi, umbes 2.8% pärast tunde.
- Hiinas ja USA-s asuv ettevõte kogus oma IPO ja samaaegse erainvesteeringuga kokku 413.4 miljonit dollarit. Võrdluseks, rivaali WeRide'i USA IPO ja erainvesteeringud kogusid 440.5 miljonit dollarit ja aktsiad tõusid 6.8%, sulgudes 16.55. oktoobril 25 dollarile.
- Pony.ai kaasasutaja ja tegevjuht James Peng nimetas aktsiate müüki autonoomsete sõidutehnoloogiate kommertsialiseerimisel "pöördeliseks hetkeks" pärast seda, kui viimase kaheksa aasta jooksul on selles valdkonnas läbinud erinevad tsüklid.
- 2016. aastal asutasid Peng ja Lou Tiancheng, kaks endist otsingumootori Baidu inseneri, Pony.ai on veel kaugel nullist saavutamisest, teatades selle aasta esimese üheksa kuu puhaskahjumist 93.9 miljonit dollarit. See opereerib Hiinas reisijate- ja kaubaveoks 250 robottaksist ja 190 robotautost koosnevat laienevat lennukiparki.
- Autonoomne sõiduteenus moodustas vaid 11.9% Pony.ai 39.5 miljoni dollari suurusest kogutulust selle aasta septembri seisuga. Ettevõte on katsetanud ka isejuhtivaid kaubavedusid Hiinas, pakkudes selle perioodi jooksul 27.4 miljoni dollari suuruse tuluga peamist sissetulekuallikat.
kontekstis: Pony.ai avalik debüüt toimub üha enam jaguneva autonoomse sõidu tööstuse taustal, kuna paljud on keskendunud praktilistele ettevõtetele, nagu abistatud juhtimisfunktsioonid, ja tehisintellektiga määratletud sõidukite kontseptsioon pälvib praegu märkimisväärset tähelepanu.
- Tesla on olnud täieliku AI strateegia tugev pooldaja, kasutades närvivõrke ning vabanedes anduritest ja kõrglahutusega kaartidest oma täiustatud juhiabisüsteemi (ADAS), täieliku isejuhtimise (FSD) jaoks.
- Mõned väidavad, et sellised võimaldavad tehnoloogiad on ohutuse tagamiseks hädavajalikud, kuigi nende kasutamist on mõnel juhul peetud ülemäära kulukaks. Odavamad valikud on aga plaanis – lidari üksuse hind võib järgmisel aastal alata alla 200 dollari, mis on 50% väiksem kui tänavu, ütles Hiina lidari tarnija asutaja Hesai hiljuti Reutersile.
LOE ROHKEM: Hiina ettevõtted võtavad kasutusele Tesla täieliku isejuhtimise mittelidari lähenemisviisi ja täieliku AI-ga
