Great Wall Motorsi TANK 500 kui üks selle aasta vaadatumaid linnamaastureid on pärast eelmise aasta spioonifotode eksponeerimist pälvinud palju tähelepanu ning avaldas selle hinna 2021. aasta Guangzhou autonäitusel. Toote tugevuse seisukohalt on TANK 224-l suurepärased maastikuomadused, mittekandev kere, kolm diferentsiaalilukku, minimaalne kliirens 500 mm, paagi tagasipöörde tugi, roomerežiim jne. tuntud isegi kui "Hiina Prado".
Lisaks muudavad TANK 3.0 tooted veelgi paremaks 6T V500 mootor ja luksuslik interjöör. Kuigi hind 335,000 395,000–52,662 62,094 jüaani (umbes 500 XNUMX–XNUMX XNUMX USA dollarit) ei ole madal, on TANK XNUMX TOYOTA Prado võrdluses selles hinnaklassis siiski kuluefektiivne mudel.
18. märtsi õhtul tuli ametlikult turule uus mudel TANK 500, mille hinnavahemik on 335,000 395,000-6 300 jüaani. Seda pakutakse XNUMX variandis. Tegemist on järjekordse uhiuue mudeliga praegusest TANK-seeriast pärast TANK XNUMX turuletulekut ning ühtlasi on see selle kaubamärgi all olev linnamaasturi praegune lipulaev.
TANK 500 paigutus erineb oluliselt eelmisest TANK 300-st. Uus linnamaastur on inspireeritud iidsest Hiina keiserlikust arhitektuurist ning kogu kuju annab pidulikuma tunde. Auto esiosa on varustatud kuusnurkse iluvõrega ja horisontaalsete kroomitud iluliistudega. Tänu tohutule TANK-i kaubamärgile on sellel väga karm aura.
Kere küljel jätkab TANK 500 ka karmi stiili, ruudu kuju, lihtsate joonte ja jõulisusega. Tagaosa osas on luksusversiooni ja sportversiooni kujunduses ilmsed erinevused. Peamine erinevus seisneb selles, kas see on varustatud välise varurehviga ja sportversioon on varustatud välise varurehviga.
Suuruse poolest on TANK 500 pikkus, laius ja kõrgus vastavalt 5070/1934/1905mm ning teljevahe 2850mm. See on paigutatud keskmise ja suure linnamaasturina ning pakub nii 5- kui 7-kohalist paigutust.
Interjööri osas on TANK 500 keskkonsooli kaunistatud osalise puidusüüga ning saadaval on kolm sisevärvi topeltpruun, sinine riis ja must. Samal ajal on alumised trimmid varustatud 12.3-tollise LCD-instrumendiga ja kõrge viimistlusega mudelid on 14.6-tollise keskjuhtimisekraaniga. Detailide osas on auto keskkonsool kujundatud mehaanilise osuti kellaga ning käigukang on valmistatud kristallmaterjalist 66 lõikepinnaga, mis on täis luksust.
Konfiguratsiooni poolest on kõik mudelid varustatud õigeaegse nelikveo, 360-kraadise panoraampildi, pimenurga jälgimise, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse, sõidurea hoidmise, liiklusmärkide tuvastamise, väsimuse sõidu meeldetuletuse, täiskiirusel kohanduva kiiruse, rooliga. soojendus, sisseehitatud sõidusalvesti, eesmine juhtmevaba laadimine, hääletuvastus, OTA uuendus, 220V toiteliides, tagumine privaatsusklaas ja muud konfiguratsioonid.
TANK 500 mudelite jõuallikaks on 3.0T V6 mootor. Tootja ametlikel andmetel on mootori maksimaalne võimsus 260 kilovatti, tipppöördemoment 500 Nm ning ülekandesüsteemile on sobitatud 9-käiguline AT käigukast, kiirendus 0-100 km/h. aeg on 7.3 sekundit ja kütusekulu 100 kilomeetri kohta kõikehõlmavates tingimustes on 10.79 liitrit.
Vaata rohkem pilte meie Facebooki ametlikult lehelt: https://www.facebook.com/autochinese/posts/995968987981012
Võimsuse poolest on TANK 500 seeria jõuallikaks 3.0T V6 mootor + 48V kerge hübriidsüsteem ning see on varustatud enda väljatöötatud 9AT automaatkäigukastiga, mille maksimaalne võimsus on 354 hobujõudu (260 kW) ja maksimaalne pöördemoment 500 Nm. Nende hulgas on mootor Soojusefektiivsus on 38.5% ja see on varustatud selliste tehnoloogiatega nagu Milleri tsükkel, kahe VGT muutuva osa, topeltülelaadimine, topeltpritse ja integreeritud vesijahutus. WLTC üldine kütusekulu on 10.79 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Šassiil on eesmine kahe õõtshoovaga sõltumatu vedrustus + integreeritud tagumise telje sõltumatu vedrustus ning see on varustatud õigeaegse nelikveosüsteemiga. Lähenemisnurk on 29.6°, väljumisnurk 24.0°, minimaalne kliirens on 224 mm ja see toetab selliseid funktsioone nagu paagi tagasipööre ja roomerežiim.
