Li Auto lükkas oma esimese täiselektrilise maasturi turuletoomise edasi 2025. aasta esimesse poolde. Seda teavet jagas ettevõtte tegevjuht ja asutaja Li Xiang. Viivitus tähistab suurt strateegianihet, kuna Li Mega elektriline MPV ei vastanud ootustele.
Li Auto sukeldub karmi EV-maailma
Meie püsilugejad teavad, et Li Auto on 2015. aastal asutatud startup. Tegemist on tuntud EREV (Extended Range Electric Vehicle) krossoverite tootjaga. Li teatas aga üleminekust BEV segmendile 2023. aastal. Sel ajal plaanis Li kuni 2025. aastani turule tuua viis täiselektrilist mudelit. Ettevõtte esindajate sõnul oli selle nihke põhjuseks alalisvoolu laadimistehnoloogia kiire areng, mis võimaldab nüüd laadida 500 km ulatus 12 minutiga.
2024. aasta märtsis tõi Li Auto turule oma esimese täiselektrilise mudeli, mis näis olevat Mega mahtuniversaal. Tegemist on suure MPV-ga, mille mõõtmed on 5350/1965/1850 mm ja teljevahe 3300 mm. Selle jõuülekanne koosneb kahest e-mootorist, mille kombineeritud võimsus on 400 kW (536 hj). Neid toidab CATL-i 102.7 kWh kolmekomponentne NMC aku. Mega sõiduulatus ulatub 710 km-ni.
Esialgu toodi Li Auto Mega turule ühe varustustasemega 559,800 77,350 jüaani (8,000 3,229 USD) eest. Käivitamine ei olnud aga edukas, kuna Mega nõudlus oli oodatust aeglasem. Varem teatas Li, et võib seda mahtuniversaali müüa umbes 1,145 ühikut kuus. Mega müüs aga esimese kuuga pärast turuletoomist 30,000 ja aprillis vaid 4,150 autot. Selle tulemusel vaatas Li Auto hinnangulist müügimahtu ja kärpis Li Mega hinda XNUMX XNUMX jüaani (XNUMX USD) võrra.
Li Auto alahindas karmi EV turgu. See valearvestus tõi ettevõtte jaoks kaasa tohutu strateegiamuutuse.
Li Auto lükkab elektrilise linnamaasturi turuletoomise edasi
20. mail ütles Li Auto tegevjuht ja asutaja Li Xiang pressikonverentsil, et kaubamärgi esimese elektrilise krossoveri turuletoomine on kavandatud 2025. aasta esimesse poolde. Varem oli selle mudeli eesmärk alustada müüki sel aastal. Li Xiang selgitas, et selle viivituse põhjuseks on vajadus paigaldada piisavalt kiirlaadimisjaamu, et rahuldada keskmise ja kalli elektrilise maasturite ostjate vajadusi.
Teiseks ulatus selle elektrimaasturi hinnanguline müügimaht 10,000 500 ühikuni kuus. Li Xiangi sõnul peab ettevõte müügi suurendamiseks paigaldama üle riigi vähemalt 600–XNUMX vitriinkabiini. Ilma nende kahe täitmiseta suurendab Li Auto ainult mudelite arvu ilma müügimahtu suurendamata, ütles Li Xiang.
Vahepeal keskendub Li Auto rohkem oma EREV mudelisarjale. Li Xiang ütles, et hiljuti turule tulnud Li L6 on saanud tohutu edu. Lisaks on uus hinnastrateegia suurendanud ka klientide nõudlust L7, L8 ja L9 järele. Li Xiang rõhutas, et ettevõtte juhtkond on praegu oma müügitulemustega rahul ega plaani edaspidi hindu langetada.
Lühidalt Li Auto elektrilisest maasturist
Tulevane Li Auto elektriline crossover on tuntud koodnime S01 all. Seda märgati Hiinas mitu korda teekatsetuste käigus. Selle välisilme püsib kooskõlas varem turule tulnud mahtuniversaali Li Mega omaga. Sellel on sama klanitud kere kuju ja LED-ribad ees ja taga. Nagu Mega, kasutab S01 800 V arhitektuuri, mis toetab 5C laadimist (5C tähendab, et laadimisvõimsus on viis korda suurem kui võimsus). See linnamaastur tuleb turule 1. aasta esimesel poolel. Lisateavet selle mudeli kohta, kui me seda saame.
Allikas: Autohome, Weibo
