Värskendatud 2024. aasta Nio ET7 alustas ettetellimist 16. aprillil ja see jõuab ametlikult turule järgmisel nädalal Pekingi autonäitusel. Massiivne 150 kWh pooltahke aku alustas masstootmist 3. aprillil ja jõuab Nio sõnul vahetusjaamadesse mais või juunis.
- reklaam -
Shanghais asuv ettevõte viis vahemiku testi läbi 16. aprillil kolmel erineval marsruudil, ulatudes vastavalt 1,070 km, 1,062 km ja 1,046 km kaugusele.
vahelisel marsruudil saavutas tippskoori Nio ET7 Kunming ja Zhanjiang, saavutades 1,070 km (649,86 miili) ulatust. Keskmine energiakulu oli 12.7 kWh/100 km. Kokku Navigate on Pilot Plusiga sõidetud 757 km (NOP+), mis moodustab 70.7% marsruudist.
- reklaam -
Teine edukaim marsruut oli vahel Peking ja Hefei, kus asuvad Nio tehased. ET7 saavutas 1,062 km vahemik 13.0 kWh/100km energiakuluga. NOP+-l sõideti 429 km, mis moodustab 40.3% marsruudist.
Kõige vähem õnnestunud marsruut oli Nio peakorteri vahel Shanghai ja Xiamen, kus ET7 jõudis 1,046 vahemik keskmise energiakuluga 13.3 kWh/100 km. Huvitaval kombel oli see ka marsruut, kus käsitsijuhtimisega tegeleti kõige rohkem NOP+ osaleb ainult 394 km-l, mis moodustab 37.6% marsruudist.
| Kunming | Pekingis | Shanghai | |
| kaugus | 1070 km | 1062 km | 1046 km |
| Kulu 100 km kohta | 12.7 kWh | 13 kWh | 13.3 kWh |
| NOP+ | 757 km | 429 km | 394 km |
| NOP+ jagamine | 70.7% | 40.3% | 37.6% |
| Sõiduaeg | 12.8 tundi | 13.2 tundi | 13.1 tundi |
| Keskmine kiirus | 83.7 km / h | 80.5 km / h | 79.9 km / h |
| Tippkiirus | 118 km / h | 110 km / h | 120 km / h |
| Temperatuur | 15.5-30 ° C | 15.5-30 ° C | 18.5-29.5 ° C |
| Kõrguse muutus | -1875 m | 34 m | -3 m |
Väärib märkimist, et eelmise aasta detsembris viis Nio tegevjuht William Li läbi Nio ET7 esimese avaliku testimise 150 kWh pool-SSB akuga. Li edastas otseülekande 14-tunnist teekonda Shanghaist Xiameni, ulatudes 1,044 km kaugusele ja aku on alles jäänud 3%. Kuid sel hetkel otsustas Li parkida Longjudongi teeninduspiirkonda ja katse lõpetada.
- reklaam -
Nio teatas varem, et 150 kWh pool-SSB pakett on saadaval ainult BaaS (Battery as a Service) all, kus kasutajad ostavad auto ilma akuta ja maksavad Niolt paketi rentimise eest kuutasu. Pool-SSB jõuab esimestesse vahetusjaamadesse mais või juunis ja kasutajad saavad selle oma sõidukisse vahetada 3 minuti jooksul.
Pekingis asuv akutootja Welion New Energy Technology toodab 150 kWh SSB-d. Selle energiatihedus on 360 Wh/kg ja kogu pakk 260 Wh/kg. WeLioni sõnul on jahutussüsteem tavaakudest kuus korda tugevam. 150 kWh SSB kaalub 676 kg, mis on vaid 20 kg rohkem kui Nio 100 kWh akupakett. Võrdluseks, BYDi 135.5 kWh LFP aku kaalub 227 kg rohkem – 903 kg.
Nio pakub hetkel kahte akuvalikut: 75 kWh ja 100 kWh. 2024. aasta Nio ET7 tarnimine algab 30. aprillil pärast turuletoomist 25. aprillil Pekingi autonäitusel.
