BYD teatas 1. novembril, et müüs oktoobris enam kui 500,000 XNUMX elektrisõidukit, püstitades sellega uue rekordi, kuna ettevõtte kvartalitulu ületas esimest korda Tesla oma ja tegi järjekordse hüppe riigi suurimaks autotootjaks saamise suunas. Samal ajal teatas peaaegu tosin Hiina autotootjat kuu rekordilistest müüginumbritest.
Miks see on oluline: Müüginumbrid peegeldasid hübriidelektrisõidukite kasvavat populaarsust ja täisakuga elektrisõidukite (BEV) kasvu aeglustumist maailma suurimal autoturul, kuna ärevus EV-de tühjenemise pärast on paljude ostjate jaoks endiselt suur probleem.
- Peaaegu 60% BYD kogumüügist jaanuarist oktoobrini moodustasid pistikhübriidid (PHEV), samas kui üha suurem arv rivaale, sealhulgas Changanile kuuluv Avatr ja Geely luksusbränd Zeekr, loodavad PHEV-i müüki juhtida sarnaste pakkumiste kasutuselevõtuga.
- Ajakirja China Passenger Car avaldatud andmete kohaselt kasvas reisijateveo PHEV-ide, sealhulgas laiendatud sõiduulatusega hübriide (EREV) müük Hiinas selle aasta esimese üheksa kuuga 78.5%, samas kui tarbijatele mõeldud BEV-de müük kasvas vaid 17.6%. Assotsiatsioon (CPCA).
Detailid: BYD püstitas järjekordse rekordi vaid kuu aega pärast 400,000 502,657 igakuise müügikünni ületamist septembris, teatades, et oktoobris müüdi 3.2 4 sõiduautot (hiina keeles). Ettevõtte aastane müügimaht ulatus oktoobri seisuga enam kui XNUMX miljoni autoni, mis on lähedal oma aastase eesmärgi XNUMX miljoni automüügini.
- See tähendab, et EV hiiglane on teel, et saada sel aastal Hiinas ametlikult esinumbriks, lõpetades SAIC-i peaaegu kaks aastakümmet kestnud püsimise riigi edetabeli tipus. Volkswagen ja General Motorsi Hiina partner müüsid selle aasta üheksa kuuga üle 2.6 miljoni auto, mis on 21.6% vähem kui aasta tagasi.
- Geely Samuti teatas eelmisel kuul enam kui 100,000 30 keskkonnasäästliku sõiduki müügirekord, mis on osaliselt tingitud suurest nõudlusest oma luksuslike Zeekri kaubamärgiga BEV-de järele (hiina keeles). Volvo vanem esitles 2,390.5. oktoobril oma Leishen EM-i hübriidsõidukite süsteemi, mis pakub oma sõidukitele pikemat sõiduulatust kuni 1,485 kilomeetrit (2.62 miili) ja madalamat kütusekulu, vaid 100 liitrit XNUMX km kohta võrreldes BYD omadega. sarnane tehnoloogia.
- Riigi omandis olevate uute energiasõidukite (NEV) müük Changan ja Chery, mis viitavad peamiselt PHEV-dele ja BEV-dele Hiinas, ületasid oktoobris esmakordselt ka vastavalt 80,000 70,000 ja 10,000 07 ühiku piirmäära. Changani kontrollitava niši-luksusbrändi Avatr arv enam kui kahekordistus, ulatudes üle XNUMX XNUMX ühikuni, tänu septembri lõpus turule lastud XNUMX crossoverite, millel on nii BEV kui ka EREV, müük.
- Mõlemad Huawei-toega elektrisõidukite kaubamärgid, mis kuuluvad Huawei Harmony Intelligent Mobility Alliance'i katuse alla, samuti Hüppemootor, mis peab Stellantist oma suurimaks aktsionäriks, saavutas eelmisel kuul tugeva kasvu BEV-de ja EREVide laienemisega. Oktoobri tarned Li-Auto, mis on riigi EREV-turul suur tegija, langes veidi 4% võrreldes kuuga, kuid jõudis siiski üle 50,000 XNUMX ühiku.
- Xiaomi müüdi oktoobris esimest korda üle 20,000 7 elektriauto kuus, pakkumisel oli vaid üks mudel, ning eelmisel nädalal algas SU7 Ultra eelmüük, mis on selle esimese EV mudeli SUXNUMX luksusversioon. Mõlemad NIO ja Xpengi mootorid tarnis eelmisel kuul üle 20,000 2026 sõiduki. Väidetavalt plaanib NIO oma esimest hübriidmudelit tutvustada 2025. aastal. Xpengi ajakava peaks sama tegema XNUMX. aastal, teatas kohalik meedia.
kontekstis: Hiina NEV-i reisijate müük kasvas aastaga 50.9%, ulatudes septembris enam kui 1.1 miljoni ühikuni, mida toetasid tugevad toodete turule toomised ja uued valitsuse stimuleerivad paketid, näitasid CPCA andmed. Peasekretär Cui Dngshu loodab, et müügitempo püsib 2024. aasta neljandas kvartalis tugev.
LOE ROHKEM: Intervjuu: CATL-i juhid hübriidsõidukite, naatriumioonakude ja muu kohta
