Li Auto Mega elektriline mitmeotstarbeline sõiduk (MPV) paljastas enne 1. märtsiks kavandatud ametlikku turuletoomist uued tehnilised andmed. Sellel on mitu interjööri, vedrustust ja autonoomset juhtimispaketti. Ülaosaga Mega pakub klientidele 2 Nvidia Orini kiipi, Hesai LiDAR andurit, 3 ekraani sees ja kahekambrilist õhkvedrustust.
Li Auto Mega autonoomne sõit
Mega algtaseme autonoomne sõidusüsteem kannab nime AD Pro. Sellel on üksikud Horizon Journey 5 kiibid. Sellel on 5 8-MP kaamerat, 1 2-MP kaamerat ja 4 360-kraadist 3-MP kaamerat. See süsteem toetab autopiloodil navigeerimist (NOA) kiirteedel, sõiduraja tsentreerimise juhtimist (LCC), automaatset parkimisabi, AEB ja ELK funktsioone.
Ülalt trimmitud AD-süsteemi nimetatakse AD Maxiks. Selle paketiga on Li Megal paar Nvidia Orin-X protsessorit. Selle tajusüsteem lisab Hesai LiDAR sensori ja veel ühe 8-MP kaamera esiküljele. Tänu täiustatud riistvarale toetab Mega Autopiloodil navigeerimist nii maanteedel kui ka linnateedel. Sellel on ka täiustatud AVP iseparkimissüsteem. Kirsiks tordil on täiustatud AEB-süsteem.
Li Auto Mega interjöör
Li Auto Mega standardpakett kannab nime SS Pro. See sisaldab kahte 15.7-tollist 3K LCD-ekraani keskkonsoolis, mis töötavad Snapdragon 8295 kiibiga, roolil olevat monitori, heads-up-ekraani, RGB+IR-kaamera moodulit ja Dolby akustilist süsteemi.
Teist võimalust nimetatakse SS Maxiks. See sisaldab täiendavat 15.7-tollist 3K LCD-ekraani teise ja kolmanda rea reisijatele ning Snapdragon 8295 kiibi jõudlusversiooni. Top-trim pakett pakub LCD asemel OLED-ekraane ja teise rea reisijatele 4D-vibratsioonisüsteemi.
Hiljuti avalikustas Li Auto selle MPV interjööri kohta rohkem üksikasju. Sellel on 2+2+3 istekoha paigutus. Teise rea istmetel on 16 16-punktilist massaažifunktsiooni, 95-kraadise kaldenurga seljatugi ning 500 mm edasi-tagasi liikumist.
Li Auto Mega vedrustus ja müraisolatsioon
Li Auto Mega standardvarustuses on õhkvedrustus. Algtaseme autol on aga ühekambriline õhkvedrustus ja CDC pideva summutussüsteem. Saadaval on kahekambrilise õhkvedrustusega täiustatud versioon, mis tagab suurema sõidumugavuse. Need vedrustuse variandid võivad aga automaatselt reguleerida kliirensit sõltuvalt sõidukiirusest.
Li Megal on ka kaks müraisolatsiooni varianti. Esimest nimetatakse kõrgetasemeliseks helikindlaks süsteemiks. See sisaldab traditsioonilist koonusekujulist isolatsiooni ja alumiiniumist isolatsiooni. Teist paketti nimetatakse "kuldseks helikindlaks süsteemiks". See sisaldab Coscone helikindlaid lahendusi.
Li Auto Mega üldteave
Li Auto Mega on futuristliku stiiliga suur mahtuniversaal. Selle mõõtmed on 4350/1965/1850 mm ja teljevahe 3300 mm. Tänu voolujoonelisele välisilmele on Mega õhutakistustegur 0.215 Cd, mis on parem kui Porsche Taycani number. Sellel mahtuniversaalil on kaks elektrimootorit kombineeritud võimsusega 400 kW. Nende toiteallikaks on CATL-i 102.7 kWh kolmekordne NMC aku, mis sobib 710 km sõiduulatuseks. Seda saab laadida 500 kW alalisvooluga.
Li Auto Mega tuleb turule 1. märtsil. Brändi ametnike sõnul on selle hinnasilt maksimaalselt 600,000 83,400 jüaani (XNUMX XNUMX USD).
Allikas: Weibo
