27. veebruaril toimus Huawei iga-aastane Hiina digitaalenergia partnerite konverents, kus selle juhid jagasid oma nägemust ja ambitsioone elektrisõidukite laadimiseks. Huawei digitaalse energia president Hou Jinlong teatas konverentsil, et kõik elektrisõidukid lähevad peagi üle kõrgepinge laadimisele, et saavutada märkimisväärne laadimiskiirus ja pakkuda tankimiskogemust. Eelmisel aastal teatas tehnoloogiahiiglane, et keskendub rohkem elektrisõidukite müügile ja partnerlustele teiste autotööstuses tegutsevate tehnoloogiahiiglastega.
Režissööri ettekande tipphetk oli Huawei eesmärk laiendada oma laadimisvõrku ja suurendada laadimiskiirust, eesmärgiga 1 km/s laadimiskiirus. Märkides, et "see saavutus võib EV laadimistööstuses revolutsiooni teha ja kõrvaldada elektrisõidukite omanike sõiduulatuse ärevuse." Hou Jinlong prognoosis järgmise kümnendi jooksul elektrisõidukite omandi olulist suurenemist, mis suurendab tasude nõudlust. Selle nõudluse rahuldamiseks soovib Huawei pakkuda ülikiire laadimiskiirust. Märkides: "Ajalooliselt on aeglased laadimiskiirused ja piiratud laadimisinfrastruktuur takistanud elektrisõidukite laialdast kasutuselevõttu."
Kuigi ülikiire laadimisseadmete hind on mõnele laadimisjaama operaatorile muret valmistanud, rõhutab Huawei, et keskenduda tuleks kilovatt-tunni maksumusele, mitte esialgsele kapitalikulule (CAPEX). Investeerides akude ohutustehnoloogiasse ja optimeerides laadimisprotsessi, tagab Huawei elektrisõidukite omanikele turvalise ja tõhusa laadimiskogemuse, suurendades veelgi nende laadimisjaamade atraktiivsust.
Huawei tutvustas hiljuti oma vedelikjahutusega ülikiiret laadimisjaama, et rahuldada kiire laadimise vajadus. Selle laadimisjaama maksimaalse väljundvõimsusega 600 kW ja maksimaalse voolutugevusega 600 A suudab see laadimisjaam saavutada ligikaudse laadimiskiiruse ühe kilomeetri sekundis. Laadimisjaam toetab laia valikut elektrisõidukeid, sealhulgas populaarseid mudeleid sellistelt kaubamärkidelt nagu Nio, Tesla, Xpeng ja Li Auto, samuti tarbesõidukeid ja kaubaveokeid. Huawei kavatseb "haarata juhtpositsiooni enam kui 100,000 340 vedelikjahutusega jaama kasutuselevõtul enam kui XNUMX Hiina linnas ja suuremal maanteel."
Elektrivõrk seisab silmitsi suurte väljakutsetega, kuna nõudlus laadimisvõrkudest saadava elektri järele kasvab jätkuvalt. Siiski näeb Huawei taastuvenergia tootmise, energia salvestamise ja laadimise infrastruktuuri integreerimist elujõulise lahendusena. See integratsioon võimaldab kahesuunalist energiavoogu, võimaldades sõidukiomanikel oma autosid laadida ja üleliigset energiat võrku tagasi müüa. Märgides, et "selline integratsioon soodustab uute ärimudelite väljatöötamist ja soodustab elektrisõidukite ja laadimisvõrgu kasvu."
