BYD Qin Plus lõpetab aasta 2. kohal.
Siit leiate 40 aasta pikkuseid Hiina ajalooandmeid.
Selle värskendusega hõlmatud sõidukite valiku Hiina jaemüük kasvas 4.5. aastal tagasihoidlikult 2023%, 20,742,652 12 70 ühikuni. See on palju diskreetsem kui hulgimüügi 70% kasv. BSCB on ainus mitte-Hiina meedium, mis katab nii Hiina hulgimüügi (tehasesaadetised) kui ka jaemüügiandmeid, et saaksite kõige täielikuma pildi maailma suurimast uute sõidukite turust. Jaemüük annab tavaliselt turust autentsema pildi, kuna see vastab ligikaudu lõpptarbijate registreeritud andmetele ja seda on raskem kunstlikult suurendada eksportivate tootjate poolt, mis mõnikord võib juhtuda hulgimüügiandmete puhul. See andmestik ei sisalda märkmepikpeid ega keskmise kuni raske tarbesõidukeid, kuid see sisaldab üksikasjalikumat mudelivariandi jaotust (näiteks Jetour X70, X70 Coupe, X70 Plus, XXNUMXM ja XXNUMXS).
Sarnaselt hulgimüügi edetabelitele on selle aasta suursündmuseks BYD esikoht kaubamärkide edetabelis. Hiina superstaarbränd on aastaga võrreldes ilmatu 47.9% tõusnud ja ületas tänavu oma kõigi aegade mahurekordi kolm korda, tõstes selle detsembris 247,021 1-ni. See saavutas 9 kuu jooksul #05 koha. Brändi aitavad suurepärased tulemused Destroyer 11812.3 (+6% esimese täismüügiaasta kohta), e126.7 (+88.6%), Song Pro (+88.4%), Yuan Plus (+05%), Destroyer 60.6 (+56.7%), Dolphin (+53.6%), Seal (+44.1%), Qin Plus (+40.2%) ja Qin (+37%). Pärast 1.2-aastast domineerimist langeb Volkswagen (-2%) 1. kohale, kuid Saksa tootja ei andnud täielikult alla, olles jaanuaris, aprillis ja detsembris #717.2. Bränd on võrreldes aastatagusega langenud, hoolimata Tavendori (+3% esimese täisaasta turul), ID.207.7 (+75.3%), Talagoni (+60%), Polo (+31.9%) tulemustest. ), Tayron (+27.5%), Sagitar (+20%), Magotan (+9.8%) ja Tiguan (+XNUMX%).
Allpool on suurtes raskustes Toyota (-8.5%) ja Honda (-12.1%), mis kinnitab nihet kodumaiste tootjate poole. Geely (+17.6%) ületab turgu märkimisväärselt ja on eelmise aastaga võrreldes kaks kohta tõusnud, saavutades 5. koha, eemaldudes Changanist (+2.5%) ja Wulingist (-10.5%), mõlemad ühe positsiooni võrra allapoole vastavalt 6. ja 7. kohale. Ülejäänud Top 10 osas on tõusul BMW (+7%) ja Audi (+6.7%), kuid Nissan (-18.1%) talub 20 parimat kukkumist. Tesla (+36.8%) tagab suurepärase tulemuse #12, kolm kohta rohkem kui eelmisel aastal. Sel aastal müüdi seda Hiinas üle 600,000 105.3 ühiku. Allpool saavutas Aion (+50,000%) tipptaseme üle 174.7 9 ühiku augustis ja Li Auto (+69.8%) tegi sama detsembris pärast 33.1 järjestikuse kuu igakuise mahu rekordi purustamist. Veel panevad end tähele Jetour (+369.3%), NIO (+1416.5%), Deepal (+XNUMX%) ja Denza (+XNUMX%).
Kui vaadata mudelite edetabelit eraldi, siis nagu Euroopas võidab Tesla Model Y (+44.4%) suurejooneliselt Hiina võidusõidu, müües üle 450,000 5 ühiku. See oli 2022. aastal 44.1. kohal. BYD Qin Plus (+6%) on sarnaselt tõusnud ja tõuseb 2. kohalt 1. kohale. 2022. aastal nr 9.9 langeb Nissan Sylphy (-5.5%) kolmandale kohale, samas kui BYD Song Plus (+4%) jääb 11.8. kohale. VW Lavida (-5%) kannatab ja on BYD Dolphini (+56.7%) kohal 10. kohal, tõustes 6 kohta 8. kohale. BYD paigutab 88.4 parima hulka neli mudelit, Yuan Plus (+17%) tõusis 8 kohta ja saavutas 27.5. koha. Pange tähele ka VW Sagitarit (+10%), mis murdis esikümnesse 7. kohal ja Wuling Hongguang Mini EV-d (-42.2%), mis paiskub 2. kohalt 9. kohale. 2023. aasta enimmüüdud turuletoode on BYD Seagull, mis on 13. kohal ja oktoobris edetabelit koheselt juhtival kohal. Sellele järgneb Wuling Bingo (nr 27) ja oktoobris 10 parima hulka pääsemine, seejärel Li Auto L7 (#46), Geely Panda mini (#65) ja Aion S Plus (#108).
Eelmine aasta: Hiina jaemüük 2022: BYD kasvas 123.3%, Nissan Sylphy #1, turg langes -2.1%
Kaks aastat tagasi: Hiina jaemüük 2021: Wuling (+52.3%), BYD (+98.7%) näitavad turu plahvatuslikku kasvu 6.4%
Täielik detsember 2023 Top 118 Kõik kaubamärgid ja Top 713 Kõik mudelid allpool.
Kogu 2023. aasta 140 parimat kõiki kaubamärke ja 850 parimat kõiki mudeleid vs. täisaasta 2022 näitajad.
Logi sisse Registreeru
