Hiina Horizon Robotics on kindel, et on osa isejuhtivast tulevikust, kus käed eemale sõitvad juhtimissüsteemid saaks kasutusele võtta kolme aasta pärast. Sellele võib järgneda tähelepanuta sõidufunktsioonide laialdane kasutuselevõtt kaks aastat pärast seda, enne kui täielik autonoomia saab reaalsuseks ligikaudu 2035. aastaks, ütles asutaja ja tegevjuht Yu Kai esmaspäeval Shanghais ajakirjanikele.
Yu, silmapaistev süvaõppe teadlane Hiinas, loodab, et sellised käed eemal, pilkupüüdvad poolautonoomsed süsteemid, mida tööstuses tuntakse ka kui Level 3 (L3), pakuvad autojuhtidele ajutist leevendust, võimaldades neil üle võtta kontrolli rooli ainult kleepuvates olukordades. Yu lisas, et tema arvates on järgmise kümnendi jooksul saavutatav täiesti autonoomne sõidukogemus.
Kommentaarid tulevad pärast seda, kui Horizon, Volkswageni ja BYD suur partner Hiinas, teatas esmaspäeval, et selle täiskomplektne automaatjuhtimislahendus nimega Horizon SuperDrive alustab Hiina autotootjaga masstarnet selle aasta kolmandas kvartalis. Koostöö täpsemad üksikasjad avaldatakse selle aasta lõpus.
Kasutades andurite andmete ja väljundi juhtimistoimingute treenimiseks ühtset närvivõrku, mida nimetatakse otspunktiõppeks, võib süsteem hõlbustada linna autonoomset navigeerimist igasse suuremasse Hiina linna kohaletoimetamise ajal, vastavalt ettevõttele. SuperDrive'i juhiabisüsteem kasutab andurite, sealhulgas kaamerate, radari ja lidari kombinatsiooni, kuid ei tugine ülitäpsetele kaartidele, mistõttu on Horizonil palju lihtsam laiemalt kasutusele võtta.
TechNode'il oli esmaspäeval võimalus katsetada Volkswageni elektrilise krossoveriga, mille jõuallikaks on Horizoni järgmise põlvkonna autotööstusele mõeldud andmetöötluslahendus Journey 6, 30-minutilisel reisil läbi Shanghai kesklinna. Päikesepaistelisel pärastlõunal ei sekkunud süsteem kaheksa kilomeetrit (viis miili) linnast, sealhulgas linnateede ja ühe sõidutee lõigud, mis olid täidetud sõidukitega veoautodest motorolleriteni, samuti linnaelanike ja külalistega.
Kui süsteem meie proovisõidul aktiveeriti, oli see ennetav, kuid ettevaatlik, liikudes kitsastel teedel või liikudes tiheda liiklusega Jing'ani linnaosas, linna vanas kesklinna piirkonnas. See hoidis eesolevast sõidukist tihedat jälgimiskaugust, et vältida ootamatut sisselülitamist, oodates samal ajal kannatlikult jalakäijate ületamist, luues üldiselt sujuva sõidustiili. Ebakorrapärastel ristmikel tagasipöördete tegemise võimalus on esiletõstmine.
Kümmekond aastat tagasi asutatud Yu, endise Baidu süvaõppe instituudi ja NEC Labs America juhataja (mis kuulub Jaapani tehnoloogiakorporatsioonile NEC), Horizonil on pikk nimekiri toetajatest, sealhulgas VW, BYD, HongShan Capital ja Hillhouse Investment. Eelmise aasta oktoobris kogus Pekingis peakorteris asuv tehniline ükssarvik Hongkongis aasta suurima avaliku esmapakkumise (IPO) raames 696 miljonit dollarit, teatas Reuters. Ettevõte ütles, et eelmise aasta seisuga on selle tehnoloogiaid kasutanud enam kui viis miljonit sõidukit ja järgmise paari aasta jooksul integreerib selle Journey 100 riistvara veel 6 uut mudelit.