Eelmisel kuul peetud Neta strateegiliste partnerite konverentsil selgus spioonipilt ja rohkem üksikasju Neta L-i kohta.
2014. aastal asutatud Hozon Auto kaubamärgi müük algas 2019. aastal ja praegu on kaubamärgil turul neli mudelit. Need koosnevad kahest suhteliselt väikesest crossover SUV-tüüpi autost, mis olid esimesed mudelid ja mida võis näha ettevõtte esimese põlvkonna sõidukitena: Neta X (varem tuntud kui Neta U) ja Neta Aya (varem Neta V). Siis on kaks uuemat ja suuremat autot: Neta S sportsedaan, mis toodi turule 2022. aastal, ja sellega seotud Neta GT kupee, mis järgnes 2023. aastal. Neta S on nii täiselektrilises kui ka laiendatud versioonis (EREV), samas kui kõik teised mudelid on Ainult BEV.
Võistlema selliste autodega nagu Tesla Model Y ja BYD Song Plus (Seal U), on Neta L saadaval täiselektrilise ja EREV versioonina. Kuna autot näidati eelmisel kuul strateegilise partneri üritusel, on selle turuletoomine tõenäoliselt peatne.
Neta L linnamaasturi mõõtmed on 4770/1900/1660 mm ja teljevahe 2810 mm. See on saadaval viiekohalisena 18- ja 19-tolliste ratastega.
Spioonikaadrid näitavad palju rohkem detaile interjöörist, mida Neta nimetab "mugavaks eluruumiks", mida ettevõte defineerib kui "kõrgtehnoloogia kombineerimist mugava ja avara sisekujunduse, esmaklassilise meelelahutuse ja muljetavaldava sõidukogemusega". .”
Märkimisväärsete funktsioonide hulka kuuluvad kaks ekraani, mis pakuvad sõitjatele meelelahutust. Olemas on ka istmetaoline diivan ja näib, et esiistmete seljatugedel on lennukistiilis allapandavad kandikud tagumiste reisijate jaoks. Samuti on kahe esiistme vahel keskkonsoolis sisseehitatud külmik.
Nii EV kui ka EREV versioonide jõuallikaks on 170 kW mootor, mis on tõenäoliselt tagateljel. EREV saab 67 kW 1.5-liitrise mootori, mille tarnib Dongfeng ja mis toimib generaatorina. Praegu on autot teatatud ainult liitiumraudfosfaatakudega, mida tarnib Great Wall Motori tütarettevõte SVOLT. Car News China eeldab, et hinnad jäävad umbes 150,000 250,000–21,000 35,000 jüaani (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX USD).
Nii S- kui ka GT-mudelid tõstsid Neta mängu ja tundub, et Neta L aitab turule toomisel edasi liikuda kahe algse mudeli põhiolemusest. Neta müüs 127,496. aastal 2023 1.0 autot. L on esimene linnamaastur Neta Shanhai XNUMX platvormil, mida kasutavad GT ja S.
Kuigi väljaspool Hiinat on see bränd vähe tuntud, kasvab see üsna kiiresti. Järgmisel aastal tuuakse turule esimene mudel uuel Shanhai 2.0 platvormil. Detsembris alustati tootmist Neta Tai tehases ning kaubamärki müüakse praegu erinevatele Kagu-Aasia turgudele ja ka Hiinasse. Neta on kindlasti bränd, mida vaadata ja see võib olla Stellantise nagu hüppe sihtmärk.
