XPengi uus Mona kaubamärk tuleb eeldatavasti turule järgmisel kuul ja kavatseb XPengile mahu juurde anda, luues auto, mis on mõeldud sõiduteenust pakkuvatele ettevõtetele, nagu Didi, Hiina Uberi ekvivalent. Hiljuti leidsime uusi pilte margi esimesest testimisel olevast autost, mis annab meile seni parima ettekujutuse selle kohta, milline see välja näeb.
- reklaam -
Auto on juba jõudnud tootmiskatsefaasi (PT1) ja peaks peagi sisenema PT2-sse. Hind jääb 150,000 20,800 jüaani (7 XNUMX USD) kanti ja auto on täiselektriline. Pärast esimese auto väljaandmist järgmisel kuul peaksid tarned algama kolmandas kvartalis. Autosid toodetakse XPengi algses tehases Guangdongi provintsis Zhaoqingis, kus toodetakse ka XPeng PXNUMXi.
Spioonikaadritest näeme, et autol on silmapaistvad T-kujulised valguspargid nii ees kui taga. Tundub, et see kasutab praegustest XPengi mudelitest erinevat disainikeelt ja näib, et esiküljel on suletud esivõre, millel on palju kontuure kapoti joone all. Eeldatakse, et autol on ujuv katus koos peidetud ukselinkidega. Tagaosa kamuflaaži kaudu näeme, et autol on tõenäoliselt üsna lihtne disainriba, need T-kujulised valguskobarad.
- reklaam -
Meil on nüüd ka palju paremad spioonipildid interjöörist. Esmapilgul Mona esimene mudel läheneb Teslale sarnaselt esiosale, millel on vaid suur, umbes 15-tolline teabe- ja meelelahutusseade. Siiski on roolisamba allosas väike näidikuekraan, mille väärtus näib olevat küsitav.
Kui see auto on tõesti sihitud sõiduteateautoks, on tagumine murettekitav, siis luurajate kaadrid ei paista palju jalaruumi näitavat. Arvatakse, et valikuid on kas musta või valge interjööri jaoks, spioonikaadrid on ilmselgelt valged.
Mona tähistab väidetavalt sõna "Made of new AI" ja alustas eelmisel aastal strateegilise koostöölepinguna Didiga. Seejärel omandas XPeng teadus- ja arendustegevuse Didi nutikate elektrisõidukite Da Vinci projektist. Esimene Mona auto kannab koodnimesid F59.
- reklaam -
On teada, et Mona F59 kasutab vähemalt mõnel mudelil BYDi labaakusid ja auto läbisõit peaks olema üle 500 km. Auto kasutab Fuyao arhitektuuri ja sisaldab XNGP-d (XPeng abistatud sõidutehnoloogia) koos X-EEA3 elektrilise arhitektuuriga. Müük toimub esialgu XPengi müügisaalides asuvate kaupluste kaudu, enne kui Mona kaubamärk saab oma müügikanalid. XPengi esimees He Xiaopeng on varem öelnud, et eeldab, et uue auto müük ületab Xiaomi SU7 oma.
Allikas: Autohome
