Pärast maikuu hulgimüügiandmete käsitlemist heidame pilgu uutele mudelitele, mis mais Hiina teedele jõuavad. Kui see on läbi vaadatud, on aeg uurida uusimaid Hiina turu turuletoomisi. See on lühike kuu, vaid 5 uudsusega, sealhulgas üks välismaine toode, ja ühegi müügiarv ületab 500. Hiina turu ulatuse täielikuks mõistmiseks tutvuge kindlasti meie eksklusiivse juhendiga kõigi 188 aktiivse Hiina kaubamärgi kohta.
1. Xpeng G7 (481 müüki)
Müügi tohutu 257% kasvuga aasta esimese viie kuu jooksul näitab Xpeng, et ettevõte on hoo sisse saanud ja lisab oma valikusse pidevalt uusi mudeleid. G7 on uusim mudel ja tundub, et see saab olema järjekordne edu. See on viiekohaline linnamaastur, mille pikkus on 4.89 m ja teljevahe 2.89 m, mis teeb sellest koos G9-ga brändi pikima linnamaasturi. Sellel on kohustuslikud sissetõmmatavad ukselingid ja Xpengi poolt harjunud voolav disain LED-valgusribadega ees ja taga. Mudeli silmapaistev omadus on Xpengi enda väljatöötatud Turingi tehisintellekti kiibid, mis on kolm korda võimsamad kui Nvidia AGX Thor ja Tesla AI4 kiibid. Xpeng positsioneerib G7 kui „supertehisintellektiga autot“ ja ütleb, et see on tööstusharu esimene mudel, millel on L3-klassi autonoomne arvutusvõimsus.
Lisaks debüteerib linnamaastur Huaweiga koostöös välja töötatud 87-tollise liitreaalsuse esiklaasinäidikuga, mis projitseerib navigatsioonijuhiseid ja ohutushoiatusi esiklaasile ilma näidikupaneelita. Tagaveolisele platvormile ehitatud G7 kasutab LFP akusid (68.5 kWh või 80.8 kWh), mis pakuvad CLTC sõiduulatust 577–702 km, 292 hj mootorit ja kiiret 5C laadimist. Hind on kopsakad 235,800 28,400 jüaani (32,800 263,500 eurot või 313,500 7 USA dollarit), konkureerides Tesla Model Y-ga (229,900 269,900–7 7 jüaani), Zeekr 10,000X-iga (46 XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja peatselt ilmuva Xiaomi YUXNUMX-ga. GXNUMX sai XNUMX minuti jooksul pärast turuletoomist XNUMX XNUMX tagastatavat eeltellimust ja see on brändile järjekordne edulugu.
Edu latt: 5,000 igakuist müüki
2. Bestune Yueyi 07 (211 müüki)
Pärast märkimisväärset langust on Bestune'i müük 2025. aastal viie kuuga taastunud, tõustes aastaga +54.1%. Yueyi on uus odavate elektriautode alambränd ja 5 on teine mudel selles valikus pärast märtsis turule toodud 07. See on keskmise suurusega crossover, mille pikkus on 03 m ja teljevahe 4.74 m. FAW BMP superhübriidplatvormile ehitatud autol on 1.5-liitrine mootor (148 hj) ja elektrimootor (225 hj) ning see pakub kahte LFP akuvalikut: 21.2 kWh 150 km CLTC EV sõiduulatuseks ja 30.9 kWh 210 km sõiduulatuseks. Ametliku kombineeritud sõiduulatuse andmete kohaselt on see 1,500 km ja reaalsetes katsetes 1,754.5 km.
07. aasta mudel pakub head ökonoomsust (kütusekulu 3.9 l/100 km) ja jõudlust (0–100 km/h 6.9 sekundiga) ning kiiret 2C laadimist 30%-lt 80%-le kõigest 20 minutiga. Salongis on 8-tolline digitaalne näidikupaneel ja 12.6-tolline keskne puuteekraan, mis toetab Huawei HiCari, Carlinki ja DeepSeek AI-d. Tipptasemel varustustasemel on lisaks 8 kõlariga helisüsteem, mitmevärviline meeleoluvalgustus ja 2. taseme ADAS. Yueyi 07 hind jääb vahemikku 99,900 139,900–12,000 16,900 jüaani (13,900 19,500–7 97,800 eurot või 130,800 5–99,800 168,800 USA dollarit) ning see konkureerib selliste mudelitega nagu Geely Galaxy Starship 08 (129,800 171,800–7 94,900 jüaani), Dongfeng Landian E224,600 Plus (07 XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani), Nevo QXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Dongfeng Fengshen LXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). Bestune'i hiljutine edu on koondunud Xiaoma mini EV ümber, seega oleme XNUMX. aasta mudeliga ettevaatlikud.
Edu latt: 3,000 igakuist müüki
3. Toyota bZ5 (170 müüdud autot)
Pärast märtsikuist bZ3X-i kahekordistab Toyota uute Hiina-eksklusiivsete akuga elektriautode turuletoomist selle bZ5 kupee-crossoveriga. See esitleti eelmise aasta aprillis Shanghai autonäitusel. bZ5 võtab omaks Toyota „vasarapeahai“ disaini kupeelaadsete katusejoonte, peidetud ukselingide ja pideva LED-valgusribaga. Selle pikkus on 4.78 m ja teljevahe 2.88 m, mis on samaväärne Tesla Model Y-ga. FAW Toyota ühisettevõtte e-TNGA platvormile ehitatud autol on BYD Blade LFP akud: 65 kWh aku, mis võimaldab CLTC-režiimis läbisõitu 550 km, ja 74 kWh aku, mis pikendab läbisõitu 630 km-ni.. Jõudu annab ette paigaldatud 200 kW elektrimootor, mille pöördemoment on 330 Nm. bZ5 toetab kiirlaadimist 90 kW juures, mis võimaldab 30–80% laadimist umbes 27 minutiga.
Seestpoolt pakub bZ5 minimalistlikku salongi, mille keskmes on 15.6-tolline puutetundlik ekraan ja täis-LCD-näidikupaneel. Täiustatud tehnoloogia hulka kuuluvad Toyota Pilot ADAS koos Momenta 5.0-ga (33 andurit, LiDAR kõrgematel varustustasemetel), panoraamkatuseluuk, JBL-i helisüsteem ja luksuslikud detailid nagu uinakurežiimiga istmed ja meeleoluvalgustus. bZ5 hind on väga konkurentsivõimeline, jäädes vahemikku 129,800 199,800–15,700 24,100 jüaani (18,100 27,800–263,500 313,500 eurot või 3 8,000–3 XNUMX USA dollarit). See on pool sama suurusega Tesla Model Y hinnast (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). Olime seadnud bZXNUMXX-ile ambitsioonika edukuse lati – XNUMX müüki kuus, mille saavutamine on keeruline. Seetõttu oleme bZXNUMX puhul veidi konservatiivsemad.
Edu latt: 5,000 igakuist müüki
4. Hedmos 06 (80 müüki)
Hedmos on Dongfeng Peugeot-Citroeni ühisettevõtte uus elektriautode bränd, mis käivitati märtsis. 06 on autotootja esimene mudel, see on 4.67 m pikkune ja 2.77 m teljevahega kompaktne elektriline linnamaastur. Selle disain vastab praegustele Hiina standardsetele kujundustele, sealhulgas kitsad esituled, täislaiuses tagatuled ja sissetõmmatavad ukselingid. 06-l on 215 hj elektrimootor. Seda toidab 62.3 kWh aku, mis CLTC standardite kohaselt tagab 520 km sõiduulatuse. See toetab kiirlaadimist, mis laeb aku 30 minutiga 80%-lt 28%-le.
Interjöör sisaldab õhuke täis-LCD-näidikpaneel, kahe kodaraga rool ja ujuv puuteekraan. Hedmos 06 alghind on 119,800 14,450 jüaani (16,700 7 € või 94,900 224,500 USA dollarit). Konkurentide hulka kuuluvad Dongfeng Fengshen L05 (119,900 145,900–5 107,800 jüaani), Deepal S143,800 (06 XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Geely Galaxy EXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). Uue kaubamärgi ja mudeli turuletoomine ülerahvastatud kompaktsete linnamaasturite segmendis ilma eristava disaini või omadusteta on väga riskantne ja me ei usu, et Hedmos XNUMX on edukas. Hea meel on aga selle üle, et me eksisime!
Edu latt: 4,500 igakuist müüki
5. Yangwang U7 (33 müüki)
BYD luksusautode alambränd Yangwang on alustanud oma kolmanda mudeli tarnimist pärast U9 linnamaasturit ja U8 sportautot: luksussedaani U7. Üle 1,300 hobujõu (960 kW) koguvõimsusega kiirendab U7 0–100 km/h vaid 2.9 sekundiga, saavutab tippkiiruse 270 km/h ja seda toidab 135.5 kWh LFP aku, mis pakub CLTC-režiimis kuni 720 km sõiduulatust. Selle nutikas tagaratta juhtimine võimaldab väga järske pöördeid (lühemaid kui BYD Seagullil), kohapealseid pöördeid, külgkõndimist ja täiustatud parkimist.
U7 esitleb murrangulist DiSus-Z elektromagnetilist vedrustussüsteemi, mis on tehnoloogia, mis on tuletatud lennukikandjate katapultidest ja maglev-rongidest. asendab traditsioonilised hüdraulilised amortisaatorid magnetmootoritega, mis skaneerivad teed ja reguleerivad vedrustust aktiivselt millisekundite jooksul, parandades mitte ainult sõidumugavust, vaid ka taastades energiat vedrustuse passiivse liikumise ajal.
Funktsioonide hulka kuulub „Jumala Silm A” 2+ taseme juhiabisüsteem – kolm LiDAR-i, 13 kaamerat ja 5 radarit. U7 hind jääb vahemikku 628,000 708,000–75,800 85,400 jüaani (87,500 98,600–620,600 1,706,600 eurot või 7 689,500–1,262,000 7 USA dollarit) ja see tuleb Saksa luksussedaanide, näiteks Mercedes S-klassi (529,900 814,900–800 708,000 1,018,000 jüaani) ja BMW XNUMX. seeria (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX XNUMX jüaani), ette. Kodumaiste konkurentide hulka kuuluvad Xiaomi SUXNUMX Ultra (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Maextro SXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX XNUMX jüaani). See on nišitoode, mis toodi turule BYD Grupi tipptehnoloogia tutvustamiseks ja mille maht jääb piiratud koguses.
Edu riba: 200 kuuühikut
