BYDi täiselektriline 5-ukseline luukpära Seagull Honor Edition on selle kõige soodsam elektriauto, mille hind algab 69,800 9,650 jüaanist (2023 USD). 280,217. aastal müüs Seagull Hiinas üle XNUMX XNUMX ühiku, mis teeb sellest ühe BYDi enimmüüdud kauba. Kajakat tuntakse rahvusvahelisel turul ka Dolphin Mini nime all. Vaatame uut Honor Editioni ja vaatame, kuidas see toimib.
Proovisõidu broneerimine
Kaks päeva pärast BYD Sealion 07 käivitamist broneerisin veebis proovisõiduks. Kuid erinevalt minu varasemast kogemusest ei helistanud BYD esindaja broneeringut kinnitama. Kuna mul oli tihe graafik, otsustasin astuda müügisalongi ja proovida õnne.
Saabudes Ookeani sarja Zhuhais asuvasse BYD müügisalongi, näitasin oma broneeringut BYD esindajale. «Uus auto pole veel meie müügisalongi jõudnud. Kas on veel mõni auto, millega tahaksite proovisõitu teha? vastas BYD vastus. Kuigi ma olin kergelt pettunud, et Sealion 07 polnud meie lugejate soovi korral proovisõiduks saadaval, tõmbas mu tähelepanu kohe väljas müügisalongi väike erekollane auto. See oli uurimiseks valmis BYD-kajakas.
Esmamulje
Meie katseautoks oli 405 km pikkune ülemine viimistlus BYD Seagull Honor Edition, mille hind oli 85,800 11,850 jüaani (4125 1770 USD). Seagulli esitulesid vaadates ei saa ma jätta mõtlemata Lamborghini Huracanile. Lõppude lõpuks kujundas endine Lamborghini disainer Wolfgang Egger Kajaka, sellest ka selle hüüdnimi "Lamborghini-mini". Selle mõõtmed on 1570/2700/XNUMX mm ja teljevahe XNUMX mm.
Seagullil on suur üks esiklaasipuhasti ja puudub tagaklaasipuhasti. Sellel on ka poolpeidetud ukselingid ja suur tagaspoiler. Kõik paneelid on hästi joondatud.
Interjöör
BYD Seagulli sisenedes märkasin, et interjöör oli lihtne, kuid moodne. Disainikeel meenutab BYD Dolphine’i. Interjööris on kasutatud riide, naha ja kõva plasti kombinatsiooni, mida võiks algtaseme sõidukilt oodata.
Sellel on neljas suunas reguleeritav rool, mida kallimal Dolphinil ei kohta. BYDi 10.1-tolline pöörlev keskekraan on integreeritud DiLinki süsteemiga ja seda saab juhtida häälkäsklustega. Keskkonsoolis on olulised juhtnupud koos juhtmevaba laadimispadjaga. See toetab nii Bluetoothi kui ka NFC sisestust.
Kõigi nelja istme isteasendid on üllatavalt head; seal on palju pea- ja jalaruumi. Juhiiste on kaetud nahaga ja tundub mugav. Tagaistmetel on korralik ruumi kahele täiskasvanule. Võrreldes varem testitud BYD Yuan UP-iga tundub Seagull väiksem ja vähem esmaklassiline.
Peegli reguleerimispaneel kaldub allapoole juhi jalgade suunas, muutes selle õigest isteasendist väga raskeks. Seega tehke kõik vajalikud seadistused enne autoga sõitma asumist.
Säilitamine
Ei ole frunk; see on ju subkompaktne luukpära. Pakiruum on väike, kuid kasutatav. Tagumised istmed saab hoiuruumi lisamiseks alla klappida. Keskkonsooli panipaik puudub.
Rooli taga
FWD Seagull Honor Editioniga oli äärelinna teedel üllatavalt lõbus sõita. Vaid 1240 kg kaaluva võimsusega 55 kW ja pöördemomenti 135 Nm, mis oli foorituledes kiire.
Vedrustused tagasid hea amortisatsiooni kogu proovisõidu vältel. Sõidukvaliteet oli hästi hoitud, isegi kühmudel ja konarustel. BYDi e-Platform 3.0 on tugevdanud auto jäikust. Vaatamata kere kaldumisele tundis sõiduk end suuremal kiirusel kurvides enesekindlalt.
Rool pakkus täpsust ja sõiduk püsis navigeerimisel stabiilsena. Nagu aga BYD Yuan UP-ist leiti, tundus rool liiga kerge, mis on algtaseme EV-de puhul tavaline probleem.
Nähtavus oli terve auto ulatuses hea. Märkimisväärseid pimealasid ei leitud.
Auto kiirendab 0–50 km/h umbes 4.9 sekundiga ja selle tippkiirus on 130 km/h. Sõites kiiruselt 100 km/h kuni 120 km/h on kiirendus suhteliselt aeglane, seega ärge oodake, et te maanteel teistest autodest pingevabalt möödute. Üle 100 km/h sõites lööb mootorimüra autostereo muusikast üle.
Aku vahemik
BYD andmetel on Seagulli sõiduulatus 405 km (CLTC) ja aku võimsus 38.88 kWh. Reaalses maailmas tähendab see ühe laadimisega umbes 320 km.
Turvaelemendid
Seagull sisaldab turvaelemente, nagu kuus turvapatja, tagumised ketaspidurid, elektrooniline seisupidur, elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP), mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) koos elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (EBD), piduriabi, intelligentne püsikiiruse hoidja. , tagumised parkimisandurid ja -kaamerad ning kaugjuhtimisega nutikas parkimisabisüsteem.
Järeldus
BYD Seagull meenutas mulle mu esimest autot Daihatsu Charade. See on väike, praktiline, mahub neljale täiskasvanule, viib teid punktist A punkti B ja mis kõige tähtsam, väga soodne. BYD Seagullist erineb selle välimus ja mugavus, mille saate väga madala hinna eest. Rääkimata sellest, kui palju nalja saate väikese esiveoga. Kujutage ette BYD Seagull kuumluuk, mis sarnaneb BYD Ocean M kontseptsiooniga, mida nägime Pekingi autonäitusel!
Seagull ei pruugi olla mõeldud pikkadeks maanteesõitudeks, kuid see sobib ideaalselt lastele järele viimiseks, toidukaupade ostmiseks ja iga päev tööl käimiseks. Sellest saab perele suurepärane teine auto.
