Geely Galaxy E8
Nüüd on aeg uurida uusi tulijaid Hiina hulgimüügiedetabelites. Sel kuul on esindustes taas 9 uut mudelit, neist 6 Hiina. See näitab endiselt, et kodumaised kaubamärgid on dünaamilisuse ja turuletoomise sageduse osas juhtivad. Kõik kaatrid on New Energy sõidukid (EV või PHEV). Hiina turu ulatuse täielikuks mõistmiseks tutvuge kindlasti meie eksklusiivse juhendiga kõigi 194 aktiivse Hiina kaubamärgi kohta.
1. Geely Galaxy E8 (3,058 müüki)
Galaxy käivitas uue alambrändi, mille Geely avalikustas 2023. aasta veebruaris. See on pühendatud esmaklassilistele pikamaa hübriid- ja puhtalt elektrisõidukitele ning on Hiinas seni olnud tohutult edukas. See on nüüd eraldiseisev kaubamärk, millel on oma logo, veebisait ja edasimüüjad. Eelmise aasta juunis turule toodud linnamaastur Galaxy L7 jõudis augustis juba 11,117 6 müügini, samas kui sedaan LXNUMX, käivitati eelmise aasta septembris, saavutas haripunkti 6,389-ni sel kuul ja parandab seda kindlasti. Galaxy plaanib 7. aastaks saada 2025 mudelit.
Sedaan E8 on 5.01 m pikk koos a teljevahe 2.925 meetrit. See seisab SEA platvormil, mida kasutatakse ka Geely teistes kaubamärkides, nagu Volvo, Zeekr, Smart ja Lotus. Selle takistustegur on vaid 0.199 Cd ja sellel on peidetud ukselingid. Selle interjöör on vapustav ja koosneb 45-tollisest 8K ekraanist, mis ulatub kogu armatuurlaua laiusele. Selle paksus on ainult 1 cm. Sellel on ka liitreaalsuse ekraan ja 12 kõlarit. E8 hind on 175,800 228,800–22,900 29,800 jüaani (24,700 32,100–0 100 eurot või 3.49 189,800–321,800 007 USA dollarit). Tippvariant kiirendab 209,900–29,900 km/h 198,800 sekundiga. See konkureerib sellistega nagu BYD Han (339,800 189,800–249,800 XNUMX jüaani), Zeekr XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani), Exeed Sterra ES (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja BYD Song L XNUMX XNUMX XNUMX jüaani.
Edu latt: 7,500 igakuist müüki
2. Xpeng X9 (2,478 müüki)
Sel kuul tõi Xpeng turule oma 6. sõiduki ja kõige esimese MPV. X9 on 5.293 meetri pikkune ja 3.16 meetri teljevahega ning sellel on 7 istet, mis on jagatud kolmeks reaks 2+2+3 seadistuses. See varjutab 0–100 km/h vaid 5.7 sekundiga, mis on MPV jaoks üsna kiire. Saadaval on kaks jõuülekannet: esivedu koos 235 kW elektrimootoriga ja nelikvedu koguvõimsusega 370 KW. Interjööris on 17.3-tolline infotainment-ekraan ja digitaalne armatuurlaud. X9 pakub tagasõitjatele ka 21.4-tollist katusele. Vahemikud on 610, 640 ja 702 km.
See on seni ja seni kõige kallim Xpeng, mille hinnavahemik on 359,800 419,800–46,900 54,700 jüaani (50,500 59,000–9 263,900 eurot või 30,000 6–28,200 9 USA dollarit). Võrdluseks, G339,900 linnamaastur algab 689,900 09 jüaanist. Xpeng ütleb, et sai esimese 318,800 nädala jooksul 438,800 9 eeltellimust, mis on julgustav, arvestades, et eelmüügi alghind oli 349,800 660,000 jüaani lõpphinnast kallim. XXNUMX hakkab konkureerima selliste esmaklassiliste MPV-dega nagu Voyah Dreamer (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani), Hycan VXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Denza DXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani).
Edu latt: 7,000 igakuist müüki
3. Nammi 01 (1,884 müüki)
Nammi (纳米) on Dongfengi bränd, mille avalikustas 2023. aasta augustis. See keskendub väikestele EV-dele ja selle esimene mudel on see 01 väike luuk. Selle pikkus on 4.03 m ja teljevahe on 2.66 m. Selle väliskujundust on võrreldud Smart #1-ga, mõned nimetavad Nammi 01 kopeerijaks. Sellel on kohustuslikud peidetud ukselingid. Vaatamata teravale hinnakujundusele toetab 01 2. taseme autonoomset sõitu. Selle funktsioonide hulka kuuluvad autonoomne ja eemaldatav parkimine, adaptiivne püsikiiruse hoidja, sõidurajal püsimise abi, liiklusmärkide tuvastamine ja kokkupõrke hoiatus. Selle toiteallikaks on 70 kW elektrimootor ja see on saadaval kahe valikuga: 330 ja 430 km.
Selle hinna kohta näeb 01 interjöör jällegi muljetavaldav. Sellel on väike digitaalne näidikupaneel ja 12.8-tolline teabe- ja meelelahutusekraan keskel, kus on saadaval eetri kaudu värskendused ja luure hääljuhtimine. Nammi 01 hind on 74,800 104,800 kuni 9,700 13,650 jüaani (10,500 14,700–73,800 89,800 eurot või 59,800 88,800–5,000 XNUMX USA dollarit) ja see hakkab konkureerima selliste kassahittega nagu BYD Seagull (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüXNUMX, XNUMX jüaani). ). Edu lati loomine on keeruline, kuna tegemist on kaubamärgi esimese mudeliga, kuid selle territooriumi tähistamiseks sooviksime väikese Nammi tavanäituseks vähemalt XNUMX müüki.
Edu latt: 5,000 igakuist müüki
4. Chery Fengyun A8 (1,066 müüki)
Olles oma Tiggo alambrändi all tugevalt keskendunud linnamaasturitele, on Chery viimasel ajal panustanud energiat oma sedaanitesse ja taaselustanud Fengyuni alambrändi, et pühendada see uutele energiasõidukitele. A8 on 4.78 m pikkune sedaan, mille teljevahe on 2.79 m. Esivõre kuju meenutab Lexust. Ukselingid ei ole peidetud (ahhetab!). Võimsus on PHEV ja ühendab 115 kW 1.5 turbomootori 150 kW elektrimootoriga. Puhtalt elektriline sõiduulatus on 127 km, kombineeritud sõiduulatus aga 1,400 km. Aku laadimine 30% kuni 80% võtab aega 19 minutit.
Sees on üks digitaalne plaat kahe 12.3-tollise ekraaniga: üks armatuurlaua jaoks ja keskne teabe- ja meelelahutussüsteemi jaoks. Autol on karaokefunktsioon ja 2. taseme sõiduabi, mis sisaldab eesmist ja tagumist kokkupõrkehoiatust ning adaptiivset püsikiiruse regulaatorit mis tahes kiirusel. A8 hind on 119,900 149,900–15,600 19,500 jüaani (16,800 21,100–8 108,900 eurot või 146,900 99,800–179,800 6 USA dollarit), mis on samaväärne ja murettekitavalt konkureeriv Chery Arrizo 115,800-ga (149,800 8–15,000 8 yüaani). Teised rivaalid on BYD Qin Plus (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Geely Galaxy LXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). Arrizo XNUMX jaanuari kuu oli vapustav, ületades XNUMX XNUMX ühikut. Me ei saa Fengyun AXNUMX puhul oodata sama taset, kuid kolmandik sellest mahust oleks rahuldav.
Edu riba: 5,000 kuuühikut.
5. Leapmotor C10 (847 müüki)
Leapmotor C10 on keskmise suurusega linnamaastur, 4.739 m pikk ja 2.825 m teljevahega. See on kaubamärgi esimene mudel, mis tuleb turule pärast Stellantise (51%) ja Leapmotori (49%) ühisettevõttes kokkuleppimist. C10 peaks rahvusvaheliselt turule tulema 3. aasta kolmandas kvartalis. Selle väliskujundus on kooskõlas varasemate Leapmotor sõidukitega, see on elegantne, ilma et oleks ekstravagantne. See on saadaval kahe jõuallikana: tagaveolise sõiduulatuse pikendaja EREV, mis ühendab endas 2024 hj 94-liitrise ja 1.5-hobujõulise elektrimootori, mille puhaselektriline sõiduulatus on 228 km ja laiaulatuslik sõiduulatus 210 km, ning tagavedu 1,190 hj. BEV 228 km pikkuseks.
Interjööris on kaks eraldi digitaalset ekraani: 10.25-tolline näidikupaneel ja 14.6-tolline teabe- ja meelelahutussüsteemi keskekraan. Valikulist autonoomset sõitu juhivad 1 LiDAR, 5 millimeetri laineradar, 12 kaamerat ja 12 ultraheliradarit. C10 hind on 151,800 185,800–19,800 24,200 jüaani (21,300 26,100–11 149,800 eurot või 209,800 10–258,900 363,900 USA dollarit), mis on kõrgem alghind kui suuremal C7-l (149,900 207,900–154,800 219,900 jüaani). C11 konkureerib suuruse poolest Tesla Model Y-ga (10,024 5,000–10 XNUMX jüaani) ja hinna poolest mudelitega, sealhulgas Shenlan SXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja BYD Song Plusiga (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). CXNUMX saavutas XNUMX XNUMX hulgimüügi tipu mullu augustis ja on praegu üle XNUMX piiri. See on CXNUMX jaoks hea etalon.
Edu latt: 5,000 igakuist müüki
6. Polestar 4 (186 müüki)
Polestar 4 tuleb Hiinas turule, kus seda toodetakse Hangzhou lahes asuvas tehases, paar kuud varem kui kogu maailmas, kus see peaks käivituma 2024. aasta suvel. 4 hakatakse tootma ka Busanis, Lõuna-Koreas. See on kupee-maastur, mida esitleti 2023. aasta aprillis Shanghai autonäitusel. Selle pikkus on 4.839 m ja teljevahe on 2.999 m. Polestar 4 silmapaistev funktsioon (või mittefunktsioon) on tagaakna puudumine. See on asendatud katusele paigaldatud kaamerasüsteemiga. Pange tähele, et sellel on ka täispikk klaaskatus.
Saadaval on kaks jõuülekannet: 272 hj ühe mootoriga tagavedu ja 544 hj kahe mootoriga nelikvedu. Polestari sõnul on 4 selle kiireim seeriaauto, saavutades 0–100 km/h 3.8 sekundiga. Piloodikabiinil on 10.2-tolline digitaalne juhiekraan ja 15.4-tolline digitaalne keskekraan. 4 hind on 299,900 399,900–39,100 52,100 jüaani (42,100 56,200–2 299,800 eurot ehk 358,800 258,900–363,900 001 USA dollarit), mis on peaaegu täpselt sama alghinnaga kui Polestar 300,000 (769,000 XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani). Konkurentide hulgas on Tesla Model Y (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani) ja Zeekr XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX jüaani).
Edu latt: 4,000 igakuist müüki
7. Arcfox Alpha S5 (15 müüki)
Arcfox on Beijing Auto kaubamärk, mis on pühendatud tipptasemel elektrisõidukitele. See on heas seisus, jaemüük kasvas 19. aastal 2023%, 14,152 4-ni. See on neljas mudel, mida kaubamärk praegu Alpha S sedaani, Alpha T maasturi ja Kayla MPV kõrval müüb. Alpha S5 on sportlik sedaan, mille nimi on selgelt ebaloomulik. Seda pakutakse kolmes BEV mootorivalikus: 185 kW, 200 kW ja 390 kW. Interjööris on suur portreekeskne ekraan ja armatuurlaud puudub, mis on väidetavalt asendatud liitreaalsuse peaekraaniga. Hind pole veel teada, kuid võrdluseks algas Arcfox Alpha 5 189,800 5 jüaanist, seega peaks Alpha S200,000 hind algama umbes 26,000 28,100 jüaanist (2,333 5 € ehk XNUMX XNUMX USA dollarit). Alpha S saavutas XNUMX tipu eelmise aasta detsembris, seega on Alpha SXNUMX müügiootused piiratud.
Edu latt: 1,500 igakuist müüki
. BMW i5 (5 müüki) ja Polestar 2 (1 müük) ilmus sel kuul esmakordselt ka hulgimüügi edetabelis.
