BYD Song Plus on 2022. aasta enimmüüdud sõiduk Hiinas (hulgimüük).
Siit leiate üle 40 aasta Hiina ajaloolisi andmeid.
Detsembris jõudis Hiinas (hulgimüük) esindustesse 2,556,000 8.4 19 uut sõidukit, mis on -2,265,000% langus võrreldes aastatagusega, kuna laialt levinud Covid-6.7 nakkused häirivad äritegevust. See jaguneb 291,000 20.2 2.1 sõiduauto (-26,864,000%) ja 23,563,000 9.5 tarbesõiduki (-3,300,000%) vahel. Terve aasta jooksul on hulgimüügiturg kasvanud 31.2%, 3.4 27,021,000 93.4 ühikuni, sealhulgas 6,887,000 25.6 13.5 sõiduautot (+81.6%) ja 5,365,000 150 1,518,000 tarbesõidukit (-XNUMX%). Tootmine on kasvanud XNUMX%, XNUMX XNUMX XNUMX ühikuni. Parimad uudised pärinevad uue energia segmendist (NEV), mille müük kasvas aastataguse ajaga võrreldes tohutult XNUMX%, XNUMX XNUMX XNUMX ühikuni ehk XNUMX% võrreldes aastataguse XNUMX%ga. BEV-de arv on tõusnud XNUMX%, XNUMX XNUMX XNUMX ühikuni ja PHEV XNUMX% XNUMX XNUMX XNUMX ühikuni.
Eksport on ületanud 2022. aastal enamiku kuude mahurekordeid, detsembris 324,000 45.4 ühikut (+3,111,000%) ja kogu aasta kumulatiivne tulemus 54.4 2021 679,000 ühikut, mis on 2022% rohkem kui 22.8. aastal. Sellest kogusummast 11,766,000 49.9 on NEV-d. Teine oluline suundumus Hiinas on liikumine välismaistelt autotootjatelt omamaistele autotootjatele. 44.5. aastal suurenes Hiina sõiduautotootjate müük aastaga XNUMX%, XNUMX XNUMX XNUMX ühikuni, omades XNUMX% siseturust vs. XNUMX% aasta tagasi.
Nissan Sylphy on teisel kohal…
Brändide edetabelis hoiab liidrikohta Volkswagen (+5.8%) veidi alla 2,300,000 10.8 145.8 ühikuga, püsides Toyota kohal (+10%). Kuid aasta lugu on BYD (+2021%) suurejooneline tõus 3. aastal 9. kohalt tänavu 2022. kohale. BYD purustas 97,990. aastal oma kõigi aegade igakuise mahu rekordi mitte vähem kui 217,676 korda: märtsis ja maist detsembrini ilma katkestusteta. Eelmisel aastal samal ajal oli BYD igakuine rekord XNUMX XNUMX ühikut, nüüd on see XNUMX XNUMX. BYD kukutas oktoobris ja novembris isegi ajaloolise liidri Volkswageni.
… ja Wuling Hongguang Mini EV #3.
Honda (-8.8%) on raskustes ja langeb ühe kohaga 4. kohale Changani (+8.5%) ees ning ühe kohaga 5. kohale. Järgmised neli autotootjat langevad kahekohalise numbriga: Geely (-17%), Nissan (-17.3%), Wuling (-11.1%) ja Buick (-20%). Chery (-0.4%) edestab Havalist (-31.4%) ja BMW-d (-1.3%), et naasta Top 10 sisse 10. kohal. Allpool on suurepärased tegijad Geometry (+285.2%), Leap Motor (+147.6%), Neta (+115.4%), TANK (+75%), LI (+47.2%), NIO (+34%) ja Xpeng (+ 23.2%). AITO lõpetab oma esimese täismüügiaasta 44. kohal, Zeekr aga 45. kohal.
Mudelipõhiselt saavutas BYD Song Plus (+128.7%) hüppeliselt viimase hetke võidu peaaegu 460,000 10.7 hulgimüügiga, mis teeb lõpu Nissan Sylphy kaks aastat kestnud domineerimisele (-18%). Song Plus oli 2021. aastal 4. kohal, nii et see on edetabelites äge tõus. Sylphyst allpool langeb Wuling Hongguang Mini EV (+2021%) samuti 3. aastal ühe koha võrra 8.1. kohale, nagu ka VW Lavida (-4%) 57.6. kohale. Tesla Model Y (+14%) on tõusnud 5 positsiooni võrra 81.6. kohale ja BYD Qin Plus (+21%) 6 punkti 132.5. kohale. BYD asetab Hani (+7%) ka 50. kohale, mis on 2021. aastal 20.4 kohta rohkem… Top 19.1 moodustavad Toyota Camry (+6%), Corolla (-32.5%) ja Haval H10 (-XNUMX%).
Eelmine aasta: Hiina hulgimüük 2021: Nissan Sylphy seisis vastu Wuling Hongguangi MINI EV rünnakutele, kasvas turul 3.8%.
Kaks aastat tagasi: Hiina hulgimüük 2020: maasturid müüvad esimest korda rohkem autosid, Nissan Sylphy saavutas esimese võidu, turg langes vaid -1.9%
Allolevad 2022. aasta 107 parimat kaubamärki ja XXX parimat mudelit vs. 2021. aasta koguarvud.
All 2022. aasta detsembrikuu 97 parimat kaubamärki ja 507 parimat mudelit.
Logi sisse Registreeru
