1. septembril teatasid 5 suuremat Hiina elektrisõidukite tootjat, sealhulgas NIO, Lixiang ja Xpeng Motors oma uute autode tarnemahtudest 2021. aasta augustiks. Andmed näitavad, et ainult ühe mudeliga Lixiang on tarnemahus esikohal. See on teist kuud järjest, kui kaubamärgid on elektrisõidukite tootjate edetabeli esikohal. Bränd on tuginenud oma ühele mudelile, milleks on Lixiang One. See tarnis 9433 sõidukit. Lixiangist sai ainuke elektrisõidukite tootja, kes tarnis augustis üle 8,000 sõiduki. Lisaks sai sellest esimene elektrisõidukite tootja, mis registreeris rohkem kui 9,000 sõidukit kuus.
Teise positsiooni kindlustas Xpeng Motors. Nad tarnisid 7,214. aasta augustis kokku 2021 sõidukit. Bränd registreerib eelmise kuuga võrreldes tarnete vähenemise. Xpeng Motorsi sõnul oli tarnete langus peamiselt kiibipuuduse tõttu. Lisaks olid languse põhjuseks ka epideemiad mõnes piirkonnas ja Xpengi tootmisliini üleminek G3-lt G3i-le. Kõigi nende probleemidega suutis Xpeng P7 siiski müüa 6,165 sõidukit.
Huvitaval kombel ületas Hozon Auto NIO-d, tarnides 6613 ühikut. Lisaks on nad edukalt jõudnud uute autode tootjate esikolmikusse. See on juba teine kord, kui ettevõte siseneb 2021. aastal kolme juhtiva tootja hulka.
Augustis, NIO tarnemaht langes umbes 25% võrreldes kuu rekordiga. NIO suutis müüa vaid 5880 sõidukit. NIO ütles, et tarne langus tulenes peamiselt üksikute osade tarnepiirangutest. Need olid peamiselt tingitud epideemia mõjust Malaisias, Nanjingis ja mujal. Vastava NIO mootorite eest vastutava isiku sõnul on mõju selle tarnemahule umbes 2,000 kuni 3,000 sõidukit.
Järgnevalt on toodud oluliste uute autotootjate tarneseisund 2021. aasta augustis
Lixiang Motors loodab 10,000. aasta septembris müüa 2021 XNUMX autot.
Nagu eespool öeldud, näitavad 2021. aasta augusti andmed, et Lixiang tarnis automaatselt 9433 ühikut Lixiang One'i. Bränd kasvas aastaga 248% ja kuuga 9.8%. Tänaseks on Lixiang One tarninud kokku 81,773 2021 ühikut. Ja 48,200. aasta esimese kaheksa kuuga ulatub ideaalsete autode tarnete kogumaht XNUMX XNUMX ühikuni.
31. augusti seisuga on Lixiango Autol üle riigi 114 jaemüügikeskust. Bränd hõlmab 69 linna ja sellel on 194 müügijärgset hoolduskeskust. Lisaks on sellel ka mitu volitatud pihustusvärvikeskust, mis hõlmavad 143 linna.
Lixiang Auto siseringi sõnul lubas ettevõte varem tarnida üle 10,000 2021 sõiduki. 10,000. aasta septembriks saavutab bränd selle eesmärgi kindlasti. Augusti tarnemaht ei küündinud XNUMX XNUMX autoni. Mittesaavutamise põhjuseks oli peamiselt osade ebapiisav varu.
Xpeng Motors ütles, et hakkab turul konkureerima, kui P5 müügile tuleb!
2021. aasta augustis tarnis Xpeng Motors kokku 7,214 sõidukit. Bränd ületab 7,000 marga piiri juba teist kuud järjest. Nende hulgas tarnis Xpeng P7 ainuüksi augustis 6,165 ühikut. Sellega püstitas P7 neljandat kuud järjest rekordi. 2021. aasta esimese kaheksa kuuga tarnis Xpeng Motors kokku 46,000 334 sõidukit. Bränd kasvas aastaga 2021%. Varem seadis Xpeng Motorsi esimees ja tegevjuht Xpeng 2021 teise kvartali tulemuskoosolekul olulise eesmärgi. Ta ütles, et ettevõtte tarnemaht ületab 15,000. aasta neljandas kvartalis XNUMX XNUMX sõidukit kuus.
2021. aasta juuni lõpus on Xpeng Motorsil praegu üle 200 müügipoe ja 231 kaubamärgiga ülelaadimisjaama. Xpeng Automobile prognoosib, et 2021. aasta lõpuks on ettevõttel üle 350 müügipoe ja 500 kaubamärgiga ülelaadimisjaama.
Xpeng Motors teatas, et 2021. aasta augustis lõpetas ettevõte tootmise ülemineku G3-lt G3i-le. Alates septembrist on muudetud mudel G3i valmis massitarne etappi. Xpeng P5 saab ametlikult börsile 15. septembril. Hinnakujunduse ja tarne väljakuulutamine algab 2021. aasta oktoobrist.
G3i tootmisvõimsuse lõpetamisega. Ja Xpeng P5 tarnimise alustamisega eeldatakse, et Xpeng Motors seab tulevikus endiselt väljakutse Lixiangi auto tarnemeistri staatusele. Ootame ja vaatame rohkem muudatusi.
Hozon Auto pääseb esikolmikusse teist korda!
Väärib märkimist, et 2021. aasta augustis on Hozon Auto ületanud NIO Motorsi, tarnides 6613 ühikut. Bränd on edukalt sisenenud uute autotootjate kaubamärkide esimesse ešeloni.
Lisaks on Hozon Auto tarnete osas 449. aastal aastases kasvutempos 2021%. Bränd on esimeses ešelonis ületanud Lixiang Auto ja Xpeng Motorsi kasvutempo. Seni on Hozon Auto tarninud üle 60,000 2021 sõiduki. 33,700. aasta esimese kaheksa kuuga tarnis Hozon Auto 367 XNUMX autot. Võrreldes eelmise aasta sama perioodiga on see XNUMX%.
Nagu eespool öeldud, on Hozon Auto juba teist kuud uute autode tootmise esikolmikuks tõusnud. 2021. aasta mais müügi vähenemise tõttu, mis oli eelkõige tingitud Lixiang Auto uusimatele ja vanadele mudelitele üleminekust. Hozon Auto saavutas 2021. aastal esimest korda uute autotootjate esikolmikusse pääsemisel väikese eelise.
Veel 2019. aasta detsembris veeres konveierilt maha Hozo Auto 10,000 0. seeriaauto. Ja aeg, mis kulus nullist 10,000 2020-ni jõudmiseks, oli veidi üle aasta. Alates 2021. aastast kuni 40,000. aasta maini ületas Hozo Auto toodang 21 2021 ühiku piiri. 60,000. augusti 2021 seisuga on vaid kolm kuud hiljem; Hozon Auto hakkab koosteliinilt välja veerema oma XNUMX XNUMX. seeriaautot. Veel XNUMX. aasta aprillis on Hozon olnud pidevalt nelja parima uute autotootjate seas. See tähendab, et nad on müügis positsiooni kindlustanud viiendat kuud järjest.
NIO puhul on tarnijad mõjutanud enam kui 2,000 sõiduki tarnimist!
Samas pole NIO Motori 2021. aasta augusti tarnearuanne nii ideaalne. 2021. aasta augustis tarnisid nad (NIO Motors) kokku 5880 sõidukit. Bänd registreerib augustis 48.3% aastase kasvu. Ja 31. augusti 2021 seisuga jõudis NIO ES8, ES6 ja EC6 kumulatiivne tarnemaht 131,400 XNUMX-ni.
NIO Motors ütles, et COVID-19 pandeemia mõnes Hiina ja Malaisia piirkonnas on põhjustanud tarneahela piiramise. See on peamiselt mõjutanud ettevõtte autotootmist. Täpsemalt oli ES6 ja EC6 väljund oluliselt häiritud. Pooljuhtide pakkumise jätkuva ebakindluse ja volatiilsuse tõttu on NIO kohandanud oma sõidukite tootmist. Eeldatakse, et 22,500. aasta kolmandas kvartalis tarnitakse ligikaudu 23,500 2021–23,000 25,000 sõidukit. Võrreldes varasema XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX sõidukiga, on see vähem.
Lixiang Auto ületas NIO!
Varem on uute kodumaiste autode tootjate seas NIO Motors alati olnud nende seas "suur vend". Kuid alates 2021. aasta juulist hakkas Lixiang Auto kaubamärgile järele jõudma. Asjakohased andmed näitavad, et ainuüksi 2021. aasta juulis tarnis Lixiang 8,589 ühikut Lixiang ONE'i. Aastaga kasvas see 251.3% ja kuu baasil 11.4%. 2021. aasta esimese seitsme kuuga ulatus Lixiang Auto tarnete kogumaht 38,700 2021 margani. Nagu eespool öeldud, saame Lixiang Auto 9,433. aasta augusti tarneandmetest aru, et Lixiang Automobile tarne on jõudnud 10,000-ni. Ja sama pole kaugel sellest, et igakuine tarnemaht ületaks XNUMX XNUMX ühiku piiri.
LeapMotor püstitab uue rekordi, müües 7607. aasta augustis 2021 ühikut!
Kui LeapMotori tellimuste koguarv jõudis augustis 7,607 ühikuni. Bränd registreerib 16% kasvu võrreldes eelmise kuuga. See tähendab, et 2021. aasta esimese kaheksa kuuga müüs kaubamärk 35,662 4,488 ühikut. Nad on augustis tarninud kokku 720 autot, mis on 30,636% rohkem kui aasta varem. Ja uute autode tarnete kumulatiivne arv jõudis 03 7,228 ühikuni. Nende hulgas jõudis augustis ainuüksi LeapMotor T18 tellimuste arv 2021 ühikuni. Eelmise kuuga võrreldes on see 03% suurem. Ja augustis 4,409 jõudis TXNUMX Leap Motor tarnitud uute sõidukite arv XNUMX ühikuni.
Hetkel on LeapMotor T03 toode saadaval viies erinevas mudelis. Need on kerge versioon, mugavusversioon, luksusversioon, mikrosuhkru versioon ja luksusversioon Pro. Sõiduki hinnaklass algab 59,800 77,800 jüaanist ja ulatub 03 200 jüaanini. Leap Motor T11 on viimase XNUMX päeva jooksul saavutanud enam kui XNUMX sõiduki päevase tellimuse. Ja bränd on viimase kuue järjestikuse kuu jooksul pidevalt kasvanud tellimuste koguarvus.
2021. aasta augustis lõpetas LeapMotor uue rahastamisvooru. Brändi on rahastatud 4.5 miljardi jüaaniga. Ja sama rahastas CICC Capital koos Hangzhou riigile kuuluva Blockbuster Investmenti, CITIC Construction Investmenti ja CITIC Dicastaliga, kes ühendasid käed aktsiate ostmiseks. Lisaks ütles LeapMotori tegevjuht ka, et kogutud vahendeid kasutatakse tootearenduse, kanalite paigutuse ja kaubamärgi edendamise kiirendamiseks. Samuti väärib märkimist, et see rahastamisvoor ja B rahastamisvoor lõpetati 2021. aasta viimases jaanuaris. Ja Leap Motori 2021. aasta rahastamine on ületanud kokku 8.8 miljardi jüaani. Olge meiega kursis, et saada rohkem teavet nende kohta.
