20. detsembril esitleti IM LS7 masstoodangut ja alustati ettetellimist hinnaga 350,000 500,000-5 100 RMB. See on IM Motorsi teine EV. See on paigutatud keskmise kuni suure elektrilise 660-kohalise linnamaasturina. Ametnik ütleb, et sellel on istmete osas palju uuendusi. Mis puudutab aku kasutusaega, siis 2023 kWh+ ühemootorilise tagaveoga versiooni sõiduulatus on CLTC tsükli tingimustes umbes XNUMX kilomeetrit, kahe mootoriga nelikveoga versioonil on aga võimsam jõudlus. Teatatakse, et uus auto peaks ametlikult turule tulema XNUMX. aasta veebruari keskel.
Välimuse poolest on uuel autol suletud esiosa, esituled mõlemal küljel on L-kujulised ning sisemus on varustatud LED-valgusega kulmudega. Lisaks on uue auto esiümbrus kujundatud kolme ventilatsiooniava komplektiga, mõlemapoolsed avad on varustatud LED-päevatuledega ning all olevad stange tüüpi tuulutusavad suurendavad horisontaalset visuaalset laiust.
Küljelt vaadatuna on katusejoon suhteliselt sile ning kere küljel pole liigset ribikujundust. Sirget vööjoont ja kõrgendatud ukseribasid kasutatakse auto sportliku atmosfääri esiletõstmiseks. Kere mõõtmetelt on uue auto pikkus, laius ja kõrgus vastavalt 5049/2002/1731 (1763, 1773) mm ning teljevahe 3060 mm.
Auto tagaosas on uus auto varustatud suuremahulise katusespoileriga ning tagatuled võtavad stange-tüüpi disaini, mis on pärast valgustamist väga hästi äratuntav. Lisaks on uue auto tagumisel korpusel kahekihiline disain ja selle all on moodustatud ümbritsetud tagumise hajuti stiil, mis annab üldise liikumistunde.
Interjööri osas on uuel autol kolmekordse ekraaniga LCD armatuurlaud + keskjuhtimisekraan + kaaspiloodi ekraan, tohutul ekraanil on kitsas raamikujundus ning lisaks on sellel ka tõstefunktsioon koos ametliku nimetusega " poolkodaraga rool” ja sisseehitatud puutetundlik LCD-paneel keskses kanalipiirkonnas muudavad kõik kombinatsioonid uuele autole suurepärase välimuse. Tehnoloogiatunnetus.
Võimsuse osas eeldatakse, et IM LS7 pakub kahte akuversiooni 90kWh ja 100kWh, millest 100kWh+ ühe mootoriga tagumise veoga versiooni sõiduulatus on CLTC tsükli tingimustes umbes 660 kilomeetrit. Kahemootorilise nelikveoga versioonil on võimsam jõudlus. Selle süsteemi koguvõimsus võib ulatuda 425 kW-ni, tipppöördemoment on 725 Nm ja 4.5–0 km/h kiirendamiseks kulub vaid 100 sekundit.
IM LS7 on IM Motorsi teine mudel. 2021. aasta Shanghai autonäitusel kohtus meiega ametlikult IM LS7 ideeversioon. Samal aastal toimunud Guangzhou autonäitusel paljastati ametlik salongipilt. Seejärel täiendab tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium deklaratsiooni 2022. aasta juulis, liikudes kontseptsioonilt masstootmisele.
IM Motors on uhiuus kasutajale orienteeritud autotehnoloogia innovatsiooniettevõte, mille on ühiselt loonud SAIC Motor, Zhangjiang Hi-Tech ja Alibaba Group. See asutati 25. detsembril 2020 ja uurib täielikult "tarkvaraga määratletud sõidukite" realiseerimist. IM Motorsi registreeritud kapital on 10 miljardit jüaani, millest SAIC Motor investeeris 5.4 miljardit jüaani ja omab 54% aktsiatest.
