Evergrande Automobile'i aktsia tõusis täna Hongkongi börsil esimestel kauplemispäevadel 86% pärast aktsiate turustamise peatamist 17. mail. Eile taotles Evergrande Automobile kauplemise jätkamist pärast uudist, et mõistatuslik päästja kavatseb osta 29% osaluse. ettevõttes.
Ettevõte on olnud pikka aega hädas, osaliselt emaettevõtte Evergrande Groupi probleemide tõttu, mis on kinnisvaraettevõte ja on kannatanud Hiina kinnisvaraturu kokkuvarisemise tõttu. Ettevõte panustas palju uutele energiasõidukite projektidele, mis kulmineerusid Hengchi kaubamärgi loomisega Evergrande Auto poolt. 2021. aasta Shanghai autonäituse üks suurimaid stende oli Hengchilt ja seal näidati nüüd vähemalt 9 uut autot, mis kõik olid väidetavalt tootmisvalmis.
Vaatamata juba tohututele finantsprobleemidele, jõudis üks mudel, Hengchi 5, tootmisse 2022. aastal. Huvitaval kombel üritas Evergrande kogu projekti Xiaomile müüa juba 2021. aastal. Alates tootmise algusest on olnud mitmeid seisakuid, millest viimane oli umbes 8. aastal. selle aasta alguses. Samuti arreteeriti XNUMX. jaanuaril Evergrande NEV tegevdirektor Liu Yongzhuo ettevõtte ebaseadusliku tegevuse tõttu.
Uus tehing puudutab Evergrande Auto aktsiate plokki, mida kontrollivad Hiina Evergrande Group (likvideerimisel), Evergrande Health Industry Group ja Acelin Global Limited. Nende vahel on 6.348 miljardit aktsiat, mis moodustab umbes 58.5% Evergrande Auto aktsiate koguarvust.
Lepingu alusel omandab seni tundmatu kolmas isik koheselt 3,145,000,000 29 29.5 3,203,000,000 aktsiat, mis moodustab XNUMX% Evergrande Auto aktsiatest. Ülejäänud XNUMX% kolmele osapoolele kuuluvatest aktsiatest summas XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX kuulub realiseeritavale optsioonile teatud aja jooksul pärast ostu-müügilepingu sõlmimist.
Lepingu kohaselt pikendab ostja Evergrande Auto krediidiliini, et toetada käimasolevaid tegevusi ja hõlbustada kontserni elektrisõidukite äri arendamist. Pole teada, kas see laieneb ka tootmise jätkamisele. Evergrande tehas Tianjinis on alates tootmise algusest 2022. aasta septembris tootnud kuni eelmise aasta lõpuni vaid 1,700 Hengchi 5 mudelit.
Lisaks märgiti finantsaruandes, et 31. detsembri 2023. aasta seisuga oli Evergrande Auto varade maht 34.851 miljardit jüaani (4.81 miljardit USA dollarit), kohustused aga 72.543 miljardit jüaani (10.01 miljardit USA dollarit). Selle aasta 22. mail teatas Evergrande, et ta on kohustatud lepingu rikkumise tõttu tagasi maksma 1.9 miljardit jüaani (262 miljonit USA dollarit).
Toimetaja märkus:
Nagu varem Car News China lehtedel kirjutatud, oli tõsiasi, et Evergrande suutis üldse toota ja müüa Hengchi autosid, suur saavutus. Kas sellest viimasest tehingust piisab ettevõtte päästmiseks, selgub alles nädalaid pärast järjekordset salapärast tehingut haige Hiina elektrisõidukite tootja päästmiseks. Kuid sellel HiPhi päästmise tehingul näib olevat palju suurem potentsiaal, kuna ettevõttel on tõestatud kogemus ja kolm seeriaautot. Kuigi Hengchi võis 9. aastal välja panna 2021 autot, on küsitav, kui lähedal paljud neist on tootmisele ja aja jooksul on need muutunud üha vähem konkurentsivõimeliseks.
Allikad: Fast Technology, Zhengguan News
