Polestar 5 prototüüp on suutnud 10 minutiga laadida 80-10%. Laadimiskiirus katse ajal algas 310 kW-st ja tõusis laadimise lõpuks üle 370 kW. See on maailma esimene demonstratsioon juhitavas sõidukis, mitte üksikute rakkude laboris.
- reklaam -
Katse viidi läbi Polestar 5 prototüüpautoga, mis oli varustatud 77 kWh akuga. Selle eesmärk oli demonstreerida Iisraeli idufirma StoreDoti XFC (Extreme Fast Charging) akutehnoloogia kontseptsiooni tõestust.
StoreDoti tehnoloogia energiatihedus on samaväärne NMC rakkudega, kuid kasutab räni domineerivaid rakke. See tähendab, et rakud ei vaja spetsiaalset jahutussüsteemi. Selle asemel on katsemoodulitel struktuurne funktsioon, mis parandab mehaanilisi omadusi ja jahutusvõimet, säilitades või vähendades samal ajal kaalu. Lisaks on ringlussevõetavus ja hooldatavus XFC-tehnoloogiat kasutava pakendi disainimisel esmatähtsad.
- reklaam -
Praegused grafiitanoodid on jõudmas teoreetilised jõudluspiirid, mis piiravad arengut. Seevastu XFC kasutab ränipõhist anoodi, mis võimaldab muuta nii energiatihedust kui ka laadimiskiirust mitmel akupõlvkonnal.
Polestari test näitab, et tehnoloogia töötab tänapäevase alalisvoolu laadimise infrastruktuuriga, mis sisaldab laadijaid võimsusega 350 kW või rohkem. Lisaks näitab see, et StoreDoti tehnoloogial on integreeritav võimalus olemasolevate autodega.
„Aeg on üks elu suurimaid luksusesemeid ja luksuslike elektriautode tootjana peame astuma järgmise sammu, et kõrvaldada üks suurimaid elektrisõidukite omamise takistusi – laadimisärevus. Selle uue tehnoloogiaga saavad juhid pikematel sõitudel, kui nad peatuvad, vähem laadimisaega kulutada ja varasemast kiiremini tagasi teele. Tegelikult sarnaneb see peatusaeg rohkem sellega, mida nad kogevad bensiinimootoriga autoga täna,” ütleb Polestari tegevjuht Thomas Ingenlath.
- reklaam -
Polestar 5 on neljaukseline GT mudel, mis tuleb müügile 2025. aastal. Selle pikkus peaks olema umbes 4.7 meetrit ja teljevahe üle 3 meetri. Praegu on Polestar 5 mõeldud tarnimiseks Korea tootja SK On akudega ja autot hakatakse tootma Hiinas. Kas StoreDoti XFC-tehnoloogia jõuab tootmisversioonini, jääb veel näha.
Allikas: Polesetar, StoreDot
