Mida saate, kui ületate 500 kWh akuga Tank 4 Hi59.05-T? Tank 500 Hi4-Z. OK, mitte kõige naljakam nali, kuid Tank 500 Hi4-Z pole valitsusameti viimaste taotluste kohaselt nali. See annab PHEV-ile aku, mille suurus rõõmustaks paljusid puhtaid EV-sid ja auto saab ka uue Milleri tsüklimootori.
Visuaalselt on auto väljast identne, välja arvatud uus Hi4-Z märk. Mõõtmed on 5078, 1934 ja 1905 mm (l/w/h) ning selle teljevahe on 2850 mm.
Tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumist (MIIT) saame teada, et selle viiekohalise istme peamine erinevus seisneb akus. Kui Tank 500 Hi4-T-l on 37.1 kWh aku, siis Tank 500 Hi4-Z põrkub kuni 59.05 kWh akuni. Aku on kolmekomponentne liitium (NCM) seadmest Great Wall Motor aku spinoff Svolt. Suurema mahutavusega akuga on kogu elektriline sõiduulatus 120 km-lt 201 km-ni. Kaal on aga nüüd 2980 kg asemel 2830 kg.
GWM-i Tank 500 Hi4-Z kasutab uut Milleri tsükli E20NB mootorit, nagu hiljuti debüteeris Tank 2024 Hi500-T 4. aasta värskenduses. Kuigi see suurendab mootori efektiivsust, on maksimaalne võimsus 185 kW ja tipppöördemoment 380 Nm samad, mis mootori E20NA versioonil. Peamine eelis on kütusekulu vähenemine, mis Tanks 500 Hi4-Z puhul väheneb veelgi, Hi8.8-T 100 l/4 km kohta 8.6 l/100 km kohta.
Esiratastele jõuallikaks on elektrimootor, mille võimsus on 120 kW ja pöördemoment 400 Nm. Bensiinimootoriga kombineerituna on süsteemi võimsus 300 kW ja kombineeritud pöördemoment 750 Nm. Tippkiirus on 205 km/h tunduvalt suurem kui Hi4-T 180 km/h.
Autohome oletab, et HI4-Z-l on agressiivsem nelikveo jõudlus. Autol on arvatavasti uus intelligentne nelikveosüsteem, mille tutvustas 2024. aasta Tank Hi4-T.
Täitepiltidelt näeme, et on olemas veokonksu võimalus.
Toimetaja märkus:
Üks Tank 500 Hi4-T probleem on see, et aku asub otse pakiruumi põranda all, mis tähendab, et põrand on palju kõrgem kui Tank 500 ICE-versioonil. Arvatavasti võtab Tank 500 Hi4-Z aku aega. veelgi suurem maht, mis muudab selle veelgi suuremaks probleemiks.
Allikad: MIIT, Autohome
