Teisipäev, veebruar 11, 2025
spot_img
KoduAutouudised Hiina, Euroopa, USAXpeng toob X9 MPV ametlikult turule 1. jaanuaril

Xpeng toob X9 MPV ametlikult turule 1. jaanuaril

Xpeng esitles X9-d 17. novembril ja alustas eelmüüki alghinnaga 388,000 XNUMX RMB jüaani.

(Pildi krediit: CnEVPost)

Xpeng (NYSE: XPEV) korraldab 9. jaanuaril oma esimese MPV (Multi-Purpose Vehicle) mudeli X1 esitlusürituse, teatas ettevõte täna.

"Homse tähelaeva Xpeng X9 stardikuupäev on 1. jaanuar 2024, mis avab Xpeng teiega koos elamiseks," kirjutas Xpeng oma sotsiaalmeedia kontodel, nimetamata sündmuse konkreetset algusaega.

Elektrisõidukite (EV) tootja esitles X9-d Guangzhou autonäituse esimesel päeval 17. novembril ja alustas eelmüüki, mis algas hinnaga 388,000 54,540 RMB (XNUMX XNUMX dollarit).

Xpeng ütles toona, et X9 ametlik turuletoomine toimub detsembris ja tarned algavad jaanuaris. Täna teatatud käivitamiskuupäev on pisut hilisem kui algne plaan.

Xpeng X9 saadaolevad versioonid ja täpsed hinnad pole hetkel teada ning need avalikustatakse eeldatavasti 1. jaanuaril.

Selle kuu alguses ütles Xpeng, et esimesed X9 näituseautod hakkasid 61. detsembril poodidesse jõudma esimeses 8 linnas, sealhulgas Pekingis, Shanghais, Guangzhous, Shenzhenis ja Qingdaos.

Xpeng X9 pikkus on 5,293 mm, laius 1,988 mm ja kõrgus 1,785 mm ning teljevahe on 3,160 mm, selgub ettevõtte varasemast teadaandest.

Mudel on saadaval nii ühe- kui ka kahemootorilise versioonina, kusjuures ühe mootoriga versioonil on eesmine mootor tippvõimsusega 235 kW ja kahe mootoriga versioonil on täiendav tagumine mootor tippvõimsusega 135 kW.

Xpeng X9 algtaseme versiooni toiteallikaks on odavam liitiumraudfosfaat-aku, mille võimsus on 84.5 kWh ja CLTC sõiduulatus 610 kilomeetrit.

Selle pikema sõiduulatusega versiooni toiteallikaks on 101.5 kWh võimsusega liitium-ioon aku, mis suudab ühemootorilise mudeli puhul pakkuda CLTC sõiduulatust 702 kilomeetrit ja kahe mootoriga versiooni puhul 640 kilomeetrit.

X9-l on ka tagarataste roolimine, mille pöörde läbimõõt on vaid 10.8 meetrit, mis on oma klassi väikseim, teatas Xpeng varem.

Lisaks nutikale juhtimisele ja 800 V kiirlaadimisvõimalustele peaks Xpeng olema X9 peamiste müügiargumentide hulgas palju ruumi ja ohutust.

Xpeng kasutab X9 esi- ja tagakere ehitamiseks suuri integreeritud survevalumasinaid ning Guangzhou tehases on 7,000-tonnine survevalumasin ja 12,000-tonnine survevalumasin.

CnEVPost külastas tehast selle kuu alguses, et näha kahte suurt survevalumasinat ja sai teada, et Xpeng hakkab jaanuari keskel kasutusele võtma uue 16,000 XNUMX-tonnise survevalumasina.

Integreeritud protsess on aidanud parandada X9 ruumikasutust ja kere tugevust, mille väändejäikus on kolm korda suurem kui tavalisel kerel, Xpengi andmetel kuni 46,000 XNUMX Nm/deg.

Samas aitab see ettevõtte hinnangul vähendada keha kaalu 19 protsenti võrreldes tavapärase kerekonstruktsiooniga.

Li Auto (NASDAQ: LI) avalikustas 17. novembril ka Li Mega MPV, oma esimese aku-elektrisõiduki (BEV) mudeli.

Li Auto ei ole veel Li Mega ametlikku hinda avaldanud, kuid on vihjanud, et selle hind jääb vahemikku 500,000 600,000 kuni 9 XNUMX RMB, mis on palju kõrgem kui XXNUMX.

Li Auto on viimase kahe kuu jooksul Li Megat mitu korda vaadanud, kuid pole seda teinud alates mudeli Guangzhou autonäituse debüüdist.

Nio asutaja, esimees ja tegevjuht William Li ütles eile, et ettevõttel on töös projekt MPV mudeli jaoks, kuid käivitamine ei ole nii kiire.

(1 $ = 7.1136 RMB)

Xpeng tarnib novembris rekordilised 20,041 XNUMX sõidukit, mis on alates oktoobrist suures osas tühjad

SEOTUD ARTIKLID
ReklaamGoogle'i otsingumootorGoogle'i otsingumootorGoogle'i otsingumootor
- Reklaam -KERAMILISED KATTED - Teemantplaat
- Reklaam -KERAMILISED KATTED - Teemantplaat

Populaarseim

- Reklaam -KERAMILISED KATTED - Teemantplaat