Hiina linnatänavatel ringi sõites on lihtne mõista, et Li Auto on populaarne maasturite kaubamärk. Selle aasta novembris müüs Li Auto 41,800 300,000 linnamaasturit, mis teeb sellest enimmüüdud maasturite tootja hinnasegmendis, mis ületab 41,00 7 jüaani (umbes 8 9 USD). Kõik kolm Li Auto linnamaasturite mudelit, LXNUMX, LXNUMX ja LXNUMX, on sellest künnisest kõrgemad. See pole esimene kord, kui Li Auto saavutas selles kategoorias esikoha.
See muljetavaldav saavutus tähistab kaheksandat kuud järjest, mil Li on suutnud müüa kõiki teisi kaubamärke üle 300,000 29,200 jüaani hinnaläve. Kategoorias teine enimmüüdud linnamaasturite tootja oli BMW 21,800 6 müügiga ja kolmas Mercedes Benz 9,700 XNUMX müüdud eksemplariga. Paremuselt järgmine Hiina autotootja nimekirjas oli Nio, kes saavutas novembris XNUMX müüdud autoga XNUMX. koha.
Li Auto esines hästi ka üle 200,000 27,000 jüaani (umbes 65,400 29,700 USD) kategoorias, olles müügis teisel kohal. Esimene oli Telsa oma populaarse Model Y-ga, müües 10 50,000 ühikut, ja kolmanda koha sai BYD XNUMX XNUMX müüdud ühikuga. Selles hinnakategoorias domineerisid Hiina autotootjad, Xpeng, Nio, Geely ja mitmed teised kaubamärgid jõudsid esikümnesse. Ambitsioonika eesmärgiga müüa detsembris XNUMX XNUMX autot, on huvitav näha, kas Li Auto suudab nendes hindades jätkuvalt domineerida. klassid aasta lõpuni.
Li Auto oli üks esimesi Hiina linnamaasturitootjaid, kes tõi Hiina turule suure, julge, kuid samas elegantse välimusega luksusliku elektrimootoriga linnamaasturi, andes sellele esmaliikleja eelise. Li kannul on aga kuum Aito kaubamärk oma populaarse M7 linnamaasturiga (veidi alla 300,000 17,000 jüaani hinnaläve), mida müüdi novembris üle 9 XNUMX (mis ületas kõiki üksikuid Li Auto linnamaastureid), ja peagi turule tuleva MXNUMX lipulaevaga. , Hiina linnamaasturitootjate konkurents kuumeneb.
Selle kuu alguses teatati, et Li Auto jõudis 600,000 600,000 müüdud sõiduki verstapostini. Shanghai Observeri laialt levinud väljaandes ilmunud artikli kohaselt on Li Auto esimene Hiina autotootja, kes on jõudnud XNUMX XNUMX ühikuni nutikate PHEV-tüüpi sõidukite (pistikhübriidideni).
Kuna eeltellimusi on juba kogunenud ja silmapiiril on Li esimene täiselektriline Mega MPV, mille tarned on kavandatud järgmise aasta algusesse, näeme, kuidas Li toimib ka teistes kategooriates.
Allikas: Shanghai Observer
