Nio on kõik kaheksa mudelit uuesti esitanud, suurimad muudatused on tootjanime muutmine JAC-lt Nio-le ja JAC-i logo eemaldamine sõidukite tagaosast.
Nio (NYSE: NIO) esitab kõik oma müügil olevad mudelid uuesti, muutes tootja nime oma tootmispartnerilt Anhui Jianghuai Automobile Groupilt (JAC) enda nimeks pärast iseseisva sõidukitootja kvalifikatsiooni omandamist.
Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium (MIIT) avaldas täna oma uusima kataloogi mudelitest, mida lubatakse peagi müüa ning avalikkus saab oma tagasisidet anda ajavahemikus 9.–15. detsember. Kataloogi sisenemine on viimane suurem reguleerimisprotsess mille mudelit saab Hiinas müüa.
Nio on uuesti esitanud kõik kaheksa praegu müüdavat mudelit — ES8, ES7, ES6, EC7, EC6, ET7, ET5, ET5 Touring.
Nende mudelite põhispetsifikatsioonid jäävad muutumatuks, suurim muudatus on see, et tootja nimi on muudetud varasemalt JAC-lt Nio-ks ja sõidukite tagaküljelt on eemaldatud JAC-i logo.
Nio on oma elektrisõidukeid (EV-sid) tootnud JAC-nime all juba aastaid ja need sõidukid olid kaubamärgiga Nio, kuid tootja on alati olnud JAC, seega on sõidukite tagaküljel nii Nio kui ka JAC logod.
Selle kuu alguses astus Nio MIITi sõidukitootmisettevõtte krediidiinfo haldussüsteemi, mis tähendab, et ta omandas autotootmise kvalifikatsiooni ja saab toota autosid oma nime all.
Nio pole varem süsteemis olnud, kuna tema sõidukeid toodetakse JAC nime all.
Nio sõidukeid toodetakse aadressil 299 Baita Road Hefei majandus- ja tehnoloogiaarenduse tsoonis Anhui provintsis, Nio F2 tehase aadressiga NeoParkis, mida CnEVPost külastas eelmise kuu lõpus.
Teine oluline areng, mis paneb Nio aluse elektrisõidukite tootmiseks oma nime all, on F1 ja F2 tehaste omandamine, mis olid algselt JAC nime all.
JAC avaldas 19. oktoobril plaanid üle kanda kolm varapaketti, millest kaks hõlmasid Nio F1 ja F2 tehaseid.
Kaks ettevõtet teatasid 5. detsembril, et Nio ostab kaks tehast tehinguga, mille väärtus on 3.16 miljardit RMB (441 miljonit dollarit).
Nio kohalik kolleeg Xpeng (NYSE: XPEV) lasi algselt ka teiste autotootjatega selle jaoks lepinguliselt toota ja omandas hiljem omandamise kaudu autotootmise volikirjad.
Li Auto (NASDAQ: LI) sai oma tootmisvolitused omandamise kaudu enne, kui tema esimene mudel Li One alustas masstootmist.
Pärast seda, kui Nio omandab JAC-i tehase varad ja võtab tootmisprotsessi üle täieliku kontrolli, langevad tootmiskulud eeldatavasti umbes 10 protsenti, ütles elektrisõidukite (EV) tootja asutaja, juhatuse esimees ja tegevjuht William Li 5. detsembri tulukõnes. .
(1 $ = 7.1656 RMB)
Uus aruanne paljastab põhjused, miks Nio omandas JAC tehase varade
