Kokkupõrketestid järgivad üsna ranget vormingut ja seetõttu on neid sageli kritiseeritud, et autodel on ohutusmeetmed, mis on loodud ainult testide jaoks. Paljude jaoks on üks õudusunenägudest autoga kaljult alla sõitmine. Ilmselgelt ei juhtu seda igapäevaelus palju, kuid inimesed ei saa muud üle kui muretseda. Chery tundus ka uudishimulik ja nii kukkus ta Chery Exeed Exlantix ET 32 meetri kõrguselt alla. Chery Exeed Exlantix ET müük algab 9. mail.
- reklaam -
Testis tõstis Chery kraanaga 32 meetri kõrgusele elektrilise maasturi Exeed Exlantix ET ning vabastas seejärel tõstetrossi nii, et auto kukkus vertikaalselt ja esiosa põrkas vastu maad. Kõrguselt kukkumise test on äärmuslik autoohutuse hindamine, mis simuleerib seda, mis juhtuks, kui sõiduk sõidab kõrgusel teelt välja. See võib testida konstruktsiooni tugevust ja võimet kaitsta sõitjaid äärmuslikes kokkupõrketingimustes.
Varasemad katsed, nagu näiteks Volvo tehtud katsed, on tavaliselt kasutanud kõrgust 30 meetrit, kuid Chery suurendas vahemaa 32 meetrini. Seda mitte ainult selleks, et vaidlustada ühisettevõtete kaubamärkide ohutusstandardeid, vaid see näitas ka Chery usaldust oma tehniliste standardite vastu.
- reklaam -
Videost näeme tulemust, kus ES esiosa sai kõvasti puruks. Sõitjateruum pidas aga löögile vastu väga väikeste vigastustega. Paistis, et sammastel oli vähe vigastusi või üldse mitte ja uksed avanesid normaalselt.
Chery Exeed Exlantix ET on brändi lipulaev täielikult elektriline ja laiendatud sõiduulatusega EV keskmise suurusega maastur, mille eelmüüki alustati eelmisel kuul. Selle mõõtmed on 4955, 1975, 1698 mm (l/w/h) ja teljevahe on 3000 mm ja see kasutab suure jõudlusega elektriplatvormi E0X. Eelmüügihinnad jäävad vahemikku 199,000 329,000–27,550 45,600 jüaani (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX USD).
Laiendatud valikuga versioonid kasutavad laadimiseks 195 kW mootorit tagateljel koos 1.5T mootoriga. Kõik elektrilised versioonid kasutavad taga 230 kW mootorit ja kõik rattaveoga versioonid lisavad ette 123 kW mootori.
- reklaam -
Auto kasutab CATL-i Shenxingi akut, mis suudab kümne minutiga läbida 400 km (CLTC). See on 4C aku, mis tähendab, et seda saab laadida neli korda kiiremini kui vanemat akutehnoloogiat, kuid kõige olulisem on see, et kasutatakse odavamat ja väidetavalt ohutumat liitiumraudfosfaadi (LFP) aku keemiat.
Lisateavet uue auto kohta selgub tõenäoliselt siis, kui müük ametlikult algab 9. mail.
Allikas: Fast Technology
