Täna algab 2024. aasta Pekingi rahvusvaheline autonäitus. Pressikonverentsil paljastas Xiaomi Groupi esimees ja tegevjuht Lei Jun, et Xiaomi SU7 eeltellimused jõudsid 75,723 5,781 ühikuni ja 24. aprilli seisuga tarniti 28 ühikut, vaid XNUMX päeva pärast selle esmast turuletoomist.
- reklaam -
Lei Jun jagas mõningaid demograafilisi teadmisi SU7 ostjate kohta. Nende hulgas on 28% naised, 29% sõidavad praegu BMW-ga, Mercedes Benziga ja Audiga (kolmik on Hiinas tuntud kui BBA) ning 51.9% on Apple'i kasutajad.
Lei Jun teatas, et Xiaomi suurendab SU7 tootmist. Standard- ja Max-versioonide tarnimist alustati 18. aprillil ning Pro-versioon on kavandatud mai lõpus. Xiaomi eesmärk on juuniks ületada 10,000 14 igakuist tarnearvu. Juhataja rõhutas, et Xiaomil on tootmiskogemust XNUMX aastat, hoolimata sellest, et ta on autotootjana uus mängija.
- reklaam -
Zhejiangi autorallil, FIA poolt heaks kiidetud 2. klassi ringrajal, sai Xiaomi SU7 Max Pirelli PZERO 1 rehvidega varustatud ringiajaks 42.163 minut 5 sekundit. See ületas Taycan Turbo S ja Model S Plaid. Kui rehvid vahetati Michelin Pilot Sport Cup 2R (semi-slick) vastu, lühenes ringiaeg 1 minutini 38.043 sekundini, konkureerides Lotus Eletre R+ jõudlusega.
SU7 mõõdud on 4997/1963/1455 mm ja teljevahe on 3000 mm. Max variandi võimsus on 495 kW, pöördemoment 838 Nm, 0-100 km/h 2.78 sekundiga, tippkiirus 265 km/h. Xiaomi väidab, et SU0.195 õhutakistustegur on 7 Cd, mis on seeriaautode seas madalaim.
Tulevase OTA värskenduse jaoks tutvustab HyperOS 1.1.0 selliseid funktsioone nagu juhtmevaba CarPlay tugi, kaugjuhtimispuldiga parkimine, linna navigeerimine, parkimisteenus (beeta) ja neli täiendavat NFC-d, mida kasutatakse autovõtmetena.
- reklaam -
HyperOS 1.2.0 peaks välja tulema mai lõpuks. See lisab funktsioone, nagu täiustatud linnanavigeerimine (täiendava kümne linna jaoks), täiustatud teepinna tajumine, automaatne parkimisteenus, pimeala tuvastamine, kohanduvad HUD-i reguleerimised ja sõidurea hoidmise abi.
Xiaomi SU7 müügimaht on vanadele autotootjatele kadeduse allikas, eriti Mandri-Hiina hinnasõja ajal. Isegi sellised nagu Tesla ja BYD on hinnasõja ajal oma sõidukite hindu langetanud. Xiaomi strateegilised laienemisplaanid hõlmavad müügipunktide ja teeninduskeskuste arvu suurendamist, et katta 46. aasta lõpuks 219 linna 86 kauplusega ja 143 linna 2024 teeninduspunktiga. Praegu ei ole "lipulaeva tapja" peatamist.
