Shanghais asuv lidaritootja Hesai Technology tõi oma ET25 Pekingi autonäitusele. Uus lidar on mõeldud paigutamiseks tuuleklaasi taha ja sees salongi – mitte väljaspool autot nagu tavaliselt. Masstootmine algab järgmise aasta teises kvartalis ja FAW Hongqi on esimeste klientide seas.
Hesai sõnul on uus ET25 suunatud sportautodele, kuna välimised mahukad lidarid on aerodünaamika vaenlased ja vähendavad õhutakistustegurit. Autotootjad teavad seda – näiteks Xiaomi SU7 väidab, et takistustegur on 0.195 Cd. Kuid nagu CarNewChina märkas, viidi testimine läbi ilma lidarita SU7 versiooniga.
Pealegi pole lidar eriti disainisõbralik. See tekitab autole masse, mis ei näe hea välja ja kui see esiklaasi ülaosale asetada, teeb see isegi klaasipuhastil selle töö korraliku tegemise keeruliseks. Esimest kolme lidariga seeriaautot – WM Motors M7 – kirjeldasid paljud arvustajad isegi kui tüügastega sedaani. Lõpuks tagab kabiinisisene lahendus lidari tolmu- ja mustusevaba.
ET25 tähistab "äärmiselt õhukest" ja 25 viitab 25 mm kõrgusele. Selle tuvastusulatus on üle 250 meetri 10% peegeldusvõimega ning see võimaldab L2+ ja L3 autonoomset juhtimisvõimalust.
Küll aga on põhjus, miks esiklaasi taga olev lidar pole standardvarustuses. Klaas võib nõrgendada lidari kiirgavaid signaale või isegi blokeerida.
Hesai alustas seega koostööd 1987. aastal asutatud autoklaasi hiiglase Fuyao Groupiga. Nende partnerluse tulemusena on Hesai ET25 lahenduse osaks spetsiaalne kooskonstrueeritud esiklaas, mis lahendab signaali nõrgenemise probleemi.
Kuna ET25 tuvastusulatus on 250 meetrit, on klaasist esiklaasi taga see 225 meetrini, ütleb Hesai.
Erinevad autotootjad kasutavad lidari puhul erinevaid lahendusi. Nio asetab lidari esiklaasi peale, Li Auto aga esitulede kõrvale. Teine lahendus näeb disaini poolest parem välja, kuid tekitab muret lidari haavatavuse pärast selles asendis, kuna seda saab kergemini kahjustada. Nio kasutab Inovusion lidarit, Li Auto aga Hesai tehnoloogiat.
Tesla ei kasuta lidarit ja tugineb ainult nägemisele, samuti Geely-Baidu ühisettevõttele Jiuye.
ET25 esitleti esmakordselt 2023. aasta aprillis. Käivitamine on kavandatud järgmisel aastal ja masstootmine algab 2. aasta teises kvartalis. Hesai sõnul on salongisisene lahendus suunatud sportautodele, kuna see ei sega disaini ega mõjuta esteetikat. aerodünaamika ja õhutakistusteguri väärtus.
Hesai klientide hulka kuuluvad Great Wall Motor, Steallntise toetatud Leapmotor, Li Auto, Lotus, HiPhi ja Xiaomi. 2023. aasta lõpuks oli ettevõte müünud juba 300,000 2 lidari ühikut ja kavatseb 2025. aasta lõpuks tarnida XNUMX miljonit Lidari ühikut.
