Li Autost on saanud esimene uus energiaautode käivitaja Hiinas, mis ületab 700,000 28,984 müügitulu. Märtsis tarnis Li Auto 39.2 713,764 autot, mis on 2019% rohkem kui aasta varem. Alates müügi algusest 800,000. aastal on see kokku XNUMX XNUMX. Ettevõte soovib aga ainuüksi sel aastal müüa XNUMX XNUMX autot.
- reklaam -
Li Auto asutas 2015. aastal Li Xiang, mis on ka ettevõtte Hiina nimi, ja kuni viimase ajani müüs see ainult laiendatud sõiduulatusega elektriautosid. See on pikka aega olnud Hiina uute energiasõidukite turu plakatlik laps koos teiste idufirmade Nio ja XPengiga. Kõik kolm ettevõtet on noteeritud USA börsidel. Seni on panus EREV-i autodele Li Auto jaoks hästi ära tasunud ja väga kiiresti hakkas ettevõte müüma Nio ja XPengit paremini.
Hiinas langeb esimese kvartali müük tavaliselt eelmise aasta lõpuga võrreldes, mis on osaliselt tingitud Hiina uusaasta langemisest jaanuaris või veebruaris. Eelmise aasta lõpus õnnestus Li Autol detsembris müüa 50,353 52.9. Sellegipoolest kasvas müük selle aasta esimeses kvartalis 80,400%, kokku XNUMX XNUMX sõidukiga.
- reklaam -
Li Auto sihiks on sel aastal müüa 800,000 100,000 autot ja seab väljakutse 376,030 133,246 tarnele kuus. Selline näitaja oleks päris suur saavutus, arvestades, et Li Auto müük oli eelmisel aastal XNUMX XNUMX, kuid tuleb märkida, et see ise oli ligi kolm korda suurem kui aasta varem, mil müük oli XNUMX XNUMX.
800,000 6 eesmärgi saavutamiseks peab Li Auto mitte ainult suurendama olemasolevate mudelite müüki, vaid ka tooma turule uusi. Selle aasta võtmetooted on Li Mega, kaubamärgi esimene täiselektriline auto, ja peagi ilmuv viiekohaline LXNUMX linnamaastur.
Li Mega tarned algasid eelmisel kuul ja pole siiani päris Li Auto eeldatud tasemele jõudnud. Kuigi terve kuu andmed puuduvad, on teada, et Mega suutis neljateistkümne päevaga müüa 2,089, kuu kolmandal nädalal 1,058 ja neljandal nädalal 1,031. See on muutnud selle enim müüdud elektrilise MPV-ks vaatamata 559,800 77,400 jüaanile (XNUMX XNUMX USD).
- reklaam -
Li L6 tuleb turule selle kuu lõpus ja see on uusim täiendus väga edukale laiendatud sõiduulatusega elektriliste maasturite L-seeriale. Praegu on Li Auto enimmüüdud seeria väikseim ja odavaim L7. Kuna L6 on endiselt väiksem ja selle eeldatav hind jääb alla 300,000 41,500 jüaani (XNUMX XNUMX USD), peaks sellest saama ka kaubamärgi suur müüja.
Kas Li Auto saavutab sel aastal 800,000 2024 müüki ja seeläbi oma kumulatiivset müüki enam kui kahekordistades? Kuigi selle kvartali müük moodustab vaid veidi üle kümnendiku taseme saavutamise eesmärgist, ei tohiks allahindlust teha. Autode müük Hiinas on tavaliselt kallutatud aasta teisele poolele ja nagu mainitud, on esimene kvartal Hiina uusaasta tõttu vaikne. See, et selle aasta algus on näidanud müüki juba eelmise aasta sama perioodiga võrreldes, tähendab, et võime olla üsna kindlad, et Li ületab eelmise aasta müügid mugava marginaaliga, eriti arvestades uusi mudeleid ja olemasolevate 500. aasta versioone. Tõenäolisemalt näeme sel aastal müüki 700,000–800,000 XNUMX, mitte XNUMX XNUMX piirkonnas.
Allikad: Li Auto, Yiche
