Eelmise aasta Shanghai autonäitusel esitleti Hongqi E202 kontseptsiooni; selle aasta Pekingi autonäitusel avalikustatakse seeriaversioon, mille nimi on nüüd EHS7. Enne selle nädala jooksul saadavat lisateavet toome teieni pilte ja üksikasju.
- reklaam -
EHS7 on Hongqi New Energy seeria teine auto, mis järgneb sedaanile EH7 ja seda võib mitmel viisil vaadelda selle auto linnamaasturi versioonina. Saadaval on nii ühe- kui ka kahemootorilised versioonid ja me teame, et mootori seadistus on täpselt sama, mis sedaanil. See tähendab, et tagarattaveoline versioon saab mootori maksimaalse võimsusega 253 kW, samas kui nelikvedu lisab esiosale täiendava 202 kW mootori. Akud on samuti pärit CATL-ist ja kuigi me suurusi veel ei tea, on hea oletus, et need on täpselt samad, mis tähendab, et EHS7 pakub 75, 85 ja 111 kWh pakette. Maksimaalne kiirus on 200 km/h.
Piltidelt ei paista, kui suur on Hongqi EHS7 linnamaastur; pikkus on 4925 mm, laius ja kõrgus vastavalt 1950 ja 1680 mm. 3000 mm teljevahe on täpselt sama, mis EH7-l.
- reklaam -
Hongqi EHS7-l on funktsioonid, sealhulgas täiustatud turvašassiisüsteem ja 800 V arhitektuur, mis võimaldab kiiret laadimist. MIIT-i loendi piltidel on näha, et mõned versioonid saavad Lidari ja eeldatakse, et EHS7 peaks olema võimeka intelligentse juhtimissüsteemiga.
Disaini poolest on auto märkimisväärselt lähedane eelmisel aastal nähtud kontseptsioonile, suures osas tehtud muudatusi ainult esi- ja tagaosas, muutes EHS7 tootmismahukamaks. Mustad külgsambad on tootmisversioonil valikulised.
Spioonikaadrid interjöörist näitavad, et see sarnaneb ka üsna kontseptsiooniga, kuigi mitte nii räigetes värvides. Liblikaekraani seadistus näib olevat sama, mis EH7-l ja seega on EHS7-l tõenäoliselt 6-tolline LCD-näidikupaneel ja 15.5-tolline keskjuhtekraan koos liitreaalsuse HUD-iga. Arvatavasti toidab auto süsteemi Qualcomm Snapdragon 8155 kiip.
- reklaam -
Juba Pekingi autonäitusel märgati plakatit Hongqi EHS7 turuletoomise kohta.
Allikas: Autohome
