Xiaomi esimene sõiduk, elektrisedaan SU7, esitleti täna esimest korda Euroopa publikule. Xiaomi president Lu Weibing ütles intervjuus, et ettevõte sihib oma uue EV jaoks 20 miljonit premium-kasutajat.
Xiaomi SU7 Euroopa debüüt ei toimunud mitte täna alanud Genfi autonäitusel, nagu autofännid arvata võisid, vaid 2024. aasta Mobile World Congressil (MWC) Barcelonas, kus Xiaomi nutitelefoni ja tarbeelektroonika gigandina tunneb end palju kodusemalt.
Genfi autonäitust ei võetud aga ilma Hiina elektrisõidukite tootjatest. Xiaomi SU7 konkurent IM tõi täna ülemaailmselt turule oma IM L6 esmaklassilise sedaani. IM on riigile kuuluva SAICi esmaklassiline kaubamärk ja selle sõidukid tulevad Euroopasse MG märgiga. SAIC võtab Euroopa turgu tõsiselt, kuna see on esimene kord, kui selle EV debüüt Euroopas avalikult toimus enne Hiinat.
Lu Weibing postitas oma Weibole MWC-st foto Gulf Blues SU7-st koos pealdisega: „Xiaomi SU7 on MWC-l turule toodud. Kas see on lahe?” Hiljem andis ta intervjuu CNBC-le, öeldes: "Arvame, et see on meie jaoks hea lähtepunkt premium-segmendis, kuna meil on Hiinas nutitelefonil juba 20 miljonit premium-kasutajat."
Weibing usub ka, et 10 või 20 aasta pärast on elektrisõidukite turg sarnane tänapäeva nutitelefonide turuga, viie parima kaubamärgi osakaal on umbes 70% turuosast. Praegu on Hiinas umbes 100 elektrisõiduki ehitajat.
SU7 esitleti 27. detsembril Hiinas. EV istub Xiaomi Modena platvormil ja on pisut pikem kui Porsche Taycan. Mõõdud on 4997/1963/1455 mm (P/L/K), teljevahe 3000 mm. Autol on mahukas 105-liitrine pakiruum, 517 liitrit.
Ta toetab 800V laadimine ja saab lisada 220 km CLTC sõiduulatust 5 minutiga. CATL-i Qilin NMC aku võimsus on 101 kWh, mis tagab maksimaalse sõiduulatuse 800 km.
AWD versiooni võimsus on 495 kW ja pöördemoment 838 Nm, sobib Kiirendus 0-100 km/h 2.78 sekundiga ja tippkiirus 265 km/h. Xiaomi sõnul on SU7-l seeriasõidukite seas madalaim õhutakistustegur, vaid 0.195 Cd.
Weibing kinnitas ka, et SU7 tarned algavad aasta teises kvartalis, ja hinnakujundus avalikustatakse peagi. Xiaomi oli varem hinnakuulutuste pärast närvis, kuna ettevõte on tuntud selle poolest, et pakub kõrgekvaliteedilisi nutitelefone ja vidinaid madalate hindadega. Tegevjuht Lei Jun pidi isegi vahele astuma ja fännide kirgi taltsutama ning hindadega seotud ootusi juhtima.
SU7 esitlemiskonverentsi ajal kutsus Jun fänne üles lõpetama trollimist umbes 99,000 14,000 jüaani (149,000 20,000 USD) või 7 200,000 jüaani (300,000 28,000 USD) suuruste hinnangutega ja näitama üles austust SU42,000 pakutava tehnoloogia vastu. CarNewsChina eeldab, et hind jääb vahemikku XNUMX XNUMX jüaani ja XNUMX XNUMX jüaani (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX USD).
Xiaomi SU7 hakkab konkureerima Porsche Taycani, IM L6 ja Tesla Model S-iga.
