Bränd Nio tarnis novembris 15,493 2.9 elektriautot, mis on 15,959% vähem kui eelmisel aastal 7 5,082 ja 17.7% vähem kui oktoobris. Algtaseme alambränd Onvo tarnis 4,319 elektriautot, mis on XNUMX% rohkem kui oktoobris XNUMX ühikut. Nio kaubamärgi jaoks on see teine järjestikune müügilanguse kuu.
Eelmisel nädalal kinnitas Onvo president Alan Ai, et detsembriks on tarneeesmärk üle 10,000 100 ühiku. Selle eesmärgi saavutamiseks peaks Onvo oma müüki kasvatama ligi XNUMX% võrreldes kuuga.
Onvo ainus mudel on L60 linnamaastur, mis toodi turule septembris Hiinas Tesla Model Y konkurendina. See algab 206,900 28,580 jüaanist (60 240 USD) 322 kWh versiooni puhul, mis on varustatud BYD teraaku, Nvidia Drive Orin kiibi ja 4828 kW tagamootoriga (1930 hj). Mõõtmed on (L/L/K) 1616/2950/XNUMX mm ja teljevahe on XNUMX mm.
Onvo igakuine tootmisvõimsus jõuab detsembriks 10,000 16,000 ühikuni, jaanuariks 20,000 2025 ühikuni ja XNUMX. aasta märtsiks XNUMX XNUMX ühikuni, teatas Nio tegevjuht William Li septembris.
Kokku Nio tarnis novembris 20,575 XNUMX elektriautot, 1.9% vähem kui 20,976 28.9 ühikut oktoobris ja 15,959% rohkem kui XNUMX XNUMX ühikut eelmisel aastal.
2024. aastal (jaanuar – november) tarnis Nio 190,832 34.4 elektriautot, mis on 180,599% rohkem kui eelmisel aastal. Nio kaubamärk vastutab suurema osa müügist – 10,233 XNUMX ühikut, samas kui Onvo kumulatiivsed tarned alates septembrikuu turuletoomisest on XNUMX XNUMX.
Nio esialgne eesmärk 2024. aastaks oli 230,000 4 müüdud elektriautot. Oma neljanda kvartali tarnejuhistes teatas Nio oma eesmärgist 72,000 75,000–30,449 XNUMX elektriautot. See tähendab, et sihtmärgi madalama taseme saavutamiseks peab ettevõte detsembris tarnima XNUMX XNUMX sõidukit.
Nio toob oma kolmanda kaubamärgi Firefly turule 21. detsembril Nio päeva ajal. Algselt pidi see esmalt turule tooma Euroopas, kuna selle esimene auto on Euroopa-sõbralik elektriline luukpära, mis konkureerib Volkswagen ID.3-ga.
