See samm on vastuseks konkurentsile, mida tekitab Huawei toetatud Aito uus M7 ja Li Auto müügiootus Li L6 jaoks on kohaliku meedia andmetel 20,000 XNUMX ühikut kuus.
(Autoblogija @张哲学ZX jagas väidetav spioonipilt Li L6-st.)
Li Auto (NASDAQ: LI) kavatseb oma viiekohalise linnamaasturi Li L6 turuletoomist, mis oli algselt kavandatud juuniks, nihutada aprilli algusesse, teatas kohalik meediaväljaanne LatePost 5. jaanuaril, viidates ettevõttele lähedasele allikale.
Selle sammu eesmärk on võidelda Huawei toetatud Aito uue M7-ga, ütles allikas, lisades, et Li Auto müügiootus Li L6 jaoks on 20,000 XNUMX ühikut kuus.
Huawei ja Seres Groupi 2. detsembril 2021 turule toodud esmaklassiline uue energiasõiduki (NEV) kaubamärk Aito tõi 7. septembril turule uue Aito M12, mis sarnaselt vanemale mudelile on saadaval ainult laiendatud sõiduulatusega elektrisõidukis (EREV). versioon.
Li Auto kolm praegu müügil olevat mudelit on Li L7, Li L8 ja Li L9, kõik EREVid, mille hind on üle 300,000 42,010 jüaani (XNUMX XNUMX dollarit).
Ettevõte plaanis detsembris turule tuua Li Mega (mitmeotstarbeline sõiduk), millest saab esimene akuga elektrisõiduk (BEV), kuid turuletoomine lükati tagasi 1. märtsile.
27. novembril teatas Aito, et pärast 100,000 ja poolt kuud turul viibimist on uue Aito M7 jaoks kogunenud enam kui 2 XNUMX kindlat tellimust.
Brändi 24,468. jaanuaril avaldatud andmete kohaselt tarnis Aito detsembris 7 20,611 sõidukit, millest uus M84 andis 1 XNUMX ehk XNUMX protsenti.
Detsembri lõpuks oli uus M7 saanud üle 120,000 48,552 kindla tellimuse, ütles Aito ja lisas, et kokku tarniti XNUMX XNUMX mudelit.
Aito jätkab oma tarnevõimsuse suurendamist, mis peaks alates 30,000. aastast ületama 2024 XNUMX ühikut ühes kuus.
22. septembril 2022 teatas Li Auto, et toob turule keskmise suurusega viieistmelise linnamaasturi Li L6, mille hind jääb 300,000 XNUMX RMB piiridesse. See on esimene mainimine mudelist, mis oleks ühtlasi EREV.
2023. aasta augustis märgati maanteekatsetustel mudelit, mille kahtlustatakse olevat Li L6, mis tähistas esimest korda, kui sotsiaalmeedias levitati mudelist spioonikaadreid.
Eile jagas autoblogija @张哲学ZX Weibo lehel neli spioonipilti väidetavalt Li L6-st, väites, et mudelit katsetatakse maanteel ja see võidakse avaldada esimeses kvartalis.
Li L6 on Li L7 vähendatud versioon ja on turul väga konkurentsivõimeline hinnaga 300,000 XNUMX RMB või vähem, ütles blogija.
Li Auto seab kahtluse alla 800,000 100,000 ühiku suuruse iga-aastase tarne ja 2024. aastal 1 50,353 ühiku suuruse igakuise tarne, vihjas Li Xiang, selle asutaja, esimees ja tegevjuht 376,030. jaanuari Weibo postituses. Ettevõte tarnis detsembris rekordilised 2023 XNUMX sõidukit ja XNUMX. aasta jooksul XNUMX XNUMX sõidukit.
Aito müügieesmärk 2024. aastaks on 600,000 26 ühikut, teatas LatePost XNUMX. detsembri aruandes, viidates mitmele asjaga kursis olevale inimesele.
(1 $ = 7.1412 RMB)
Li Auto vaidlustab 100,000. aastal 800,000 2024 igakuise tarne ja XNUMX XNUMX aastatarne, vihjab tegevjuht
