Hiljutine teade Hozon Auto alla kuuluva kaubamärgi Neta Auto töötajate lisatasude edasilükkamisest on tekitanud Hiina sotsiaalmeedias laialdase arutelu. HiPhi eelmisel nädalal sulgemisega kasvab mure, et Neta Auto võib olla järgmine ettevõte, mis seisab silmitsi selles valdkonnas väljakutsetega.
Viimastel päevadel on Hiina netikoijad väljendanud muret Neta Auto aastalõpuboonuste edasilükkamise pärast. Probleem tuli ilmsiks, kui sotsiaalmeedia kasutaja väitis, et tegevjuht ja juhatuse esimees olid varem lubanud boonused välja jagada esimesel nädalal pärast Hiina uusaastat. Personalijuht andis aga hiljem töötajatele teada, et boonuste jagamise protsess on veel pooleli ja see viiakse lõpule märtsiks. See viivitus koos konkreetse levitamiskuupäeva puudumisega on viinud võrdluseni HiPhi hiljutiste probleemidega, jättes turu kahtluse alla nende mõju ja tekitades muret klientide usalduse pärast.
24. veebruaril vastas Neta Auto tegevjuht Zhang Yong olukorrale sotsiaalmeedias. Zhang selgitas, et 2023. aasta lõpupreemiad olid seotud tulemuslikkuse hindamisega ning lõplik hindamis- ja jaotusprotsess viiakse lõpule märtsis. Ta käsitles ka kindlustusfondi maksete viivitusi, põhjendades seda Hiina uusaasta tõttu pikenenud kogumisperioodiga.
Zhang rõhutas, et alates 2016. aastast pole Neta Auto kordagi viivitanud palkade, lisatasude ega sotsiaalkindlustushüvitiste maksmisega. Tähelepanu: "palgakärpeid ega koondamisi pole toimunud", tuues samas esile ettevõtlusega seotud väljakutsed. Samuti hoiatas ta töötajaid, kes pole harjunud raskete aegadega silmitsi seisma, tuletades neile meelde vajadust jagada koormust ühiselt.
Kuigi aastalõpu boonuste edasilükkamine ei pruugi olla ettevõtte jaoks oluline probleem, on selle ajastus HiPhi sulgemisele järgneval perioodil spekulatsioone õhutanud. Teravad vaatlejad ei taha, et ühelt poolt on Neta Auto sihikule võtnud Euroopa turu ja teinud koostööd Euroopa pankadega; Samuti teatas ta hiljuti oma uue Neta SS-i ambitsioonidest siseneda Saksamaa turule. Teisest küljest on Neta Auto hiljutine loid müük pälvinud nii interneti kui ka meedia märkimisväärset tähelepanu. Ettevõte seisab silmitsi väljakutsetega, sest see oli ainus peamine Hiina uute energiasõidukite tootja, kelle müük 2023. aastal vähenes.
Neta Auto teatas hiljuti mitmete sõidukimudelite hindade alandamisest, et parandada oma turu jõudlust käimasoleva hinnasõja ajal. Veelgi enam, nende uue keskmise kuni suure linnamaasturi Neta L turuletoomine märtsis, mis sisaldab nii puhtalt elektrilisi kui ka laiendatud sõiduulatusega hübriidversioone, sisaldab potentsiaali.
Kuigi Neta Auto töötajate lisatasude edasilükkamine on tekitanud muret HiPhi sulgemise ajal, on asjakohane arvestada ettevõtte pühendumist oma töötajatele aastate jooksul. Väljakutsed, millega Neta Auto ja teised Hiina autotootjad silmitsi seisavad, ning tööstuse arusaam olukorrast rõhutavad vajadust läbipaistvuse ja hoolika hoolsuskohustuse järele. Kuna autotööstuse maastik areneb, ootab turg Neta Auto tulevasi ettevõtmisi.
Allikas: PC Auto
