Hiina "korjade kuningas" on nüüd otsustanud esitada väljakutse maailmatasemel vastastele.
18. augusti õhtul lasi Great Wall Motors (GWM) Pekingi GWM Brand Experience Centeris ametlikult välja oma uue pikapibrändi “Pao” (“Pao” tähendab hiina keeles “kahur”) ehk P-seeria. Samal ajal ilmus ka uus uue märgiga pikapimudel, mis avaldas eelmüügihinna 126,800 159,800 kuni 18,280 23,037 jüaani (~ XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX USA dollarit).
Värskendus: GWM Pao Pickup (reisijate versioon) on Hiina turule lastud hinnavahemikus 126,800 159,800–XNUMX XNUMX jüaani ( ~18,280 23,037–XNUMX XNUMX USA dollarit ), toiteallikaks on 2.0T, ühendatud 8AT-ga; ja kommertsversiooni hind on 104,800 128,800 kuni XNUMX XNUMX jüaani (~15,108 18,568–XNUMX XNUMX USA dollarit), pakub 2.0T nii diisel- kui ka bensiinimootoriga, mis on ühendatud kas käsitsi või 8AT-ga.
"Pausiks sündinud Pao (P-seeria) leiutab uuesti globaalse kiirendusjõu paigutuse, eesmärk on maailma esikolmik!" See GWM-i asepresidendi ja müügiettevõtte peadirektori Li Ruifengi lause näitas ka GWM-i otsustavust pikapiturul.
Samal ajal kuulutati välja GWM-i “1-2-3” strateegia, mis hoidis Hiina ja eksportmüügi absoluutse nr 1 (Hiina kaubamärgis); aastaks 2020 ületas aastakäive 200,000 2025 piiri; 3. aastal ületas globaalne kumulatiivne müük XNUMX miljonit.
Välimuse osas kasutab Pao (P-seeria) pikap uut disainikeelt, kuid säilitab siiski karmi stiili, mis pikapitel olema peaks. Esiküljel on ülisuur iluvõre ja kroomitud viimistlus täiustab tekstuuri, pakkudes väga domineerivat visuaalset kogemust. Pao pikapil on hõbedane musta viimistlusega esiraud ja see on metsik.
Samal ajal on uus pikap asendunud ka uue P-taolise märgiga. GWM-i ametniku sõnul tähistab märk “P” “Power and Strength”, “PK” (väljakutse ja innovatsioon) ning “Perfect and Extreme Life”, mis on ka Great Wall Cannoni vaimne varjund.
Kere mõõtude osas on pikkus/laius/kõrgus 5410/1934/1886mm, veoauto voodi sisemõõdud 1520/1520/538mm, teljevahe 3230mm.
Pao pikapi sisekujundus on väga luksuslik. Autos on kasutatud palju pehmeid materjale ja nahkkatteid, tasub mainida, et nahkistme ja ukseliistu paneel on õmmeldud rombikujuliseks, mis muudab salongi luksuslikumaks. Lisaks on esiletõstetud ka 9-tolline keskjuhtimispuldiga suur ekraan multifunktsionaalse rooli paremal küljel. Pao pikap varustatakse GWM-i uusima intelligentse võrguühenduse süsteemiga, mis integreerib ülitäpse hääletuvastuse, meelelahutusjuhtimise ja muud funktsioonid, samuti saab sellega mobiilsideühenduse kaudu sõidukeid kaugjuhtida, näiteks sõidukite kaugkäivitamine, õhu juhtimine. konditsioneerid ja õlikoguse tuvastamine.
Pao pikapil on ka nupuvajutusega starter, ACC adaptiivne kruiis, nutikas parkimine, istmesoojendus ja muud konfiguratsioonid. Turvakonfiguratsiooni osas on auto varustatud uusima põlvkonna Boschi 9.3 versiooni ESP, 360 panoraampildi, tagurdamise pildi, pimenurga monitori, nutika eestvaate, 12 radari sondi ja L2 autopiloodi juhtimissüsteemiga.
Võimsuse osas saab seda toiteallikaks GW4C20B 2.0T bensiinimootor maksimaalse võimsusega 145 kW (194 hj)/4000-5500 p/min ja maksimaalne pöördemoment 360 Nm/1800-3600 p/min. Ülekandesüsteem on sobitatud 8-käiguline AT ZF-ilt ja nelikveosüsteem. Lisaks reisijate pikapile pakub GWM tulevikus ka kommerts- ja maastikupikpeid.
GWM P-seeria pikapid põhinevad Great Wall Motorsi uuel P71 platvormil. Sellel on kolm varianti, näiteks reisijate pikap, kommertspikp ja maastikul pikap. Erineva asetuse tõttu erinevad kolm pikapi välimuse, sisemuse ja konfiguratsiooni poolest. Seekord turule toodud pikap on Pao reisijate pikap.
Pao off-road-seeria pikapitel on kolm diferentsiaalilukku, kahlamissügavus kuni 900 mm ning see on varustatud kahlamise, vintsi, maastikuamortisaatorite, roomamise, paagi pööramise ja muude maastikukonfiguratsioonidega.
Pao kommertspikupide seeria on puhtalt elektriline suletud konteineriga versioon, mis tuleb originaaltehasega kaasa ja mille sõiduulatus on kuni 500 kilomeetrit.
Pao kommertsversioon ilmub Chengdu autonäitusel 5. septembril. Off-road sari toob varsti hilisemasse infot.
Erinevalt teistest Hiina konkurentide pikapistrateegiatest on GWM pikapid nüüd täiesti uue kaubamärgina sõltumatud. The
2019. aasta poole pealt, kuigi GWM pikap on Hiina pikapiturul kindlalt hõivanud 30%, on see ka Hiina pikapite müüginimekirjas nr 1, kuid müügitulemused esimesel poolel näivad olevat mõnevõrra ebarahuldavad.
Great Wall Motorsi 2019. aasta juuli tootmis- ja müügiaruande kohaselt oli ettevõtte kumulatiivne müügimaht jaanuarist juulini 72,953 1.58 ühikut, mis on 8075% vähem kui aasta varem. Kuigi see on langenud, võib see ka turgu ületada. Ettevõtte kaubamärgi müük oli juulis aga vaid 11.15 ühikut, mis on XNUMX% vähem kui aasta varem, mis on suhteliselt suur langus.
Varem kasutati Great Wall Motorsi pikapitoodetel Great Wall Motorsi ettevõtte logo märki, see on viimastel aastatel muutumas, ettevõttes toimub kaubamärgi kohandamine: 2016. aastal andis ettevõte välja tippklassi sõiduautode kaubamärgi WEY; 2018. aastal nimetas ettevõte oma puhta elektriauto kaubamärgiks “ORA”. Sellel konverentsil juhatas GWM lõpuks sisse oma pikapibrändi muutmise.
Brändi kohandamine võib olla GWM-i jaoks viis oma populaarsuse kehtestamiseks erinevates turusegmentides ja kaubamärgi isikupärastatud märgistuse süvendamiseks. Varem tegi ORA kaubamärgi turule toomine uuel energiaturul esialgse edu. Kas Pao (P-seeria) võib üleöö kuulsaks saada, tuleb seda pärast turutesti veel vaadata.
Kas teile meeldib GWM PAO P-seeria pikap?
