Song Plus aitab tõsta BYD-i uue igakuise mahurekordini.
Novembris on uued Covidi sulgemised teinud lõpu Hiina hulgimüügi positiivsele pingele, mis on kestnud juunist saati. Hiina autotootjate liidu (CAAM) andmetel on kuu kokkuvõttes 2,328,000 7.9 2,075,000 ühikut, mis on -5.6% vähem kui aasta varem. See hõlmab 253,000 23.4 40 sõiduautot (-3.3%) ja 24,302,000 21,292,000 tarbesõidukit (-11.5%). Pange tähele, et üle 3,010,000% uute autode müügiesindustest pidi kuu jooksul Covidi sulgemise tõttu mõneks ajaks sulgema. Aasta algusest on müügimaht kasvanud 32.1% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 7.9 2,386,000 6.1 ühikuni, sealhulgas 24,628,000 XNUMX XNUMX sõiduautot (+XNUMX%) ja XNUMX XNUMX XNUMX tarbesõidukit, mis on kohutavalt -XNUMX% vähem. Ka toodang on sel kuul langenud -XNUMX% XNUMX XNUMX XNUMX ühikuni ja XNUMX% aasta algusest XNUMX XNUMX XNUMX ühikuni.
Uued energiasõidukid (NEV) jätkavad aastataguse ajaga võrreldes +72.3% võimsust 786,000 33.8 sõiduautoni ehk rekordilised 20.5% turust vs. 615,000% aasta tagasi. See hõlmab 67.4 6,067,000 BEV-d, mis on 113.9% rohkem. Novembrini oli NEV-i hulgimüük tohutult 28.5 14.9 2021 ühikut, mis on 29.6% rohkem kui aasta varem ja moodustab 500,000% personaalarvutite turust võrreldes 1,147,000% 10.5. aasta samal perioodil. Seevastu ICE hulgimüük langeb -1,129,000% või peaaegu 54.4 46.6 ühikut 2021 41.4 24.2-ni. Hiina kaubamärgiga sõiduautode müük kasvas 10,479,000%, 49.2 44.1 2021 ühikuni ja 37.7% osaluseni võrreldes 2020% 64.8. aasta novembris ja 329,000% kaks aastat tagasi. Aasta seisuga on maht kasvanud 276,000% 62.2 95,000 70 ühikuni ja 55.3% osakaal võrreldes 2,785,000% 2021. aastal ja XNUMX% XNUMX. aastal. Eksport on samuti suurepärases seisus, kasvades XNUMX% XNUMX XNUMX sõiduautoni (sh XNUMX sõidukit) XNUMX%) ja XNUMX XNUMX NEV-d, mis on XNUMX% rohkem kui aasta varem. Aasta algusest on eksport kasvanud XNUMX%, XNUMX XNUMX XNUMX ühikuni pärast kahekordistumist XNUMX. aastal.
BYD Dolphin purustab novembris taas oma mahurekordi…
Enamik brände seisab sel kuul silmitsi väga tõsiste kahjudega, mis on vastuolus mõõdetud aasta-aastalt turu langusega. See võib tähendada, et CAAM-i andmeid on ekspordiga paisutatud, et varjata väga murettekitavat tulemust, kuid meie käsutuses olevad mudeliandmed ei sisalda eksporti. BYD (+120.6%) kordab hiilgavalt 1. kohal ja purustab oma igakuise mahu rekordi jahmatavalt 7. järjestikuse kuu jooksul, tõstes selle eelmise aasta mai 113,903 214,173 müügilt praeguseks 6 153.8-le. Hiina bränd paigutab 148.6 parima hulka rekordilised neli mudelit: Song Plus (+195.5% rekordilise tulemuseni), Han (+9.4%) purustab samuti oma mahurekordi, Dolphin (+11%) teeb sama ja Qin Plus (-10%). BYD-l on 11 parima hulgas ka kuus mudelit, lisades Yuan Plusi (nr 18) ja Tang (nr 31). Seal (nr 56,000) tõusis oktoobris 26.4 kohta ja saavutab ka kõigi aegade kõrgeima kuuarvestuse. Sel kuul on BYD-l Volkswageni ees vapustav XNUMX XNUMX müügieelis (-XNUMX%).
Tõepoolest, viis järgmisest seitsmest autotootjast teatavad kahekohalistest kahjudest. Volkswagenile järgnevad Toyota (-7%) ja Geely (-23.4%), allpool on Honda (-20.5%) ja Wuling (-52%). Changan (+467%) suudab ujuda vastuvoolu 2.1. kohal, samal ajal kui Tesla (+5%) tõusis eelmisel kuul 18.2 kohta tagasi 17. kohale ja BMW (+7%) naaseb esikümnesse 16.2. kohal. GAC (-10%) on stabiilselt #9. Järgmine positiivne bränd on 0.3. kohal ja see on Neta (+10%), mis edestab LI (+23%) rekordkuud. COS (+50.5%) areneb samuti nagu NIO (+11.5%), saavutades kõigi aegade kõrgeima mahu, üle 1.8 30.3 ühiku. Zeekr (+14,000%) jätkab hoogu lisamist ja purustab oma mahurekordi viiendat korda järjest, tõstes selle üle 447.3 5 müügini. Negatiivset konteksti trotsivad ka geomeetria (+11,000%), Leap Motor (+95.9%), Peking (+43%) ja TANK (+14.1%).
…nagu ka BYD Seal.
Kui vaadata mudelite järjestust eraldi, siis BYD Song Plusi kellaaeg on ühes kuus peaaegu 64,000 69,010 ühikut. See on Hiina mudelite puhul suurim igakuine kogus alates sellest ajast, kui VW Lavida müüdi 2019. aasta detsembris 2 29.8-ni. Selle tulemusel on Song Plus nüüd 3. kohal, edestades Wuling Hongguang Mini EV-d (-95.9%). sellel kuul 52,000. kohal. Tesla Model Y (+2%) saavutab samuti uue rekordi, üle 6 148.6 ühiku ja on 195.5. kohal. Ülejäänud Top 9.4 monopoliseerivad BYD mudelid: Han (+1%), Dolphin (+51.2%) ja Qin Plus (-7%). Praeguse seisuga endiselt number 53.7, kuid praeguse trendi jätkudes on oht, et Nissan Sylphy (-6%) kaotab selle koha terve aasta jooksul, langeb Nissan Sylphy (-35.8%) 9. kohale ja ka VW Lavida (-10%) kukub kokku. Kunagine Haval H10 (-10%) oli linnamaasturite edetabelites ja üldises edetabelis domineeriv jõud, langeb oktoobris kolm kohta 18. kohale ja võlgneb oma esikümnesse jõudmise vaid PHEV-variandi saabumisele. BYD Yuan Plus on eelmisel kuul tõusnud ühe edetabeli võrra 33. kohale, mis on esimene Top 38 koht ja vaieldamatult kõige populaarsem hiljutine turuletoomine riigis. Selles pingereas järgneb BYD Seal 39. kohal, edestades Changan Luminit (nr 9), Changan UNI-V-d (nr 54), Toyota Front Landerit (nr XNUMX ja rekordiline maht) ja LI LXNUMX (nr XNUMX). .
Eelmine kuu: Hiina hulgimüük oktoober 2022: BYD kukutas VW, paigutab 4 mudelit 8 parima hulka, turu kasv aeglustub +6.9%ni
Aasta tagasi: Hiina hulgimüük 2021. aasta november: Wuling, BYD, MG ja 12 kodumaist kaubamärki purustasid müügimahu rekordid -9.1%
All 2022. aasta novembrikuu 96 parimat kaubamärki ja 514 parimat mudelit.
Logi sisse Registreeru
