Hiina autotootjate jaoks pole teada, et lekitavad ametlikult teavet, me peaksime teadma, et oleme mõned neist teieni toonud! See, mis Lynk & Co Zeroga toimub, näeb kahtlaselt selline välja. Eelmise kuu lõpus tõime teile ühe otsepildi kamuflaažita Lynk & Co Zerost. Täna toome teieni veel paar kaadrit, mis paljastavad külje ja selja. Kotkasilmsed lugejad võivad aru saada, et asukoht näeb eelmise korra kaadris kahtlaselt selline välja. Kas Lynk & Co võiks meid piltidega toita, et tekitada elevust enne Zero turuletulekut aasta keskel?
- reklaam -
Mõned Hiina meediad viitavad Zerole kui Zeekr 001 sedaanversioonile. Kindlasti on suur probleem selles, mis täpselt neil kahel kaubamärgil erinevus on, kuid Weibo kasutaja SugarDesigni uute kaadritega näeme nende disaini suunda. näib olevat lahknev. Selle asemel, et välja näha nagu Zeekr 001, on disainis palju lihtsam näha Lynk & Co 07 EM-P kajasid. H-kujuliste Dawn Lighti sõidutulede uus versioon tugevdab koheselt perekondlikku sidet. Esiosas tundub kapuuts üsna tugevalt riivatud ja allpool on suur õhuvõtuava.
Uutel spioonikaadritel on märgata veljed, millel näivad olevat madala takistusega sulamid, mis näevad välja hoopis teistsugused kui kamuflaažiga autodel. Samuti näeme selgelt pimendatud sambaid ja väga teravat nurka, mille aknajoon C- ja D-sammaste vahel ülespoole kaldub.
- reklaam -
Tagaküljel on ducktail-tüüpi disain koos läbiva valgusribaga, mida punkteerivad neli ristkülikukujulist eendit. Eeldame, et auto pikkus on üle 5 meetri ja laius umbes 2 meetrit ning teljevahe on umbes 3 meetrit.
Zero kasutab platvormi SEA (sustainable Experience Architecture) ja sellel peaks olema AI digitaalne šassii koos 800 V arhitektuuriga. Jõudlus- ja jõuülekande spetsifikatsioonid on tõenäoliselt sarnased samal platvormil sõitvate Zeekri autodega ja Zeekr 001 on tõenäoliselt väga võrreldav. Aruanded näitavad, et Zero on varustatud nelja ratta juhtimisega, CDC elektromagnetilise kahekambrilise õhkvedrustusega ja suudab sooritada manöövreid, nagu tankipöörded ja krabidega kõndimine.
Hinnad jäävad tõenäoliselt vahemikku 200,000 300,000–27,750 41,600 jüaani (7 6–XNUMX XNUMX USD) ja auto hakkab konkureerima selliste mudelitega nagu Xiaomi SUXNUMX ja IM LXNUMX.
- reklaam -
Allikas: Autohome, Fast Technology,
