Nüüd teame, et BYD pikapi nimetatakse Sharkiks. Nagu BYDi tiiseriplakatilt näha, ei anna ettevõte enne oma 25. aprillil Pekingi autonäitusel esitlemist palju raha, kuid meil on Mehhiko amigode varjatud spioonikaadreid.
- reklaam -
Asjaolu, et BYD-i plakat on pigem inglise kui hiina keeles, näitab, et pikap on mõeldud peamiselt välisturgudele silmas pidades. Paljud nähtud spioonikaadrid on pärit välismaalt ning luuratud on nii parempoolse rooli kui ka vasakpoolse rooliga versioone, mis näitab, et olulistel pikapite RHD-turgudel, nagu Austraalia ja Lõuna-Aafrika, peaks müügi alustamiseks olema väike viivitus.
Paljuski võib Sharki vaadelda Fang Cheng Bao Bao 5 pikapika versioonina ja see kasutab sama DMO platvormi, mis on sihilikult loodud PHEV maastikusõidukite jaoks. DMO platvorm seab esikohale energiatõhususe, integreerides BYDi DM-i ja DM-p tehnoloogia eelised. Lisaks võimaldab see tõelist maastikuvõimet. Elektrilise nelikveosüsteemi abil saab pikap reguleerida pöördemomendi jaotust esi- ja tagaosa vahel kiiresti ja nutikalt. Süsteemi reaktsioone mõõdetakse millisekundites, mis võimaldab ülikiireid mootorireaktsioone tingimustes, kus toimuvad pöörlemismuutused, näiteks jäistes tingimustes. Energiakeskuse lukk hõlbustab intelligentset pöördemomendi ülekandmist esi- ja tagatelje vahel, võimaldades kuni 30 korda suuremat kiirust kui mehaaniline kesklukk.
- reklaam -
DMO platvorm kasutab mootori ja elektrilise hübriidsüsteemi (EHS) pikisuunalist paigutust. See ühildub nii 1.5T kui ka 2.0T pikisuunaliste mootoritega, mis moodustavad osa BYD Xiaoyuni pistikhübriidsüsteemist. Praegu pole Sharki täpne jõuallika pakkumine teada ja Bao 5-ga pakutakse ainult 1.5T. Mõlemal mootoril on kõrge surveaste, kõrge soojustõhusus ja need sisaldavad täiustatud tehnoloogiaid, nagu kõrgsurve kütuse sissepritsesüsteem. 1.5T maksimaalne võimsus on 143 kW (194 hj), 2.0T puhul aga 180 kW (245 hj). DMO-süsteem suudab saavutada kütusekulu 7.8 l/100 km ja kombineeritud sõiduulatus 1200 km. PHEV-süsteemi juhtimiseks kasutatakse kõrget efektiivsust, kuni 99.5%, ränikarbiidi kiipe.
Veoki sees sarnaneb Bao 5-ga. Tavaliselt on sellel BYD jaoks nii ujuv instrumendiekraan kui ka pööratav keskne teabe- ja meelelahutusekraan.
Peaksime kõik puuduvad üksikasjad sel nädalal teada saama ja müük algab tõenäoliselt enne aastate lõppu, kui BYD keskendub pigem ekspordile kui kodumaisele müügile.
- reklaam -
Allikad: Autohome, Fast Technology
