Leapmotor esitleb oma ettevõttesiseselt välja töötatud tehnoloogiaid 10. jaanuaril toimuval üritusel, mil algab oma esimese ülemaailmse mudeli C10 eelmüük.
Hiina elektrisõidukite (EV) startup täna avaldatud andmete kohaselt tarnis Leapmotor detsembris 18,618 XNUMX sõidukit, mis on kõigi aegade uus rekord.
See on 119.22 protsenti rohkem kui aasta varem ja sisuliselt vähem kui novembris 18,508 XNUMX sõidukit.
Leapmotor tarnis neljandas kvartalis 55,328 134.78 sõidukit, mis on 24.82 protsenti rohkem kui aasta varem ja XNUMX protsenti rohkem kui kolmandas kvartalis.
2023. aastal tarnis Leapmotor 144,155 29.67 sõidukit, mis on 111,168 protsenti rohkem kui 2022. aastal oli see XNUMX XNUMX.
2023. aasta lõpuks oli Leapmotor alates selle loomisest tarninud 305,824 XNUMX sõidukit, näitasid CnEVPosti jälgitud andmed.
2015. aastal asutatud Leapmotori mudelite hulgas on müügil mini-EV T03, kupee mudel S01, linnamaasturi lipulaev C11 ja lipulaev sedaan C01.
Ettevõte pakkus esialgu ainult akuga elektrisõidukite (BEV) mudeleid ja tarned hakkasid 2022. aasta neljandas kvartalis märkimisväärselt vähenema, langedes 1,139. aasta jaanuariks 2023 ühikuni.
Püüdes müügi langust tagasi pöörata, avalikustas Leapmotor plaani 2022. aastal turule tuua laiendatud sõiduulatusega elektrisõidukite (EREV) mudelid, et suunata pistikhübriidide suurem turg.
1. märtsil 2023 tõi Leapmotor turule C11 EREV-i ja 20. septembril lasi ettevõte turule C01 EREV-i.
Leapmotor korraldab oma ettevõttesiseselt väljatöötatud tehnoloogiate tutvustamiseks ürituse 10. jaanuaril, mil algab tema esimese ülemaailmse mudeli C10 eelmüük, teatas täna.
C10 tegi ülemaailmse debüüdi Saksamaal Münchenis IAA Mobility raames 2023. aasta septembris ja Hiinas novembris Guangzhou autonäitusel.
Mudel on Leapmotori keskmise kuni suure suurusega linnamaastur, mis põhineb uusimal Leap 3.0 arhitektuuril ja on saadaval versioonides BEV ja EREV.
Stellantis omandab 20 miljardi euro investeeringuga 1.5% Leapmotori osaluse, et moodustada ühisettevõte rahvusvahelistel turgudel
