Kaks asja, milles võite Hiina elektriautode maailmas kindel olla, on see, kui kiiresti see liigub ja et üks ettevõte püüab alati teist edestada. Just eile teatasime, et BYD ja Geely väitsid mõlemad, et nende uusimad PHEV-süsteemid on võimelised läbima 2000 km ja suudavad saavutada alla 3 l/100 km. Praegu üritab Chery neid reaalse maailma testiga tõsta, et nad praegu otseülekandeid edastavad.
- reklaam -
Väljakutse hõlmab kahe Chery Fulwin A8 Pro täiskütusega ja laetud autoga sõitmist, et näha, kas need suudavad seda saavutust saavutada. Mõlemad asusid teele eile kell 3 Auhui provintsis asuvast Wuhust, kus asub Chery peakorter. Marsruudil on 12 etappi ja see hõlmab meeskonda, kes sõidab öö läbi. Marsruut peaks lõppema täna Pekingi aja järgi kell 9, kui loodetavasti jõuavad autod Jiangsu provintsi Yanchengi.
Läbipaistvuse tagamiseks täideti autod täiskütusega ja laeti ning seejärel pitseeriti, et autosid ei saaks marsruudil tankida ega laadida. Lisaks edastatakse väljakutset otseülekandes Douyinis, Hiina TikTokis. Praegu läheb autol 1 pisut paremini, olles läbinud 1214.6 km ja keskmiselt 2.6 l/100 km, võrreldes 1213.8. autoga 2 km, mis on olnud keskmiselt 2.7 l/100 km.
- reklaam -
Chery Fulwin A8 Pro kasutab Chery Kunpengi superhübriidset C-DM süsteemi, mis on varustatud viienda põlvkonna ACTECO 1.5TGDI hübriidmootoriga, sõiduki kütusepaak on 60L ja aku mahutavus 18.3 kWh. Esisillal on elektrimootor, mille võimsus on 150 kW ja pöördemoment 310 Nm. Käigukast on 1-käiguline hübriidkäigukast (DHT) ja süsteemi kombineeritud võimsus on 265 kW ja pöördemoment 530 Nm.
Praegu ei ole Chery Fulwin A8 Pro müügil ja see peaks turule tulema 18. aprillil. See on tuletatud Chery Arrizo 8 an ICE autost. Fulwin oli Chery esimese auto nimi ja see nimi on nüüd ellu äratatud Chery mudelite PHEV-versioonide alambrändina. Chery Fulwin A8 on juba olemas, kuid uus Pro versioon näeb suletud esiosaga teistsugune välja.
Siiani pole ükski autofirma proovinud 2000 kilomeetri väljakutset ja me peame veel paar tundi ootama, et näha, kas Cheryl see õnnestub.
- reklaam -
Toimetaja märkus:
Hiina autofirmad saavad väga hästi hakkama otseülekannete tegemisel, kus nende autod teevad vägitükke, et pealkirju saada. William Li tegi seda Nio ET7-ga, et läbida eelmise aasta detsembris uue 1000 kWh akuga üle 150 km. Ja Chery üritus on viimane selline katse. See on siiski pisut ebatõenäoline, kuna tulemus ei ole sama, mis CLTC vahemik.
Hiina elektrisõidukite loomise algusaegadel võisid tootjad väita, et nende auto läbisõit oli näiteks 400 km, kuid lähemalt vaadates oli see konstantsel kiirusel 60 km/h ja NEDC näitajat, mida Hiina siis kasutas. , oli oluliselt madalam. Chery testmarsruudi läbimise vahemaa ja aja põhjal näib keskmine kiirus olevat umbes 70 km/h ja isegi kui auto saavutab 2000 km distantsi, mis praegu näib olevat, ei tähenda see autot. CLTC sõiduulatus on 2000 km.
Allikas: Fast Technology
