Xiaomi SU7 on varustatud kahe akupaketiga, mille võimsus on 73.6 kWh ja 101 kWh, mis suudavad pakkuda vastavalt kuni 668 kilomeetrit ja 800 kilomeetrit sõiduulatust, selgus värskeimast regulatiivsest dokumendist.
Hiina nutitelefonide gigandi Xiaomi esimese elektrisõiduki (EV) mudeli SU7 CLTC sõiduulatus on kuni 800 kilomeetrit, näitas viimane regulatiivne dokument.
Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi (MIIT) 7. detsembril avaldatud uusima sõidukiostumaksust vabastatud uute energiasõidukite (NEV) mudelite kataloogi kohaselt on Xiaomi SU73.6 akupakk kahes mahus, 101 kWh ja 12 kWh. .
73.6 kWh aku kaalub 579 kilogrammi, mis tähendab, et energiatihedus on umbes 127 Wh/kg, ning selle komplektiga varustatud Xiaomi SU7-l on kaks CLTC vahemiku valikut: 628 kilomeetrit ja 668 kilomeetrit.
101 kWh aku kaalub 645.8 kg, mis tähendab, et energiatihedus on umbes 156 Wh/kg ning pakub 750 km ja 800 km sõiduulatust.
Mudeli kataloogis sisalduvas teabes ei mainita kahe akupaki tarnijaid, kuid varasema regulatiivse dokumendi kohaselt peaks 73.6 kWh paketi tarnima BYD, 101 kWh paki aga CATL.
Xiaomi esimene EV-mudel sisaldab kolme peamist võimalust – SU7, SU7 Pro ja SU7 Max – koos SU7-ga, mille toiteallikaks on liitiumraudfosfaatpatareid, mida tarnib BYD akude divisjon FinDreams ja millel on üks elektrimootor, vastavalt 15. novembril avaldatud regulatiivsele dokumendile.
Seevastu SU7 Pro ja SU7 Max saavad toite CATL-iga varustatud liitium-terner-ioonakudest ja mõlemal on kaks mootorit.
Xiaomi mudel on keskmise kuni suure suurusega sedaan, mille pikkus, laius ja kõrgus on 4,997 mm, 1,963 mm, 1,440/1,455 mm ning teljevahe 3,000 mm.
See suurus on suurem kui nii Tesla (NASDAQ: TSLA) Model 3 sedaanil kui ka Nio (NYSE: NIO) ET5-l.
Praegu Hiinas müüdava uuendatud Model 3 pikkus on 4,720 mm, laius 1,848 mm ja kõrgus 1,442 mm ning teljevahe on 2,875 mm, tavalise ET5 pikkus aga 4,790 mm, laius 1,960 mm ja pikkus 1,499 mm. kõrgus ja teljevahe on 2,888 mm.
Sõidukite ostumaksuvabastuse kataloogi sisenemine tähendab, et Xiaomi SU7 pole ametlikust turuletulekust enam kaugel.
Kuulujutud viitasid hiljuti sellele, et Xiaomi korraldab SU7 lansseerimise ürituse 28. detsembril. Hiljem aga lükati see tagasi, kuid ettevõtte allikad tunnistasid, et on mõne kohaliku autotööstuse meedia teatel kuupäeva arvestanud.
Kuna esimene mudel on veel ametlikult turule toomata, on Xiaomi väidetavalt kavandanud kaks lisamudelit.
Xiaomi esimene mudel, sisemiselt koodnimega Modenat, tuuakse ametlikult turule järgmisel aastal, teatas kohalik meediaväljaanne AutoPix 4. detsembril, lisades, et Xiaomi teine mudel kannab sisemiselt koodnime Lemang ja kolmas on Kunlun.
Lemangi mudel on akuga elektrisõiduki (BEV) mudel nagu Modenat, Kunluni mudel aga hübriid, öeldakse raportis.
Õigusaktide esitamine näitab, kuidas Xiaomi 1. EV mudel välja näeb koos põhispetsifikatsioonidega
