8. aprillil avati IM L6 eelmüügiks, saadaval on kolm konfiguratsioonimudelit, mille hind jääb vahemikku 230,000 330,000 kuni 31,800 45,600 RMB (~ 6 0–100 2 USA dollarit). Tahkisakuga varustatud mudel kannab ametlikku nimetust IM L1000 Max Light Year Edition. See on IM kaubamärgi all neljas mudel, mis on positsioneeritud puhtalt elektrilise keskmise kuni suure sedaanina. Uus auto on esimene, mis on varustatud tööstusharu esimese masstoodetud ülikiire laadimisega tahkisakuga, mille kiirendus on 3.0–XNUMX km/h, mis murdub XNUMX-sekundilise klubisse, ja CLTC puhtalt elektrilise sõiduulatusega. üle XNUMX kilomeetri. Varasemate plaanide kohaselt tuuakse uus auto ametlikult turule mais ning ametniku sõnul kohtub IMOS XNUMX süsteemi konkreetne sisu kõigiga Pekingi autonäitusel.
Pressikonverentsil teatas IM Motors, et 900 V ülikiire laadimisega pooljuhtaku kannab ametlikku nimetust "valgusaasta pooljuhtaku esimene põlvkond", mille maksimaalne laadimisvõimsus on kuni 400 kW ja tööulatus 400 kilomeetrit 12 minutiga. Lisaks ütles ametnik, et CLTC puhaselektriline sõiduulatus läbib 1000 kilomeetrit.
Välimuse osas jätkab IM L6 perekondlikku disaini, mille üldilme annab tugeva moetunde. Esikülg on suletud kujuga, teravate esituledega, mis suurendavad veelgi esiosa hoogu.
Uue auto küljel on sedaan-kupee kuju, ees ja taga kergelt kõrgendatud rattakoopa jooned. Uue auto tagaosa on väga seksikas, ülespööratud ducktail-disain näitab jõudlusstiili ja tagatulede kuju. ka väga pilkupüüdev. Kere suuruse poolest on uue auto pikkus, laius ja kõrgus 4931/1960/1474mm ning teljevahe 2950mm. Kerevärvi poolest on uus auto saadaval 7 välisvärvitoonis, sealhulgas ühes piiratud väljaande värvitoonis.
Uue auto interjöör jätkab perekondlikku täiskaadrilist digitaalset kokpitti, ühendades endas lihtsuse ja tehnoloogia. Keskjuhtimine koosneb 26.3-tollisest ühendatud ekraanist ja 10.5-tollisest puutetundlikust ekraanist ning on varustatud poolkodaraga rooliga. Detailide osas on IM L6 kliimaseadme tuulutusavad võrreldes IM LS6-ga (täisvaatega auto) lamedama disainiga, lisaks on see varustatud ventileeritava juhtmevaba laadimispaneeliga ja kõrval asuva panipaiga kujuga. seda on kohendatud.
Turvatoolid kasutavad jätkuvalt POPO pilvetuvastusega istmeid, samuti säilib istmete tagaküljel asuva laiendusdoki magnetiline imemisplaat. Tagumine rida on varustatud 1 Type-C laadimisliidesega ja panoraamkatuseluugi disain tagab pearuumi.
Võimsuse osas on uus auto saadaval ühe- ja kahemootorilise versioonina, kusjuures ühemootorilise versiooni maksimaalne võimsus on 216 kW ja kahe mootoriga versioon vastavalt 200 kW ja 379 kW. Kiirendus 0-100 km/h murrab 2-sekundilise klubi. Ostumaksust vabastatud sõidukite nimekirja kohaselt on uus auto saadaval 90 kWh ja 100 kWh võimsusega akudega, sõiduulatustega 700/720/750/770km. Lisaks teatas ametnik, et uus auto on ka esimene, mis on varustatud pooljuhtakuga, mille CLTC puhaselektriline sõiduulatus on üle 1000 km. Lisaks varustatakse uus auto ka esimese põlvkonna intelligentse VMC (Vehicle Motion Control) digitaalse šassiitehnoloogiaga, mis on varustatud tagaratta roolimise, intelligentse elektriliselt juhitava amortisaatori ja õhkvedrustusega.
