Neta Auto avalikustas oma esimese elektrikombi nime – Neta SS. Varem oli auto tuntud koodnime EP41 all ja selle avalik debüüt toimub aprillis Pekingi autonäitusel.
Neta on Hozon Auto kaubamärk. Nende uus kombi ehk nagu ameeriklased ütlevad – universaal – põhineb Neta S sedaanil. Hozon avaldas eelmisel kuul ametlikud spioonikaadrid ja CarNewsChina sai teada, et see on varustatud Hesai AT128 LiDAR anduriga ja selle hind on 300,000 41,700 jüaani (XNUMX XNUMX USD).
Neta S mõõtmed on 4980/1980/1450 mm ja teljevahe 2980 mm ning Neta SS jagab seda suure tõenäosusega. See on saadaval nii EV kui ka EREV variandina. Ülemise viimistlusega Neta S tippvõimsus on 340 kW ja sõiduulatus 650 km.
Neta on oma Kagu-Aasia laienemisega täies hoos. Ta ehitab tootmisrajatisi Taisse ja Indoneesiasse, müüb elektriautosid Malaisias ja alustas isegi parempoolse rooliga sõidukite tarnimist Tais 2022. aastal. Eelmise aasta juunis eksportis Neta välisturgudele 4000 autot, millest 3,600 oli üks partii Taisse.
Lisaks teatas ettevõte oma kavatsusest laieneda Euroopasse, keskendudes suure tõenäosusega Saksamaale, piirkonna suurimale autoturule. See samm järgiks tema konkurentide, nagu Nio, BYD, Lynk&Co ja Great Wall Motor, samme, kes on riigis juba esindatud.
Erinevalt Hiinast või USA-st on universaalid endiselt populaarsed Euroopas, eriti Saksamaal, et Neta SS sobiks ideaalselt. Muidugi asendavad need maasturid ja nende kuulsus on vaid killud sellest, mis 90ndatel oli, kuid Saksamaa on üks viimaseid universaalide tugipunkte. Ja hiinlased teavad seda. Näiteks Nio tõi ettevõtte sõnul turule oma ET5 sedaani universaalvariandi ET5 Touring, et rahuldada EL-i klientide vajadusi. See oli ka esimene auto Nio, mis toodi Euroopas turule Hiinaga samal ajal.
Teine Hiina kaubamärk, SAIC-ile kuuluv MG, kasutas sarnast lähenemist. 2022. aastal tõi endine Briti autotootja Euroopas turule MG5, mis on ettevõtte teatel maailma esimene elektriline universaal. MG ei viitsinud isegi Hiinas – kohalikul turul olev MG5 on ANCAP-i kokkupõrketestis vaid null tärniga ICE sedaan.
Eelmise aasta oktoobris sõlmis Neta koostöölepingu Euroopa suurima pangaga BNP Paribas. Koostöömemorandum hõlmas finantseerimist, autokindlustust ja muid teenuseid. Seda sammu tõlgendati laialdaselt olulise sammuna Euroopa turgudele sisenemise suunas.
Möödunud aasta aprillis asutas Neta Euroopa tütarettevõtte ja alustas ettevalmistusi oma automudelite, sealhulgas NETA S ja NETA GT jaoks, ELi turule sisenemiseks.
“Euroopas hakkame müüma järgmise aasta esimeses kvartalis. Loodan, et kohalik turg pakub meile üllatusi. Ma arvan, et meil on meie toodete konkurentsivõimega Euroopa turul võimalus,” ütles Hozon Auto kaasasutaja ja tegevjuht Zhang Yong väljaandele China Daily.
Aastaks 2024 on Neta ambitsioonikas plaan järgida oma rivaali BYD jälgedes, luua kohalolek 50 ülemaailmsel turul ja müüa 100,000 2023 sõidukit välismaal. 127,496. aastal müüs Neta 2023. aastal 16.16 152,073 elektriautot, mis on XNUMX% vähem kui aasta varem XNUMX XNUMX.
Zhang postitas hiljuti oma Weibosse küsitluse, milles küsiti Neta fännidelt, milline märk sobiks uuele Neta SS-ile kõige paremini. Anna meile kommentaarides teada, milline on sinu lemmik.
Neta SS alustab tarneid Hiinas 2024. aasta keskel ja jõuab hiljem välisturgudele. Hoiame sellel silma peal.
